知情人士透露，欧盟计划采取保障措施，削减从中国进口的化学品、家具和机械在内的多个产业商品。这些措施可能是进口限额或是关税的形式，最快预计在2027年第1季提出。

《彭博》报道，欧盟执委会正试图复制近期限制油电混合动力车进入欧盟的行动，此前，布鲁塞尔与北京达成协议，将中国进口的油电车限制在每年35万辆，这一水位被认为足以避免报复行为。

欧盟此举是为了减少对中巨额贸易逆差而采取广泛措施的一部分，去年欧盟对中贸易逆差高达3600亿欧元。负责欧盟贸易事务的执委会正如同走钢索般，既要提升本土产业，也要避免引起北京的报复，引发贸易战。

欧盟执委会主席冯德莱恩本（10）月稍早受访时表示，欧盟产业呼吁采取行动，当局已经听到了他们的声音，将对此做出回应，包括采取更多保障措施。

保障措施将允许欧盟在某个产业的商品进口激增的情况下限制进口。《彭博》先前报道称，欧盟已经开始评估贸易数据，以确定是否存在这种情况。

这些措施可以采取进口限额，例如油电车的进口限制，或是关税配额，即对超过一定数量的进口商品征收关税，以遏制过剩的进口量。欧盟可以选择在未经北京同意的情况下，单方面采取这些措施。

不过，知情人士提醒，欧盟的计划和具体针对的领域仍可能会在与成员国和中国进行协商后发生变化。中国商务部本（10）月稍早也发表声明称，欧盟不该幻想透过施压获得好处，也不应低估中国捍卫自身利益的决心和能力。

知情人士透露，欧盟计划在未来几周内提出关于实施油电车进口数量上限的提案，以便相关措施能在12月生效。这些措施将实施4年，中国车的进口限额将在第1年限制结束后，每年增加6％。知情人士补充，日本和韩国等国的进口也将遵循类似的逻辑。

来自中国的低价商品、补贴商品，正涌入欧洲侵蚀产业，危害当地就业。本月初，欧盟领袖在布鲁塞尔举行的峰会上一致敦促欧盟执行机构迅速在各个经济领域采取行动，并建立新的权力，以帮助减少贸易逆差，并阻止中国报复。

欧盟执委会计划在12月中旬之前提出相关提案，内容包括建立供应多元化工具以及快速应对任何激进贸易行动的机制。欧盟贸易事务专员塞夫柯维奇（Maros Sefcovic）将在明年初评估进展，并与中国同行讨论下一步措施。