这两天，央视军事放出了一条训练新闻。东部战区航空兵某部的歼轰-7“飞豹”，正在搞跨昼夜飞行，科目是“激烈空战对抗”。

很多人看完第一反应是：这唱的是哪一出？

在大家印象里，歼轰-7是干脏活累活的。对地、对海打击，低空突防，扔完东西就跑。它体型大、机动性一般，军迷圈都叫它“肥豹”。让它去跟战斗机玩“狗斗”？这跟让卡车去跑赛道有什么区别？

先说一个容易被误会的点。“飞豹”确实不是空优战机，机动性比不过歼-16，雷达主业也是看地面、看海面。但你要说它在空战里是待宰的木头桩子，那就大错特错了。

最新的歼轰-7A2，换装了有源相控阵雷达，配了电子战吊舱，还能挂载霹雳-8、霹雳-5E这些近距格斗弹。再加上它低空高速的底子还在，真到了那个份上，脱离、占位、咬尾、释放干扰，这一套动作它不仅能做，而且现在练得很熟。

当然，它干不了歼-20那种“夺取制空权”的活儿。这一点必须说清楚。

那问题就来了——我们有歼-20、有歼-16，为什么非要把“飞豹”这种老将拉到空战训练场上？

原因很简单。目前空军还有大约200到240架歼轰-7系列在服役。这批飞机大部分是2010年后升级的，平均机龄只有10到15年，正是壮年期。载弹量大、航程远，对台海和东海方向来说，它依然是主力打击力量。

这么大一个机群，你不能只让它练“顺风顺水”的科目。

咱们把事情想得再细一点。东部战区“飞豹”的核心任务，是对台、对东海方向进行对地和对海打击。这个任务要穿越的，不是和平天空，而是强敌空中力量的重点阻击区域。

在这种战场上，至少有两种极端情况随时可能发生。

第一种，护航防线被突破。歼-16和歼-20虽然强，但任务也多得吓人。要夺制空权、防空拦截，还要掩护预警机、加油机、反潜机。按照料敌从宽的原则，对手也有性能顶级的四代机和五代机，不可能每架“飞豹”都配一个贴身保镖。万一防御圈被撕开一个口子，落单的“飞豹”怎么办？掉头就跑？举手投降？都不现实。它必须有能力独自应对，找机会脱离甚至反击。

第二种，低空突防时跟敌人脸贴脸。“飞豹”的看家本事是超低空突防——贴着海面或者山沟飞，利用地形和杂波躲避雷达。这种航线往往不在己方高空护航的覆盖范围内。万一从峡谷或者浪尖拐出来，突然跟对方巡逻的战斗机迎面撞上——没有预警、没有支援、没有时间求救。这个时候狭路相逢，拼的就是飞行员手上的杆和挂架上的导弹。那一套机动、干扰、咬尾的动作，平时不练，到了战场上就是送。

这才是让“飞豹”练空战的真实原因。不是为了拿它当战斗机使，而是为了应对最坏的情况。

很多人习惯性地觉得，打仗就是各司其职。战斗机制空，攻击机拆地，轰炸机拆楼。但真实的战场不是流水线。通讯可能断，护航可能丢，防线可能被撕开。当那一刻来的时候，每一架飞机都得有自保的能力，甚至反杀的本事。

这就是现在解放军实战化训练的常态——不练“顺境”，专练“逆境”。仗怎么打，兵就怎么练。

哪怕手里不是最好的牌，也要打出王炸的效果。

这一点，对手心里比谁都清楚。