自疫情开始时就遭遇断崖式下跌的美国造船业，不仅基础设施已经严重老化，而且工程技术人员和技工大量流失，给造船厂提供各种零配件的供应链也非常不给力。

　　截至当下，美国国内的造船行业，未见有任何恢复的迹象，反倒是变本加厉的衰退。这让美国的造船厂维护保养工作达到了饱和状态，没有足够的能力维修美国海军的各类舰艇。

　　“洛杉矶”级攻击型核潜艇SSN-764“博伊西”号，它的维护保养工作可谓处境艰难。从2015年完成预定期限的最后一次出海巡逻。失去了下潜认证资格以后，就处于“闲置”状态，开始等待着进船厂进行维修。

　　现在，美国海军不得不去找韩国和日本的造船厂，对现役的航空母舰、导弹驱逐舰、两栖攻击舰、后勤支援舰等大型水面舰艇承担维护、修理和大修业务。

　　美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗，正在通过他国军方与相关的船厂进行谈判，将有意在印度、新加坡、菲律宾、澳大利亚等亚太国家设立后勤维修中心。

　　以后美国海军舰艇的维修等工程，除了核潜艇在国内造船厂进行外，看来绝大多数水面舰艇的修理都需要外包了。美国国内的造船行业的衰竭程度，由此可见一斑。

　　与美国造船行业的日渐没落，形成极其鲜明对比的，就是中国造船工业的蒸蒸日上。不仅在民用船舶的制造上，而且在军用船舶的研制上，呈现出对美国造船工业的压倒性优势。

　　目前，全球各大造船厂中，能够同时建造被誉为造船业“三颗明珠”的，即航空母舰、大型邮轮、液化天然气运输船，只剩下中国一家了，大有孤独求败的态势。

　　在此背景下，以军事为主的综合性战略研究机构，在朝鲜战争前夕，就成功预测并得出结论：“中国将出兵朝鲜”，让其超越其他智库而名声大振兰德公司，近日发布了题为《中国造船业：海军和商业》的报告。

　　以进行战略研究闻名的兰德公司，在报告中深入探讨了中国海军和商船制造业之间不断发展的关系，并就这两个行业在过去二十年中如何相互影响提供了独特的见解。

　　报告通过对中国造船行业发展趋势的详细分析，探讨了中国在商业运作和军事上，两者的相辅相成，作为主导性海洋强国的崛起，这揭示了这些部门之间复杂的互动。

　　自21世纪初以来，中国逐渐地成为全球造船业的领导者。中国在商船领域全球市场份额，从2000年占船舶完工量的4.7% ，猛增到2023年占全球开放订单吨位的51.9%，堪称在民用船舶制造上的爆发式增长。

　　随着中国在商船领域的发展，相应地中国海军的航母、驱逐舰、护卫舰、补给舰、两栖攻击舰、常核潜艇等主战舰艇，有的从无到有，有的数量在迅速扩大。让中国海军的舰队越来越庞大，迅速超越俄罗斯成为全球海军第二强，规模仅次于美国海军。

　　这种商船和军舰并行不悖的双重增长模式，引发了外界对中国海军和商业造船能力之间关系的猜测。国外的大众传媒和较为专业的某些军事网站认为，这些行业相辅相成，商业造船业的取得的进步，有力地支持了海军工业，反之亦然。

　　从中国海军舰艇装备发展史上看，退役的所谓“导弹驱逐舰”和“导弹护卫舰”，相对而言都较为简单，以前还有纯火炮的护卫舰。一般只装备了反舰导弹，绝大多数舰艇并未安装防空导弹、反潜导弹，甚至机库、飞行甲板、反潜鱼雷、反潜直升机都没有。

　　这些舰载武器装备较为简单的舰艇，可以使用商业造船技术而大量建造。然而，随着中国海军视野的开阔，由近海防御到深入大洋，打造攻防兼备型的远洋海军，所需可与美国海军相媲美的航母、防空驱逐舰等更复杂的海上大型机动平台，对高度专业化的造船厂的需求也在不断地增长。

　　这一转变已越来越凸显，尽管中国的商业造船实力仍然令人敬畏，但现代化的大型作战舰艇日益增长的技术需求，限制了中国迅速将这种能力重新用于海军生产的能力。不是任何的造船厂能够承接航母、万吨大驱、核潜艇的建造业务的。

　　大连和江南等主要造船厂，以前同时制造军舰和商船，现在则越来越专注于海军项目，尤其是052D型防空驱逐舰和055型导弹巡洋舰(中国网友称055型万吨大驱)、001/002/003型航空母舰等先进平台。

　　这种专业化的发展趋势，使得中国将其庞大的商业造船基础设施，用于专注于研制海军舰艇更具挑战性，尤其是在现代化的大型水面作战舰艇需要更复杂的设计和生产技术的情况下。

　　总之，兰德公司在报告中，强调了中国海军和商业造船业之间的复杂关系，中国海军的日益成熟导致了这些行业的分离，大连、江南这两家南北最为著名的造船厂，早就已经脱颖而出。在军用船舶制造领域，遥遥领先中国其他的造船厂。

　　在地缘政治环境日趋复杂的前提下，网友眼中这两家强大的造船厂，正在专注于海军大型舰艇的研制，为中国海军源源不断地输出航母、防空驱逐舰、万吨大驱等综合作战能力强大的水面主战舰艇。

　　近年来，黄浦江畔的沪东中华造船厂，成为打造071型船坞登陆舰、075/076型两栖攻击舰等数万吨级大型作战舰艇的主力，也是打造054/054A/054B型导弹护卫舰的厂家。

　　这让沪东中华造船厂同样成为由原本制造军舰和商船的企业并存，转向建造以军舰为主、商船为辅的大型造船厂，能够满足中国海军在新时期对护卫舰、两栖攻击舰的装备需求。