不得不说，美国总统川普是是个懂得该如何“整大活”的人，每次在公开场合说出的话，都有着堪称不凡的效果。这一次，在涉及美国空军战斗机的相关发言中，川普又来了一票“大”的。观察者网援引美媒报道称，川普在一场讲话中表示，洛克希德·马丁公司的F-35隐身战机将获得升级，这也是一项独立的新开发项目。按照计划，F-35将增加一台发动机，让综合性能获得大幅度提升，并获得一个全新的名字——F-55战斗机。

好吧，这还真是个“大新闻”。虽然咱也不清楚，川普对军事装备领域的了解程度如何、特别是说不好其是否明白让一款单发战斗机变成双发战斗机，究竟意味着什么。但既然这番话从堂堂的美国总统的口中说出，我们显然不能轻易地认为这是一件镜花水月的事情，还是要宁可信其有，不可信其无。

当下身为单发战斗机的F-35

其一，像F-4“鬼怪”、F-14“雄猫”、F-15“鹰”和F-22“猛禽”等美制双发重型战斗机那样，让两台发动机以“一左一右，横向对称布置”的布局方式，为F-35增加一台发动机。

其二，像英国于早年间开发并列装的“闪电”截击机那样，让两台发动机以“一上一下，纵向对齐布置”的布局形式，在现有的F-135发动机的上方，塞入第二台发动机。

采用上下两台发动机布局的“闪电”截击机

需要指出的是，无论是选择最常见的左右两台发动机的布局方式，还是选择尤为罕见的上下两台发动机的布局方式，都意味着F-35的机身外部和内部要经历一番工作量极大的修改，特别是整体尺寸的放大、进气道直径的加大、机身内部空间的重新设定与划分，以及飞控代码的修改和新增。这一过程中，论证、设计、风洞测试、试制、试飞和修改等工作的工作量，往往并不比另起炉灶开发一款全新型号的战斗机少多少。

网络上出现的双发双座型F/B-35战斗轰炸机构想

不仅如此，从单发战斗机变为双发战斗机后，这个F-55隐身战机的生产难度、原材料消耗量和零部件数量等，必然会上升一大块，所带来的结果就是价格必定会贵出去一个量级。以F-35当下的单机价格约为8000万美元/架来想，双发版本的F-55怕不是要在价格方面翻一番。另外，第二台发动机也会给维护人员带来更大的工作量和维护难度，日常使用成本将会随之走高，结果就是F-55在全寿命周期内的运行成本支出，也要比F-35贵得多。

川普视察F-35战机

至于说为何川普执着于让F-35变身双发战斗机，这从此前的那次美国海军陆战队的F-35B战机，因发动机突发故障而坠毁的事故中，就有迹可循。对于那场事故，川普曾在网上发声称，“如果F-35是一款拥有两台发动机的战斗机，那其就可以避免事故的发生，因为即便一台发动机出现故障，也还有另一台来让事故化险为夷”。该怎么说呢？他的认知和论调不是没有道理，但为一款技术成熟度较高的飞机增加一台发动机，绝不是“说加就加”那么简单。

臃肿的双发版F-35预想图

于是乎，一个问题就出现了。在各种方面都要付出不菲代价的情况下，双发版F-35战斗机的综合性能，究竟“对得起”这些代价和成本吗？其战斗力究竟能达到怎样的程度呢？仔细想来，当下因气动外形设计不够合理而被嘲讽为“肥电”的F-35，即便增加了一台发动机，恐也很难抵消因机身尺寸放大和自身重量提升，而对飞行性能带来的负面影响，甚至可能进一步恶化飞机的最大飞行速度和爬升率。到了那个时候，F-55恐怕就要从“肥电”变“猪电”了……

飞行性能强悍的歼-20

回想之前被证实的那场“中国东海上空的歼-20VSF-35”的博弈，歼-20凭借优良的隐身效果和远在F-35之上的飞行性能，在后者没有察觉的情况下，死死地将其咬住，最终迫使美军飞行员驾驶F-35脱离相关空域。那么，如果未来可能出现的F-55比F-35的飞行性能还要差得多，那只能说美国人在“研制工业垃圾的道路上越走越远了”。别说是战胜歼-20，就连能否战胜身为原型的F-35，都将是个不确定性极大的事情。