随着全球战略竞争不断加剧，远程隐身轰炸机领域正成为双方角力的关键方向之一。东大与美国都在努力推进新一代战略轰炸平台研发，试图在未来空中威慑体系中占据主导地位。在这一背景下，有关东大“轰20”隐身轰炸机性能与进展的讨论持续升温，并不断被拿来与美国B-2“幽灵”轰炸机进行对比。

本文是摩洛哥《阿拉伯防务》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

相关报道指出，东大可能接触到与B-2设计相关的部分机密信息，从而在“轰20”研发中借鉴了“飞翼式”总体布局思路。在此基础上，东大进一步进行了本土化改进，包括优化气动设计、改进雷达反射特征控制手段，并将发动机更深度嵌入机体结构，以降低红外特征和热信号暴露，从而提升整体隐身性能。

分析人士认为“轰20”可能对美国的B-2轰炸机构成真正挑战，甚至可能威胁到“幽灵”几十年来作为全球最先进战略轰炸机的地位。

不过，多数西方军事分析人士对这种说法持谨慎态度，认为相关推测存在一定夸大成分。主要原因在于“轰20”目前尚未公开服役，实际性能仍缺乏可靠验证，而美国方面已进入下一代B-21“突袭者”隐身轰炸机的列装阶段，同时B-2也已形成长期成熟的实战运用体系。

专家强调，对“轰20”与B-2的直接对比，更多集中在设计理念层面。两者均采用无垂尾飞翼式布局，这种设计确实有助于降低雷达反射截面积。然而，这种技术多年前就已经非常成熟，并不意味着“轰20”是B-2的直接复制品。

在技术来源问题上，专家强调，军事技术扩散与工业间谍活动在大国竞争历史中并不罕见。冷战时期，苏联曾在多个领域获取西方技术参考，这类情况在全球军事工业发展过程中具有一定历史延续性。因此，外界关于东大吸收相关技术的讨论，并不令人意外。

相关传闻主要源自一名曾参与B-2项目的前工程师，此人后来创办了一家私人公司，并向包括东大和俄罗斯在内的多个国家提供技术咨询服务。这名工程师认为，他所提供部分内容属于个人经验总结，但美国政府认定他违反了军事技术保密规定，并以泄露项目相关信息的罪名提出了14项指控。

有分析指出，那次事件涉及的信息主要集中在喷气发动机相关技术领域，特别是降低尾焰红外特征与热信号抑制方法，而并非B-2整体设计或核心结构图纸。这些技术虽重要，但仅属于隐身体系中的组成环节，不是决定性完整技术体系。

与此同时，也有观点强调，东大在航空工业领域已具备较为完整的自主研发体系与工业基础，即便存在外部技术输入，作用更多是辅助性，而非决定性因素。

从公开信息来看，“轰20”目前仍处于高度保密状态，东大官方尚未确认服役时间或具体性能参数。不过，西方情报机构与卫星观测资料显示，“轰20”项目研发工作仍在持续推进之中。

相比之下，美国在隐形轰炸机领域拥有长期的实战经验。在总耗资约750亿美元的项目中，共生产了21架B-2轰炸机，单架成本估计约20亿美元，其中18架仍在服役。性能层面，B-2最大载弹量约24吨，在载荷与任务弹性方面仍保持优势。

分析人士指出，虽然东大可能通过卫星影像与公开资料对B-2进行长期研究，但这与掌握完整工程设计体系仍存在本质差别。“飞翼”设计在军用航空界已成为众所周知的理念，真正决定隐身轰炸机性能上限的，是发动机技术、隐身材料、飞控系统以及综合软件。

综合当前已知信息来看，“轰20”与B-2之间尚难得出明确优劣结论。前者尚未形成实战部署能力，后者则已具备成熟体系并正迈向B-21时代。因此，双方在战略轰炸机领域的真正对比结果，仍有待“轰20”正式服役并形成稳定作战能力后才能进一步评估。