七月初，中菲时隔已久就南海问题展开磋商，并且一致同意缓和局势。虽然说自此之后，菲方就没有再进行过补给行动了，但是其他的小动作，菲方可没停过。

　　近段时间以来，菲方仍在不断拉拢外部势力来干涉南海问题，并且还试图通过和别国的联合演习，在南海对中方“秀肌肉”。当下，美国正联手它的29个盟国，在太平洋举行着一场联合海空军演，而其中一个参与国，就是菲律宾。

　　在联合演习期间，美方还特意强调称，之后其也将继续增加和菲律宾举行联合演习的频率，同时也希望在菲律宾部署更多的技术装备和兵力。

　　日前，菲总统小马科斯就表示，将在中业岛建设一个岛屿机场，为此菲方正在购买土地，来延长机场的跑道。

　　从地理位置上来看，中业岛距离菲律宾较近，约为429公里，距离中国海南约为947公里，位于南海中部海域，位置相对孤立。1971年被菲方侵占，自此成为了菲方在南沙群岛的大本营。

　　之前菲方就在该岛上修过一座机场，不过规模较小，机场跑道仅有1500米，只能供中小型的运输机使用，战斗机和大型运输机根本无法停放，如今菲方要做的就是完成扩建，增加机场的容量。

　　(菲律宾在中业岛建设的机场)

　　对于扩建机场的目的，小马科斯则表示，菲方有意通过推动巴拉望省旅游业的发展，来改善当地民众的生活，而想要实现这一目的，就必须先对当地的交通情况进行改善。

　　但事实上，在当前南海局势异常紧张的状况下，菲方的目的可不止如此。

　　一方面，通过在中业岛上进行建设，将有助于菲律宾加强对该岛屿及其周边海域的实际控制，从而为非法霸占中方领土和海域提供依据；

　　另一方面，一旦机场建好了，将大大提高菲律宾在南海军事部署的灵活性和响应速度。这样有助于菲方在突发事件发生后，更快地运送人员和物资，应对该区域的紧急情况。此外，机场的存在，也还可以促使菲律宾军队在必要时，对附近区域进行更有效地监视和侦察。

　　总之，菲方的心思，没那么简单。

　　但是不巧的是，菲方这边消息刚定，中方就宣布了一个重大喜讯，南海搞基建，中方又压了菲方一头。

　　日前，中国就宣布，国内第一艘以柴油和液化天然气为双燃料动力系统的挖泥船，已经成功下水展开试航了。

　　(中国的第一艘耙吸式挖泥船)

　　这艘挖泥船有点不太一样，它属于是“耙吸式挖泥船”，总长155.7米，宽32米，最大舱容量达到了1.7万立方米，是当下中国舱容量最大的挖泥船。此外，这艘船还具有双重功能，不仅能对航道展开疏浚和维护，同时还是吹填泥沙的“利器”。

　　此外，这艘挖泥船的设计，还充分考虑了操作的便捷性和自动化程度。它实现了系统自动化控制，使得单人便可完成复杂的驾驶和疏浚作业。这种独特的设计，不仅优化了人力资源的使用，降低了操作难度，还提高了工作效率和安全性。

　　当下，南海局势异常紧张，快速有效的填海造岛需求也在随之增加。所以若能将这一“利器”应用到南海等重要海域当中，实现一个人就能操作一台机器完成填海造岛行动的目标，将极大提升中国在此类海洋工程领域的作业能力及影响力。

　　总之，在南海比基建实力，菲方实力还是差了些。

　　此外，对于菲律宾而言，靠建设机场扭转中菲海上实力，是无法实现的。

　　从各种资料来看，解放军的海空实力是远超菲律宾的。无论是海军舰艇的数量和质量，还是海军航空兵力量的规模与技术，中方这边均占据明显优势。菲律宾虽然寻求通过采购现代化军事装备和建设基础设施来提升其防御能力，但短期内难以弥补与中国的实力差距。

　　(中国海警船和菲方船只对比)

　　此外，中业岛虽然距离菲律宾较近，但是在南海中处于相对孤立的位置，这就给其补给和支援都带来了难度。而相比之下，中国在南沙群岛的其他岛礁上，已经完成了更为先进的军事设施建设，包括跑道、港口等，这就使得中方能够在整个南海部署中，进行更为灵活和迅速的行动。

　　总之，在南海部署，中方早有准备。菲方当下进行的任何动作，只会再度激化南海局势，并加速中方解决南海问题的步伐。