中国海军“辽宁”号航空母舰再次出动了!

　　根据日本防卫省统合幕僚监部9月17日通报，当天下午7时许，日本海上自卫队在中国钓鱼岛西北方约210千米的东海海面上发现了正在南下的中国海军“辽宁”号航母战斗群。

　　战斗群内除了“辽宁”舰，还包括了两艘052D型驱逐舰，分别是120号“成都”舰和123号“淮南”舰，两舰均隶属于北部战区海军某驱逐舰支队。

　　三艘战舰在18日通过与那国岛和西表岛之间海域，向西太平洋方向前进，日本海上自卫队第2护卫队群下属第6护卫队“高波”号驱逐舰，舞鹤镇守府所属第14护卫队“川内”号护卫舰，海上自卫队第1航空群和第5航空群的侦察机对前出的“辽宁”号航母战斗群进行了跟踪。

　　就在大家都奇怪为何此次“辽宁”号航母只带了两艘052D的时候，中国海军前出西太平洋的第二梯队赶到了!

　　9月18日上午9时许，日本防卫省统合幕僚监部报告，在钓鱼岛西北方向约80千米海域，发现中国海军南下舰队。舰队内包括1艘055大型驱逐舰103号“鞍山”舰，1艘052D型驱逐舰118号“乌鲁木齐”舰，1艘901型大型舰队补给舰。该舰群同样穿过了西表岛和与那国岛之间的海域，追随“辽宁”号航母战斗群进入西太平洋海域。

　　航母战斗群的配置

　　至此，中国海军“辽宁”号航空母舰在完成一个“增量维修”周期、并重新认证形成战斗力之后，首次前出西太平洋的阵容已经确定：

　　舰队包括作为核心舰艇的“辽宁”号航空母舰，以及搭载在其上的一支舰载机部队，以海上自卫队拍摄的照片显示，搭载的依然还是歼-15型舰载机;1艘055大型驱逐舰“鞍山”舰，3艘052D型驱逐舰“乌鲁木齐”舰、“成都”舰和“淮南”舰，1艘901型舰队补给舰。以上战斗舰艇，分别来自于北部战区海军不同的驱逐舰支队和战斗支援舰支队。

　　在各舰赋予的任务上，核心舰艇“辽宁”舰和舰载机部队担纲舰队防空、航空制海等多重使命，负责将全舰队的对空、对海监视范围提高到400千米到600千米一级;055大型驱逐舰协同“辽宁”号航母担纲舰队防空指挥舰职能，负责组织全舰队的防空作战;052D型驱逐舰则协同055大型驱逐舰担纲舰队防空战、水面战、反潜战职能;901型补给舰负责伴随“辽宁”号航母行动，为全舰队提供保障支援。

　　在战斗队形上，预计4艘驱逐舰可以形成两个双舰梯队，在航母的左右两个方向上展开，这一编队模式足以兼顾航母的两个主要威胁方向。而舰队补给舰则与航空母舰协同行动，一方面可以时刻在编队中央得到驱逐舰的防卫，另一方面也可以作为航母的“肉盾”，在必要的情况下为航母“扛伤害”。这是中国海军航母战斗群相对成熟的一种编队模式了。

　　但是，在“辽宁”号航母战斗群里，唯独少了054A型护卫舰的身影。按理说，该型护卫舰用于协同052D型驱逐舰进行中程区域防空，在航母和驱逐舰之间建立近程反潜警戒幕。或者在必要的情况下，在航母舰艉方向以“之”字形前进，以干扰航母舰艉可能存在的尾流自导式鱼雷的威胁。

　　承担的使命相对艰巨，任务也很重要，不清楚为何中国海军此次并没有派出054A型护卫舰加入“辽宁”舰编队。当然，也有可能日本海上自卫队的跟踪出现遗漏，需要继续观察。

　　“辽宁”舰的行动看点

　　那么，此次中国海军“辽宁”号航母战斗群前出的看点在哪里?大伊万认为，作为“辽宁”舰完成为期一年的“增量维修”改进之后首次出击，重点是看中国海军“辽宁”舰是否已经真正达到了作战航母的能力。

　　记得在去年初，“辽宁”号航母实施“增量维修”改进的时候，中国海军貌似对外发布过声明，指出“辽宁”号的改进是将其加改装为一艘具备较强作战能力的航母，也就是完全摆脱先前“科研”、“试验”的色彩。

