近日中国歼-10CE战斗机得到了一个坏消息：在泰国空军新战斗机合同的竞争中败给了JAS-39“鹰狮”战斗机，这无疑为歼-10CE的出口蒙上了一层阴影。

　　(泰国空军)

　　泰国是中国在中南半岛上的友好国家之一，长期以来泰国的军事装备大多从美国采购，特别是泰国空军，其主力为47架美国生产的F-16A/B型战斗机，以及少量瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机，不过泰国空军的F-16平均机龄已经34年，属于超期服役的状态，所以泰国政府一直计划要采购新式战斗机，以替换手头已经老旧不堪的F-16.

　　(中泰空军联合训练)

　　这些年随着中国综合国力的崛起，中泰两国空军之间每年组织联合训练和演习已经成为惯例，在首次出动歼-11A重型战斗机后，中国空军一直出动歼-10战斗机与泰国空军的“鹰狮”进行对抗，为此泰国方面本次12架战斗机的采购计划也是希望在歼-10、“鹰狮”和F-16之间做出选择。

　　(泰国空军现在的主力是F-16战斗机)

　　其实泰国最初曾经希望采购美国的F-35五代隐身战斗机，但是这一计划遭到了新加坡的强烈反对，新加坡担心东盟国家中再有谁装备了F-35会威胁到新加坡的安全。而且泰国自己由于预算过于紧张，仅计划采购4架F-35战斗机，这根本无法触动美国的军工巨头。所以此事不了了之。

　　(其实泰国还有相当数量的F-5战斗机，这些飞机在未来几年内都会陆续退役)

　　在放弃了F-35之后，泰国其实最先看上的是美国最新的F-16V战斗机，这是F-16的最新改进型，而且更重要的是F-16V是全新生产的，机体寿命充足，完全可以满足泰国空军的各项维修。但F-16V单价高达2亿美元，让泰国实在承受不起，而且美国又和中国不同，中国可以允许泰国用大米和龙眼干从中国换取大型船坞登陆舰和装甲车，但是泰国无法用实物和美国交换战斗机。所以原本泰国空军最感兴趣的F-16V第一个淘汰出局。

　　(巴基斯坦的歼-10CE和欧洲“台风”战斗机对抗打出了9:0的战绩)

　　(战斗机的后勤保养和维修是战斗机采购的“沉没成本”，歼-10在这一点上很吃亏)

　　其实军售的问题，和我们一般的民用产品买卖还是有比较大的差异的，因为战斗机并不是买回去，然后就有战斗力，而是要让战斗机融入自己的作战体系之中，才能发挥效能。而这恰恰是歼-10CE最尴尬的地方：泰国空军原本是冷战时期由美国帮助建立起来，所以他们的通讯设备、后勤保障系统甚至连部队的条令条例都是西方式的，这也是泰国空军最初想继续买F-16V的原因——因为买了F-16V的话，泰国空军现在用于维护保养F-16A/B战斗机的全套设备设施都可以继续使用，就连人员的训练都可以大幅减少。

　　(给歼-10换轮胎)

　　而如果泰国采购了歼-10CE战斗机，那就必须按照中国的标准重新建立一套新的战斗机维护保养产业链，还要训练新的地勤人员，采购新的飞机维护保养设备，并且还要规划全新的飞机维护保养工厂并且兴建相关的厂房设施等等，这些都是采购歼-10CE战斗机的“沉没成本”，虽然歼-10CE的报价确实不贵，但是算上这些“沉没成本”以后就会发现，歼-10CE的使用成本要远大于“鹰狮”战斗机，泰国是真买不起。而泰国周边也没有什么能够威胁它的国家，换句话说泰国的周边环境相对安稳，所以它也没有必要非要采购最先进的战斗机，有“鹰狮”战斗机能够自保就行了。

　　(中泰空军联合训练)

　　不过呢，泰国总计有47架F-16战斗机都需要陆续退役并更换，这一次仅仅是12架，后面肯定还会有第二批、第三批采购计划，所以歼-10CE也不是完全没有机会，特别是有巴基斯坦这个榜样，再加上泰国空军自己也体会过歼-10CE的先进性能。所以在后续采购招标中，不排除可能会换用中国战斗机的可能性。

　　(我们会在五代机时代迎头赶上，因为现在只有美国和我们有成熟的五代战斗机可以出口)

　　总之，由于歼-10CE对外出口的时间大大落后于欧美的四代半战斗机，现在市场已经几乎被欧美瓜分完毕，因此歼-10CE想要在国际市场上打开局面可以说相当困难，除了此前一直使用中国战斗机，且有一定经济基础的国家可能会考虑歼-10CE以外，大概也就是那些买不到美国战斗机，但又不愿意采购俄罗斯战斗机的国家可能会考虑歼-10CE，所以歼-10CE的出口前景注定不会太好，这并不是歼-10CE这款战斗机不好，只能说是“生不逢时”。