新照片揭示了中国新式大型空中预警与控制（AEW&C）平台空警-3000的一些细节。去年12月，我们曾报道过该机首批出现的低质量照片。空警-3000基于四发涡扇运-20喷气式运输机开发而成，属于中国快速增加、且多样化的预警机机队的一部分，其中还包括基于四发涡桨运-9系列运输机开发的多种预警机型号。

毫无疑问，空警-3000预警机显然是中国在空中预警领域大规模投资的最新成果之一。中国不仅部署了一支远超美国空军的预警机机队，而且正日益将这些飞机作为捍卫自身利益的重要手段，并将其综合航空能力进一步推向印太地区。

三维软件渲染的空警-3000预警机效果图。

尽管部分机身被遮挡，但可以看到后机身上方的大型圆盘形雷达罩。此外，空警-3000在驾驶舱上方安装了一根空中加油探头，以及前机身上方一排醒目的天线。与运-20相比，该机的垂尾根部还设置有一个非常突出的结构，可能是用于冷却机载电子设备的冲压式空气进气口。

中国空军现役的四架空警-2000预警机之一。

空警-3000预警机长期以来被视为满足中国军方需求的解决方案，以补充其最大的专用预警机空警-2000“主环”。空警-2000基于伊尔-76MD“坦率”四发涡扇喷气式运输机开发而成，原计划配备以色列的雷达系统，但是因克林顿政府的压力而搁浅。

最终，空警-2000预警机安装了中国自主研发的雷达系统，搭载于四架前中国联合航空公司的伊尔-76MD运输机上。该机的有源相控阵雷达由三面固态天线阵组成，它们在雷达罩内共同围合成一个三角形以覆盖360°的空域。四架空警-2000于2007年投入使用，驻扎在江苏省，面对主要的潜在对手日本和台湾。

运-20B运输机装备四台国产涡扇-20高涵道比涡轮风扇发动机，明显比运-20A装备的俄制涡扇发动机粗的多。

然而，由于可用于改装的俄罗斯产伊尔-76MD运输机数量有限，空警-2000预警机的生产受到限制。因此，运-20很快就被指定为空警-2000后续平台的备选机型。2020年，运-20B运输机问世后，使该计划获得了动力平台。

运-20B采用国产的涡扇-20高涵道比涡轮风扇发动机提供动力，与最初运-20A上装备的俄罗斯产D-30KP-2涡扇发动机相比有了显著的进步。空警-3000并非是基于运-20为中国空军开发的首个型号，另一个已经投入使用的是运油-20A空中加油机。

在2024年11月16日的珠海航展上，运油-20加油机在飞行表演中放出两根翼下加油软管和一根机身加油软管。

由于空警-2000预警机的机队规模较小，且依赖俄罗斯的供应链，维护和维修都存在诸多不便，随着飞机的老化，这些问题愈发严重。因此，组建一支规模可能大得多的空警-3000 机队对中国空军来说意义重大，尤其是在该机比原有机型更加先进的情况下。

一旦投入使用，空警-3000预警机将更容易升级，而且非常重要的是，它还具有潜在的出口市场。巴基斯坦已经在使用中国提供的预警机，并且可能在与印度的近期冲突中有效地运用它们取得了显著战果，或将成为购买空警-3000的国家之一。

2020年1月9日，隶属于中国人民解放军南部战区司令部海军航空兵某团的空警-500预警机在进行实战飞行训练。

目前尚不清楚空警-3000在多大程度上超越了空警-2000预警机的性能，但这似乎是理所当然的，毕竟“主环”早在二十多年前就完成了首飞。据称，空警-2000雷达的最大探测距离接近300英里（约480公里），可同时跟踪数百个空中目标。

迄今为止的影像显示，空警-3000预警机可能使用的是两面而非三面雷达天线阵列，但这一点目前还无法确认。凭借高效的发动机和空中加油能力，空警-3000应该在航程和滞空时间方面具有诸多优势。中国为其预警机机队增加空中加油能力的努力，在五角大楼去年底发布的关于中国军事的最新报告中有所提及。

空警-200预警机，装备平衡木式的双面有源相控阵雷达。

报告指出：“空警-500——中国最先进的预警机的生产和交付在继续快速推进，早期的空警-2000‘主环’和空警-200‘蛾’式预警机也在继续生产和交付。”报告还指出：“这些飞机增强了中国空军在不同条件下探测、跟踪和瞄准威胁的能力，覆盖范围更广，探测距离也更远，扩展了解放军一体化防空系统（IADS）网络的范围。此外，中国还至少生产了一架带有空中加油探头的空警-500，以提高其持续执行空中预警的能力。”

空警-3000预警机能够在更大的高度上飞行，为其雷达提供更好的探测位置。这一点尤为重要，尤其是提供“下视”能力，用以探测和跟踪低空的飞行器和导弹，而地面雷达可能因为地形和其他因素无法“看到”这些威胁。

一架空警-700原型机在某地机场上滑行，机身上只喷涂了黄色底漆。

空警-3000预警机几乎可以肯定还具备雷达之外的其他情报、监视和侦察能力。而且同样重要的是，它可能还具有网络节点的功能，这反映出中国军方对这一领域的兴趣与日俱增，这在印太战场的远距离作战中尤为重要。

中国目前采取多轨并进的方式扩大其预警机机队。除了大型的空警-3000预警机外，还有一支基于较小型运-9的预警机机队正在不断壮大。最新型的就是空警-700预警机，这可能是一种“多情报”飞机，结合机载雷达及一系列的光电和红外传感器，旨在跟踪空中、海上乃至地面目标。

2025年5月下旬出现在网络上的空警-3000预警机照片，依然模糊不清看不到多少细节。

以涡轮螺桨为动力的空警-700预警机已经加入了空警-200和空警-500的机队，这些中小型的涡桨预警平台特别适合从分散的、甚至是简陋的基地起降，因此经常出现在中国的一些岛屿前哨基地，并在战略要地台湾海峡定期执行任务。

虽然目前尚不确定空警-3000预警机可能配备何种雷达和其他任务系统，但是作为中国发展中的空中预警和控制能力的一部分，该机的持续发展意义重大。至少，较大型的喷气式机身应该会成为中国较小但能力日益增强的涡桨预警和控制平台的重要补充。