　　“辽宁”号也确实有这个改进的必要性，大伊万特地找了找之前日本防卫省统合幕僚监部通报海上自卫队监视“辽宁”号的通报资料，查阅了“辽宁”号在实施此次“增量维修”循环之前的舰载机活动效率。

　　以“辽宁”号在进港入坞改进之前最后一次前出西太平洋、也就是2022年底到2023年初的那一次“冬季脉动”为例，日本海上自卫队对“辽宁”舰实施了多日的监视，其中包括了对“辽宁”号舰载机出动架次数的统计：

　　根据日本海上自卫队的统计，“辽宁”号航母在2022年12月17日到20日的四天时间里，一共实施了约60架次歼-15型舰载战斗机和70架次直升机的起降，也就是说平均每天也就飞15个架次的歼-15左右;21日到22日期间则实施了大约40次歼-15型舰载机的起降和20架次直升机的起降。从17到22日，“辽宁”号航母的所有舰载机起降架次数一共也就不超过180次。

　　随后，2022年12月23日，26日和27日，“辽宁”号航空母舰被观察到一共实施了大约40架次歼-15舰载机和40架次直升机的起降，平均每天也就13个架次左右。日本海上自卫队指出，从12月17日到27日的十天时间里，“辽宁”号航母一共实施了260次起降作业，平均一天也就26次，其中歼-15型舰载机实施起降作业的架次每天也就十几架次。

　　这个出动架次数，我们现在来看确实是不怎么样，作为对比，“山东”号航空母舰在去年秋天的“秋季脉动”中，在10月28日到11月5日的9天时间里，就被观察到实施了420个架次的歼-15型舰载机飞行，平均每天接近50个架次，达到2022年底“辽宁”舰实施冬季脉动时的3倍多。

　　这个日均出动架次数，已经相当于美国海军“尼米兹”级航空母舰的一半左右，如果以机型计算的话，平均一架舰载机日均2个出动架次数已经达到了美国海军当年F-14A型舰载机中队的日均出动架次，证明“山东”号在遂行舰队防空任务时所具备的强大战斗实力。

　　相比之下，“辽宁”号的舰载机出动效率就低得多。这也证明了中国海军之前提过，说“辽宁”号航空母舰此次实施维修改进，主要是为了将这艘航母从原有的“训练”用途改为真正的“战斗”用途。

　　现在经过了一年多的改进、加上半年的试航和重新认证，“辽宁”号看起来已经完成了所有装备加改装和试航试验任务。

　　那么，此次出动，就是“辽宁”号航母在完成大改装之后的第一次全面考验，改装后的“辽宁”舰是否真的能够达到作战航母的标准，是否能够真正达到或接近“山东”舰的舰载机出动架次数，就在这次秋季脉动中得到检验，我们将拭目以待。

　　“山东”舰、“福建”舰的行动

　　除了“辽宁”号航空母舰已经前出西太平洋，另外一艘已经具备战斗力的中国海军航空母舰“山东”舰最近也没闲着。根据央视军事频道消息，近日，“山东”号航母正在南海某海域，开展新一批舰载机飞行员夜间飞行资格认证工作，除此之外就再也没有别的消息传出了。

　　尽管外界热切期待中国海军这两艘航空母舰，可以早日组成一个双航母战斗群，共同出现在大洋上，但看起来似乎中国海军对这种形式并不甚在意，还是一板一眼地维持着一艘航空母舰在航部署，另一艘航空母舰进行训练和舰载机飞行员认证的工作。

　　其实从“山东”舰的行动情况，它在今年6月实施了一次夏季脉动，针对南海方向的情况，在7月返回南部战区海军某军港，现在是9月在进行训练和舰载机飞行员的认证工作。如果根据相应的作训计划安排，那么“山东”舰可能会在今年年底进行一轮“冬季脉动”，我们可以等等看。

　　最后别忘了，除了“辽宁”舰和“山东”舰都已经在航执行不同任务，中国海军的第三艘航空母舰“福建”舰从这个月3号出港，已经活动了半个月了，试航的科目非常令人期待。

　　也就是说，中国海军的三艘航空母舰，现在已经全都在大海上了，两艘除了美国海军之外为数不多真正具备战斗力的舰队航母，一艘东亚国家前所未见的艨艟巨舰，都已经在大海上待命，这就是中国海军的二十万吨真理。