卡-31预警直升机，竟然出现在最新试航的052D型导弹驱逐舰上。

近日，一艘还没刷号，正在试航的最新型052D型导弹驱逐舰，被人发现其飞行甲板上携带的并不是直-20F反潜直升机，而是从俄罗斯进口的卡-31预警直升机。

那么，最新型的052D型导弹驱逐舰，为什么要搭载这款15年前进口的俄制预警直升机呢？

中国在2009年和俄罗斯方面正式签署合同，以3亿美元的价格从俄罗斯进口9架卡-31预警直升机。

一开始时的装备对象为中国海军的“辽宁”号滑跃起飞型航母，用于弥补中国当时没有固定翼舰载预警机和预警直升机的短板。俄罗斯方面从2010年的11月份开始交货，到2013年完成了全部9架卡-31预警直升机的交付。

卡-31预警直升机机腹下方的E801M“眼睛”多普勒电扫雷达，长6米，宽1米，重200公斤。这么大的体积和重量，对战斗机类目标的预警距离却只有120公里左右。

再加上其常规作战高度只有3600米左右，导致卡-31的探测面积有限。

相比之下，后续换装了新型涡轴发动机和国产相控阵雷达，正常飞行高度能够达到6500米。载重能力更高，机舱内部空间更大的国产直-18预警直升机，更适合配备给“辽宁”舰、“山东”舰这样的滑跃起飞型航母来使用。

不过，中国进口的卡-31预警直升机单价，达到了3300万美元的水平，直接退役掉确实是太浪费了。

所以，我军也开始在诸如导弹驱逐舰等其他水面作战舰艇上，使用卡-31预警直升机。其最大的作用，就是利用自己的空中预警能力，帮我军的驱护舰发现依靠地球曲率靠近的低空掠海反舰导弹。

虽然因为系统兼容的问题，卡-31预警直升机在这种情况下的最大贡献就是预警。但多出来差不多8-10分钟的预警时间，也足够我军的驱护舰对威胁较大的重点来袭方向进行戒备了。

那么，为什么不让052D型导弹驱逐舰，直接搭载国产的直-18预警直升机呢？答案是国产的直-18预警直升机太大了，即使是最新型的052D型导弹驱逐舰，搭载起来也是比较困难的。

相比之下，采用共轴反桨设计的卡-31预警直升机。不要说在052D型导弹驱逐舰的飞行甲板上正常起降了，就算是在054A型导弹护卫舰这种4000吨级水面战舰的飞行甲板上正常起降，也是没有问题的。

当然，咱们手头上的这9架卡-31预警直升机，肯定早晚都是要退役掉的。今后填补这个位置的，应该是咱们后续开发的无人舰载直升机了。