印巴冲突谁赢、谁输其实一目了然，你别看印度那边搞得“很热闹”，又是全国庆祝、又是召集各国驻印使官宣讲、而且还向国外派遣了大量的传播团队，其实他们种种行为正是极度不自信的一种表现，印度此举完美诠释了什么叫做“此地无银三百两”！

反观巴基斯坦，适度的庆祝之后他们已经开始品尝到本次冲突带来的“胜利果实”了！

当然了，这里所说的“胜利果实”并不是指巴基斯坦获得了多少克什米尔的领土，而是在军工领域；

由于众多中式装备在战场上表现亮眼，完全碾压了印度方面配备的西方顶级武器装备，所以这一仗也让此前还略有犹豫的国际军火买家们吃了一颗“定心丸”；如今在那些跃跃欲试的国家眼中，中式装备才是真正的战力保证，可以在局部地区冲突中稳定发挥，其性能丝毫不比西方装备差，甚至还有隐隐要超越的感觉。

这不，第一个买家已经登场了，它就是阿塞拜疆！

如果这个曝料属实的话，那么“枭龙”战斗机自入役以来将会迎来史上最大的一笔订单（巴基斯坦自用的除外）...

目前“枭龙”的总产量约为175架，巴基斯坦列装的数量最多，其次是缅甸和尼日利亚，阿塞拜疆的加入让“枭龙”战斗机的国际客户又增加了一位。

也有人会说了，不就是区区的40架吗？这个数量也不是特别多，有必要如此渲染吗？

40架的数量对于咱们这种体量的国家来说的确是没有什么大惊小怪的，可是对于阿塞拜疆而言，40架新式战斗机几乎等于现在该国空军现役所有战斗机的数量了。

根据最新的数据统计显示，阿塞拜疆空军如今列装的战斗机数量为44架，其中包括11架米格-29和33架苏-25；

对！你没有看错，这就是在前几年发动过纳卡战争，而且还要准备再次开战的阿塞拜疆空军全部的攻击力量。

如此对比下来，列位就可以了解到阿塞拜疆这笔军火订单的重要意义了吧？

对阿塞拜疆来说，采购40架“枭龙”战斗机等于重塑自己的空军...

另外，还有一个问题比较惹人关注，那就是价格问题！

通常来说，我们对外出口的“枭龙”战斗机价格都不是很高，3000万美元就基本可以入手一架Bkock 3型了；如果买家肯多拿1000万的话，正在开发的Block 4也差不多可以全款拿下了。

可是阿塞拜疆为什么会花42亿美元采购40架“枭龙”呢？平均算下来，一架“枭龙”的单价超过1亿美元了，这有点不太合乎常理啊？

要想回答这个问题，其实也很容易！

大家想一下，在本次印巴冲突中哪款武器最为出彩？

肯定是PL-15空对空导弹和CM-400AKG反辐射导弹呐！

打掉大名鼎鼎的“阵风”战斗机靠的是PL-15，压制俄制S-400防空系统时CM-400AKG功不可没，这种战绩不用多，一次就可以吹一辈子了，更何况巴基斯坦用PL-15搞掉了三架“阵风”...

个人推测，阿塞拜疆的这笔合同款内除含有40架战斗机之外，还会配备大量弹药，包含以上两种；

考虑到巴基斯坦方面拥有着“枭龙”战斗机的全套作战系统和培训套件，阿塞拜疆大概率也会将其全部引进回国；

这场短暂而精彩的印巴冲突让全世界都看到了中式装备体系作战的魅力，阿塞拜疆自然也不例外。

除了以上几点原因之外，阿塞拜疆敢于花大价钱从巴基斯坦采购战斗机其实也有地缘政治的考虑。

因为就国与国之间的关系来看，我们虽然与阿塞拜疆关系不错，可人家巴基斯坦和巴库更是亲如“兄弟”一般；

阿塞拜疆自打独立之后就与巴基斯坦和土耳其关系火热，直到现在依然如此，所以在国际上人们习惯将这三个国家称之为是“三兄弟”；

本次印巴冲突开始前不知道列位注意到没，土耳其曾大张旗鼓的为巴基斯坦运过去了一批军火。国力相对较弱的阿塞拜疆虽然没能在物质上能够帮助处于战争状态的巴基斯坦，可是在舆论层面，阿塞拜疆绝对是力挺巴基斯坦的国家之一。

有了这么一层关系，阿塞拜疆采购如此数量的巴基斯坦战斗机也就不奇怪了。

更何况借助巴基斯坦的这条线，阿塞拜疆如愿傍上了中国这么一个“大佬”，何乐而不为了。

有了阿塞拜疆大量采购“枭龙”的先例，接下来这款被低估的战斗机应该会迎来一个大卖的窗口期，尤其是那些空军规模不大、经费有限的中小国家。理论上来说，“枭龙”战斗机就是为这样的国家空军量身打造的，并且经此一战之后，那些曾经以有无实战经验来判断战机好坏的国家也没有了任何的顾虑，直接下单就可以了。