近日，美国网站上发布了一段记录去年11月7日在内华达州内利斯空军基地上空，由2架F-22战斗机和1架米格-21战斗机、1架米格-29战斗机组成的独特编队飞行。这次四机编队飞行是为了纪念退役的加尔·皮克（Gail Peck）上校，他是传奇的4477测试与评估中队，也就是“红鹰”中队的前指挥官，该中队在20世纪70年代末和80年代使用苏制战斗机执行高度机密的任务。

参加编队飞行的除了2架军方的美制F-22隐身战斗机外，另外两架均是私人所属的战斗机。

其中一架是亿万富翁贾里德·艾萨克曼自己的米格-29UB“支点-B”战斗教练机，他曾是一名宇航员，还是一家大型企业的前首席执行官，最近被白宫提名为下一任NASA的负责人。另一架是私人拥有的米格-21UM“蒙古人-B”战斗教练机，是米格-21“鱼窝”战斗机的教练机型。

图片：2架苏制米格战斗机与F-22编队飞行。

1972年，美国空军建立了4477测试和评估中队，最初称为“入侵者”中队，使用美制F-5“虎”轻型战斗机等模拟苏制米格战斗机，为空军飞行员提供模拟训练。1979年，这支中队改名为“红鹰”，也逐步换上了从各种渠道获得的苏式战机，比如当时就通过以色列的策反让伊拉克的一名飞行员驾驶米格-21战斗机叛逃到西方。随后，美国通过其他一系列手段获得了包括米格-17、米格-23等多种苏制机型，以供“红鹰”中队使用。

图片：“红鹰”中队的苏制米格-23战斗机。

上世纪80年代，中美蜜月期间，美国向中国提出进口歼-7系列战斗机的请求，因为这款战机仿制于米格-21战斗机，同时也出口中东多国，美国希望通过采购这款战机为飞行员提供假想敌训练。

中国最终同意向美国出口24架歼-7B战斗机，这些是歼-7II战斗机的出口型号。于1982年5月首飞，使用涡喷-7B延寿型发动机。B型可挂西方的近距空空导弹，主要是法国“魔术”R.550近距空空导弹，也可挂国产PL-2导弹。歼-7B战斗机同时出口到了伊拉克和苏丹。

在歼-7B基础上，中国又发展出了歼-7M战斗机，这是歼-7IIA战斗机的改型，1983年首飞，引进了国外7项电子火控设备，可使用PL-2、PL-7导弹或西方的近距空空导弹。翼下挂点改为4个，可挂火箭、炸弹及副油箱，还采用了大量西方先进电子设备，包括新型平视显示器和武器瞄准计算机等。

图片：中国出口美国的歼-7B战斗机，后翻的座舱盖是中国歼-7中后期型号的显著外观特征。

图片：“红鹰”中队的合影，后面是苏制米格-21F-13战斗机，也是歼-7的仿制原型，注意座舱盖向前翻，从歼-7II开始由于更换了弹射座椅，我们的座舱盖就向后翻了。

这24架歼-7B战斗机都交付给了美国空军“红鹰”中队进行测试和训练飞行。相比从歪门邪道搞来的米格-21战斗机，中国提供的是全新生产的歼-7B战斗机，而且相关电子设备、操控系统也针对外方使用习惯进行了调整，因此美国飞行员驾驶起来更加得心应手。

这次也是中国历史上唯一一次正式向美国出口军机。到1988年，“红鹰”中队解散，这些中国战斗机也就退出了美军序列。

图片：“红鹰”中队训练历史照片，从座舱盖可以区分米格-21F-13和歼-7B战斗机，由于歼-7B是批量交付的，因此照片中数量较多。