大概在1945年中期，斯大林收到了一份名为“火箭驱动的远程轰炸机”精简报告，里面描述了一款苏军从佩内明德发现的德国“超级轰炸机”项目，也就是尚在图纸上的银鸟空天轰炸机。

银鸟轰炸机效果图

佩内明德简直就是一个科技大宝库，很多苏联久攻不破的技术在这里就是现成的，德国设计师的大胆想象超出很多人的脑洞。既然德国能把世界上第一款弹道导弹V2运用于实战，那么空天轰炸机似乎也很有实现的可能。

银鸟轰炸机风洞模型

银鸟轰炸机也被称为美国轰炸机，因为美国是它的头号战略打击对象。它是二战期间Eugen Snger博士提出的设计，并进行了风洞测试，这架轰炸机虽然空重只有10吨，但却需要携带100吨氧化剂和燃料，主动力为一台100吨推力的再生冷却技术火箭发动机，通过助推火箭在轨道上起飞，最大飞行高度145千米，最大飞行速度18马赫。

银鸟轰炸机结构示意图

银鸟在达到最大高度后会逐渐下降到平流层，依靠独特的升力体设计，它会在触碰到更高密度空气后“弹起”，就像打水漂一样增加航程，这足以支持它完成往返美国的上万千米飞行，或者一路向西降落在西太平洋。而它的武器则是一枚4000千克自由落体炸弹，别质疑这点运载能力，要知道当时德国正在研究原子弹，一旦银鸟和原子弹结合，就是战略级大杀器。

银鸟轰炸机起飞示意图

1946年11月，苏联数学家凯尔迪什带头开始研究、重新计算银鸟的设计，他们发现了很多德国计算错误的地方，比如巨大燃料消耗不切实际，轰炸机需要占满载起飞重量95％的燃料才能达到设计航程，如果使用火箭助推起飞＋冲压发动机高空加速，则可以把轰炸机自重控制在满载起飞重量的22％，同时飞机仍能达到5千米/秒的速度和12000千米的航程。

凯尔迪什轰炸机模型

随后苏联提出了自己的空天轰炸机，或称亚轨道轰炸机，以设计师为名称为凯尔迪什轰炸机。它的起飞重量100吨，长28米，机体与银鸟类似，最大宽度3.6米，翼展15米。

凯尔迪什轰炸机模型

凯尔迪什轰炸机通过火箭动力滑橇起飞，滑橇放在3千米长的轨道上，它有5或6台RKDS-100 火箭发动机，使用液氧和煤油，单台推力5880kN，经过约10秒的滑跑，它可以把速度提升到500米/秒，并与轰炸机分离。

轰炸机打开单台RKDS-100提供初始起飞动力，分离升空后将启动翼尖的两台冲压发动机，在3台发动机作用下让轰炸机在1.8万米高度达到3马赫，然后熄灭冲压发动机，仍由RKDS-100持续提供推力。这套组合能让轰炸机到达亚轨道，之后和银鸟一样在空中“打水漂”滑行。

R-7洲际弹道导弹

不管银鸟轰炸机还是卡尔迪什轰炸机，它们都太超前了，运用的很多技术还需开发和验证，苏联预计卡尔迪什轰炸机在50年代中期才有条件立项建造，但没多久苏联就彻底放弃了这个超级轰炸机，原因是苏联开启了R-7洲际弹道导弹研制，它与卡尔迪什轰炸机比起来更实际，战略威慑力也更大。