22日据USNI News证实，在英格尔斯造船厂内停泊的“朱姆沃尔特”号驱逐舰于19日发生了火灾，具体时间为晚上21时45分左右；

火灾发生后当地的消防部门立即赶往救援，其中有一名水兵因伤情严重被送往医院救治，另外两名水兵在现场接受了紧急治疗。

美国海军随后发表声明称：海军正在调查火灾原因，并确定船上受损程度。

该舰于2023年8月抵达帕斯卡古拉进行改造，抵达后不久它便被移至船坞内进行重大的结构改装，2024年12月驶出船坞。

今年1月份“朱姆沃尔特”号离开英格尔斯造船厂开始进行海试。此次出海是该舰三年来首次航行，英格尔斯造船厂总裁布莱恩·布兰切特称：这是一个关键的里程碑，“朱姆沃尔特”将成为美国海军首艘具备高超音速作战能力的战舰。

然而就在所有人都在期盼这艘昂贵的战舰重返海军战斗序列之时，一场大火可能将这三年来的付出全部付之一炬。

尽管火灾的位置和损害程度美国海军并未对外公布，但从人员受伤情况来看，这场大火小不了。鉴于“朱姆沃尔特”号几个月前才结束了第一次海试，目前可能正处于交付舰队前的最后准备阶段，即使火灾造成的损坏程度轻微，那也可能需要大量的时间在船厂内进行评估和维修。海军的调查不仅需要确定火灾原因，还需要确定舰上新安装的系统（包括作战系统集成和相关作战系统）是否受到影响。

如果说“朱姆沃尔特”号的火灾只是个例、尚可归咎于“施工意外”的话，但翻看美军近40天的来的战舰起火清单你会发现他们的海军最近很“火”的，比如：

3月12日“福特”号航母作为全球最先进的核动力航母，它在红海执行针对伊朗的作战任务期间洗衣房突发火灾。大火整整持续了30多个小时，最终导致600多名官兵在航母上“流离失所”，数百人因吸入浓烟而接受治疗。

4月14日“艾森豪威尔”号航母在诺福克海军船厂维护期间也着了火，事故造成8名船员受伤。

一次是意外、两次可能是偶然，如今第三次大火又发生在了军舰上，这种出事频率在和平年代的任何一支大国海军中都是极其罕见的，就算人家印度海军也没有这么拉胯的时候吧？

帝国的“妖火”频发，这到底是天灾还是人祸？

在这一场场“妖火”的背后折射出的是美国海军深层次的系统性危机。

我们先以“福特”号航母为例，它刚刚打破了自冷战以来美海军航母单次部署的时长纪录。但是长时间的高强度战备让舰员和装备都处于接近崩溃的边缘。人员疲惫导致操作流程执行偏差应该是那次持续30多个小时大火的主要原因。当然了，也不排除是那些满腹抱怨的大兵故意放火的...

美国政府问责局（GAO）近期的一份评估指出，美军舰艇火灾事故较前五年增长了近50%。许多造船厂设施老旧，预防性维护措施缺失，这也导致战舰在施工期间经常受到短路、漏油等隐患的困扰，稍不留神就会酿成悲剧。

例如2020年被大火彻底烧毁的“好人理查德”号（损失达42.5亿美元）两栖攻击舰，事后根据官方的调查报告显示，虽然这起事故的直接原因是有人故意纵火（20岁的水兵瑞安·索耶·梅斯因晋升问题在攻击舰的机库区域纵火），但最终导致这艘巨舰报废的原因竟然是船员缺乏基本的消防知识和一系列指挥失误所导致的，诸如形同虚设的消防设施、舰长和副舰长在关键时刻消失、甚至士兵连灭火器材都不会使用等等。

如今的美国海军的这些巨舰真的成了在火光中“摇曳”的纸扎品了

“朱姆沃尔特”号的这把火不仅烧伤了这艘顶级战舰，更是烧在了美国海军“全球霸权”的脸面上。

正如一些军事评论员所言，人员高强度的战备、装备的“疲劳”和造船厂极度繁重的生产、维护任务已成为威胁美军舰队生存的根本性风险。如果不能从根本上解决造船工业萎缩和兵源素质下降的问题，这种“周期性失火”的闹剧恐怕还会一直持续...