近日，社交媒体上再次出现了沈飞六代机，也就是被称为“沈六代”的中国第二款第六代隐身战斗机的试飞清晰照。从这张照片上，可以看到许多此前没有发现的“北六代”相关设计情况。

首先，从这张照片上来看。“北六代”的发动机尾喷口明显比较扁平。这个形状，基本上可以确定，“北六代”并没有使用三元矢量推力，也就是轴对称矢量推力发动机，而是使用了和美制F-22隐身战斗机一样的二元矢量推力发动机。

比如，俄罗斯军用航空工业此前一直在力捧自己的轴对称矢量推力发动机。但苏-57隐身战斗机的最新改进型号，已经在开始测试二元矢量推力发动机了。

“北六代”敢冒着能量损失的风险，使用二元矢量推力发动机。这也证明了目前“北六代”所使用的发动机，在推力方面还是没有什么问题的，已经能够满足“北六代”的正常使用。

第二个，就是“北六代”的进气道，有点像是无隔道的两肋DSI进气道设计。和目前美国波音公司公布的第六代隐身战斗机设计方案所采用的进气道设计，还是比较相似的。

不过，目前外网对于“北六代”，又或者说是“沈六代”最大的关注，实际上是在座舱上。不少国外分析机构认为，“北六代”很可能使用了单座设计布局，而“南六代”使用了双座设计布局。这意味着两者的作战定位是不同的，“北六代”侧重于空优作战，“南六代”则侧重于歼轰机设计。

不过，个人认为这种观点并不算靠谱。因为和前五代战斗机相比，目前关于第六代隐身战斗机还没有非常明确的定义。这也就意味着，传统的空优、轰炸、歼轰等战斗机作战职能，其职能的区分边界在第六代隐身战斗机上，并没有前五代战斗机那么明显。

关于“北六代”和“南六代”，个人认为目前最大的区别，可能是“北六代”会多考虑一下衍生出舰载机型号，上舰服役，成为中国的第一款第六代隐身舰载机。

当然，如果“北六代”和“南六代”的技术水平都达到了我军要求的话。最终也很有可能像现在的歼-20隐身战斗机和歼-35A隐身战斗机同时在中国空军中服役那样，“北六代”和“南六代”同时效力于人民空军。