前两天巴基斯坦和阿塞拜疆联手宣布，“枭龙”Block3交易成真，很是让大家开心了一把，之前阿根廷、伊拉克订单的接连失败，也确实需要个好消息来平复。不过，从整体来看，中国军工对外出口的尴尬情况并未改变，仅今年韩国就两次击败中国防空导弹，在中东拿下61亿美元订单，这不是一句美国支持能解释的。

　　▲几番推销后，“枭龙”Block3终于卖出去了

　　▲99A实际上不允许出口

　　对于像红旗-9、红旗-16甚至是歼-10CE这些，不太方便发展专用外贸型号的装备，国内一贯做法是在关键领域，换上专用的外贸零件。性能稍有降低其实不是太大问题，关键在于这些新零件缺乏足够的时间、资源打磨，有很多技术问题，用户体验起来不够成熟，其中最明显的就是机载观瞄设备。国内在这块的技术其实还可以，虽然距离美国还有差距，但和欧洲差距不大，其他二流货色更是明显超过。但包括铁杆巴基斯坦在内，很多中国战斗机、无人机用户，都选择土耳其光电设备。甚至像尼日利亚那样，在体验中国军用无人机，感觉有些晦涩后，又购入土耳其TB-2的也不少。

　　▲红旗-16出口效果不佳

　　相比之下，欧美虽然高端武器卖得很贵，但在这块的表现还真比国内好一些，本质上是通过昂贵、严格的出口协议，来避免武器核心参数外流。买家为了避免高价买来的武器，因为破坏协议而失效，也会竭力避免出现严重泄密事件。国内在军事贸易领域缺乏积累，高价销售以形成技术保护的思路，还缺乏可行性，反过来促使军工厂家出口时，在关键领域做手脚。

　　▲F-16高价出口背后是严格的保密协议

　　当然，最关键的问题，其实是现阶段国内军工产业并不缺订单，对于出口没有足够动力。国产武器出口最辉煌的时期，是上世纪80年代。像歼-7、69式坦克、053型护卫舰等已经落后的装备，之所以能畅销，除了时代机遇外，最核心的因素，是当时内部订单爆减，大量军工厂没有订单。出口才能活下去的现实，迫使厂家竭尽全力去迎合出口市场。无独有偶，俄罗斯航空工业在90年代，拿到的内部订单也屈指可数，苏霍伊费尽心思完善了苏-30.并在自己尚未装备的情况下，对中国、印度大量出口，辉煌一时。2010年之后，俄罗斯空天军恢复元气，转向内部的俄罗斯航天工业，出口随之陷入低谷，苏-30、苏-35外销也变得萎靡不振。

　　▲苏-30一度风光无限，现在已经沉寂

　　国产军工产业想要达到全球第二、三位的理想高度，首先是内部需求趋于稳定，最起码不是现在满功率运转依然不能满足的状态之后才有可能;其次官方对于满世界卖武器，要有政治上的标准;最后才是新锐装备性能保密和出口调整，得形成详细准则，有路可依。外界对国产装备出海大卖期待很高，但现实是从官方到厂家，对出口的态度都保持克制，这里面有历史因素，也有现实政治考量，不是一朝一夕能改变的。从长远来看，2030年之后，国内自用装备更新告一段落，主战装备水平与世界一流基本平齐，或许才是新时代的开端。