据悉，阿塞拜疆确认从巴基斯坦航空工业联合体购买12架(8架单座型和4架双座型)JF-17“雷电”Block III战斗机，军机价格含配套的机载武器以及培训和维护保障服务等，合同价值为16亿美元。

　　对于军方采购装备F-17“雷电”Block III战斗机，用来取代苏联时期制造的老旧的13架MiG-29A/UB战斗机，阿塞拜疆总统阿利耶夫极其重视。9月25日，他亲临在盖达尔·阿利耶夫国际机场举行的首架“雷电”新型战斗机的入列和授牌仪式。

　　此前，阿塞拜疆空军提出要采购装备F-17“雷电”Block III战斗机时，阿利耶夫总统亲自率军方代表团访问了巴基斯坦，巴空军参谋长陪同他专程赶往地处旁遮普省阿特克县的巴基斯坦航空工业联合体，现场考察了这款战斗机的生产流水线，近距离感受了“雷电”战斗机的风采。

　　从在盖达尔·阿利耶夫国际机场展出的阿塞拜疆空军获得的首架JF-17“雷电”Block III战斗机，展示了各种配备各种制导套件的各种炸弹，以及空对空和空对地导弹。

　　它装备了闪电-10中距空空导弹，霹雳-10E近距格斗空空导弹，稍晚些时候将装备霹雳-15E远程空空导弹。霹雳-10/15这两款是中国空军现役的空空导弹，其性能超越了全球著名的AIM-9X近距格斗空空导弹和AIM-120C/D中距先进空空导弹。

　　阿塞拜疆，在第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中，取得了对亚美尼亚的胜利，但这似乎并没有阻止其空军继续他们的现代化和重新装备计划的实施，采购和装备中巴联合研制的中方称FC-1“枭龙”Block III战斗机，就是最好的证明。

　　亚美尼亚空军装备有4架俄制苏-30SM多用途战斗机，就军机的单纯的相关性能来看，已经对阿塞拜疆空军装备的苏联时期生产的MiG-29A/UB战斗机形成了一定的空中优势。

　　阿塞拜疆空军采购和装备中巴联合研制的JF-17“雷电”Block III战斗机，就有取得对主要竞争对手亚美尼亚空军苏-30SM战斗机空中优势的战略考虑，才会砸下16亿美元引进12架这款新型战斗机。

　　16亿美元，对于巴基斯坦航空工业联合体来说，外销“雷电”系列战斗机时，一张单子就有高达16亿美元的销售额，是其所获得的最大的订单。有网友称是“巴基斯坦史上最大军售”，扩大了“雷电”战斗机在军火市场的知名度和美誉度。

　　在阿塞拜疆采购中巴联合研制的这款战斗机以后，表明“枭龙”战斗机已经实现了对缅甸、尼日利亚、伊拉克和阿塞拜疆这四个国家空军的销售，体现了中巴在航空科技领域的合作成果。

　　JF-17“雷电”Block III战斗机，拥有先进的机载航电设备和武器系统，制空作战和对地攻击等综合作战性能，已经达到了第四代战斗机的水平。成为单发轻型战斗机中的佼佼者，与赫赫有名的同为单发的中型F-16C/D战斗机较量都未必会输，甚至能实现对“战隼”的反超。

　　阿塞拜疆，采购装备JF-17“雷电”Block III战斗机，无疑将为日后引进性能更好的战斗机，比如歼-10C战斗机乃至FC-31“鹘鹰”这款第五代隐形战斗机打下坚实的基础。

　　从原本采购装备苏俄战斗机，再到引进中巴联合研制的战斗机，阿塞拜疆对于战斗机的选择，或许也反映了在俄乌战争短时间内未见有停止的背景下，俄罗斯军工研制的战斗机将以满足本国空天军作战的需求为主。

　　此外，俄乌战争爆发以后，西方对俄罗斯进行了花样繁多的制裁，俄罗斯将苏-30、苏-35等量产型号的苏霍伊系列战斗机打入国际市场，受到了来自方方面面的许多阻挠。

　　以研制米格-21、米格-29等战斗机在全球大名鼎鼎的米高扬公司，早就已经没落了。在研制成功米格-35战斗机以后，基本上就悄无声息了。俄罗斯空天军似乎也并不看好米格-35这架军机的发展前景，仅仅采购装备了4架单座版米格-35S和2架双座版米格-35UB总共6架米格-35而已。

　　近年来，被苏霍伊公司力压的曾经非常有名的米高扬公司，已经鲜有新型的米格系列战斗机研制出来了。

　　它希望在下一代战斗机上寻找突破口，来挽救奄奄一息的公司运营前景。仍然在研发中的米格-41高速截击机，也不知道猴年马月能够研发成功。一言以蔽之，米高扬公司的运营前景不妙。

　　这让那些原本打算要采购俄罗斯苏霍伊霍公司苏系列战斗机或者米高扬公司米格系列战斗机的国家比如阿塞拜疆等，短时间内无法引进俄罗斯的军机。

　　由于本国的财政有限，又不愿使用美西方价格高昂战斗机，就将目光锁定了中巴合作研制的JF-17“雷电”Block III战斗机，毫无疑问，是全球地缘政治博弈的必然结果使然。