有说法称，在乌克兰安全局实施“蛛网”行动摧毁多架战略轰炸机后，俄罗斯开始在各大空军基地紧急修建飞机掩体，这种说法有些不准确。

首先，俄罗斯战术航空基地的飞机掩体建设始于2024年，当时乌克兰开始使用无人机进行有条不紊的打击。应该指出的是，俄罗斯目前最常见的2A13型飞机掩体无法容纳苏-27“侧卫”系列战斗机，即苏-30、苏-34和苏-35。换句话说，几乎所有的俄罗斯战术飞机都无法进入这种掩体。

其次，有关为战略轰炸机修建掩体的计划，其实早在2025年4月就已启动，尤其是在靠近萨拉托夫的恩格斯空军基地。这项建设工作早在乌克兰发动“蛛网”行动之前就已经开始，从相关卫星图像中可以明确看到这一点。

至于为战略轰炸修建的掩体，其规模比战术飞机掩体要大得多。以苏-34的专用掩体为例，必须能够容纳一架长23.3米、翼展14.7米，高6米的飞机。

同时，这些掩体的实际尺寸也更大。例如，苏联时代为苏-27设计的2A19型飞机掩体，内部尺寸为29米×18.6米，主要结构由50厘米厚的混凝土制成，另外还有5厘米厚的装甲钢板。

如果要为图-160提供安全保护，掩体必须能够容纳一架长54.1米，翼展35.6至55.7米、高13.1米的飞机。相比之下，图-95MS需要长49米、翼展50米、高13.2米的容纳空间。就在乌克兰无人机袭击战略轰炸机的前几天，俄罗斯刚刚公开了一种用于战略轰炸机的新型掩体模型。

根据描述，这种掩体采用“夹层式”结构，顶层和底层为帐篷织物，中间填充泡沫聚乙烯保温材料，同时还必须配备自动灭火系统。

换句话说，俄罗斯新的战术航空掩体是混凝土结构，确实能够有效抵御无人机和集束弹药。然而，战略轰炸机和战略运输机使用的掩体是为了抵御恶劣天气而建造。这是因为俄罗斯的图-160、图-95MS等大型飞机不仅长期露天停放，连维护作业也是在这种条件下进行的。