为啥俄罗斯无人机不行?三大部件全无法国产，没解决问题就开战

　　早在2020年的亚阿冲突中，无人机就已经证明了其作用，而在2022年的俄乌中途中，谁要是再否认无人机的意义，那就是逆历史潮流而动了。但是俄罗斯本身虽然看到了无人机的价值，但是在面对西方全面封锁的时候，却无法完成本国无人机的全面国产化，甚至还要从伊朗进口无人机。这是因为俄罗斯在无人机发动机、光电装置和芯片上全都有短板。

　　最初，所有俄罗斯军用无人机都使用外国发动机。早在 2015 年，本地化工作就开始了，但俄罗斯遇到了预算赤字和许多技术困难。实际简单地采用和复制外国发动机是极其困难的。尽管如此，一系列国产飞机活塞发动机 (APD) 的开发还是取得了一些成功。

　　“前哨-R”

　　国防部声称的第一款100%俄罗斯军用无人机——“前哨-R”，搭载的是俄罗斯国产的APD-85发动机。但实际上并不是纯国产化。因为这台发动机实际上是澳大利亚 Jabiru 2200 的气缸活塞组和俄罗斯控制系统的组合。应该取代 APD-85 的完全国产化的 APD-80 发动机的开发状况目前还不明朗。因此现在“前哨-R”尽管已经在俄乌战争中出现，但并不能保证供应。

　　“猎户座”

　　其他无人机的情况也类似。俄军首款国产察打一体无人机“猎户座”上使用的是APD-115T 发动机，奥地利的 Rotax 914发动机在俄罗斯国内的组装。甚至在 APD-115T 的照片中，可以看到带有 Rotax 标记的组件。所以现在俄罗斯无人机的发动机国产化，还局限在实验和小规模样品制造上，远没有达到大规模生产的标准。

　　另外光电探测装置的光学组件，几乎全部来自进口，甚至发生了“鹰-10”无人机塞进一堆佳能民用镜头的尴尬场景。俄罗斯自己根本就不生产什么佳能光学镜头，这就意味着随着“雨燕”无人机在战争中被消耗掉，将无法生产出新的产品。

　　而在芯片领域，俄罗斯落后于西方已经是公开的事实。在俄乌冲突中，几乎所有在乌克兰坠毁的俄罗斯无人机型号都发现了进口芯片。尽管俄罗斯在这方面进行了一些国产化的努力，但进展甚微。“前哨-R”在2020年号称实现了100%国产化，从文字上理解即这款无人机内部的芯片应该是国产的。但是实际无人机的内部元件可能与声明的不同。

　　实际伊朗供应给俄罗斯的 Mohajer-6 和 Shahed 136 无人机也同样存在类似的状况，里面很大一部分芯片是德国和美国制造的芯片，甚至还有前苏联在上世纪60年代生产的继电器。因此现在俄罗斯实际上没有时间搞国产芯片，只能尽可能从外国进口甚至走私芯片才能满足大规模生产的要求。通过上述分析不难看出，俄军是在国产化根本就不足以支撑战争的情况下，开始了在乌克兰的战争。