一、印度空军参加1962年战争就好了？
9月25日，印国防参谋长乔汉称，参照2025年的“朱砂行动”，如果1962年中印冲突时印使用空军，结局将会有所不同。那样可以显著减缓中方进攻，而印利用周转时间、地理位置、投送载具的优势，能为陆军争取准备时间。他还点评尼赫鲁当时的“前进政策”，认为不适用于拉达克和“东北边境地区”（中国藏南）。
乔汉总结，今天的地缘政治格局已与当年大为不同，政策需结合时代背景。 反击战期间，我军缴获印军美制贝尔直升机2架、苏制米4直升机2架、英制水獭小型运输机1架。
——乔汉这番话是为了讨好空军的，希望把唱反调的空军拉回到支持战区化改革上来。
印军综合参谋长和三军的参谋长面见印度总统。 二、当今印度空军换装何去何从
外购方案是采购114架多用途战斗机（MRFA），自从2019年4月发布以来，8个候选者，最后9月13日印空军还是表明全部购买法国阵风（Rafale），并且简化程序，涉及2万亿卢比（约226亿美元）；希望以“全球购买、印度制造”的模式购买18架，自产96架。六年多来的主要难点在印度要求“印度制造”和技术转让以及费用。
印度目标的现代化战斗机编制，只有阵风和苏30MKI是真实存在的。 而内研方案是光辉MK2战机（Tejas Mark-2），但它的前一个改型光辉MK1A去年才首飞，2025年9月11日才收到第三台美国发动机，9月25日才经内阁安全委员会审核定下97架的新合同。专家认为，MK2如果没有多次延误和重新设计，本可以以同样的钱提供更多战机。但现在还没有原型机。
印方估计平均下来，阵风单价超过1.5亿美元，而光辉MK2估计7、8千万美元。用于买114架阵风的费用可以买250架光辉MK2，组成12、13个中队。
而第五代战斗机方面，印方同样只能寻求两条腿走路，也同样外购纠结、内研艰涩。
本土五代机AMCA“将有多个首创”并能“碾压中国战机”。它的设计是单座、双引擎、全天候第五代隐形、多用途战斗机，目标是使用两台110kN推力发动机，由印度国防研发组织 (DRDO) 下的燃气轮机研究所 (GTRE) 开发。
只可惜它的研发太过先进，也太过滞后，尤其是受制于发动机。于是印方又把希望重新寄托在购买俄制Su-57E战机上面。直接购买两个中队36到40架，再在本土制造3到5个中队，54到90架。此方案与采购法国阵风并行。解决燃眉之急。 三、发动机问题 对于困扰光辉-MK2战机的发动机问题，2023年莫迪访美达成的合作生产F114改型的意向，至今没有确定合同。 印方称，五代机AMCA MK1型仍使用进口的通用电气98kN推力的F-414发动机，只有等AMCA MK2型才会用“国产”110kN推力发动机，并且应用“下一代”尖端科技（指第六代）。这个“国产”大推力发动机，将由法国提供全面技术转让，但法国自己尚未研制出来。9月11日报道，印防长辛格表示，将由印国防研发组织（DRDO）的燃气轮机研究机构（GTRE）与法国赛峰（Safran）合作研发发动机，达到120千牛，法国转让全部技术。“印度将成为美俄英法之后，少数具备设计和制造战斗机发动机的国家，而中国在最新一代战机上用的仍是俄制发动机或其仿制版本”。 按照印方的构想，印法合作研发的“本土发动机”将用于“本土五代机”AMCA MK2和五代舰载机TEDBF，前者拟装备120台，后者采购80台；分别计划在2030年代中期和2038年之后服役。而“本土五代机”AMCA MK1则按照原计划装备美国的F414发动机。 报道并提出，其先进的设计在全球顶级推进系统中都将占据一席之地，还适用于第六代概念机和大型无人机（UCAV），还会进一步提升至140千牛。合资企业注资70亿美元，发动机将在2028年推出，2035年后批产。 主打一个“所想即所得”，非常“完美”地给中巴造成巨大压力，又一个“规则改变者”。
| 当前新闻共有0条评论 | 微信扫一扫 | ||
| 分享朋友圈 |
