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| 从察打到侦察,中国彩虹-7任务大转向 | ||||||||
| wforum.com 2025-12-15 17:10 鼎盛沙龙 | ||||||||
据中国航天科技集团有限公司第十一研究院(航天科技11院)消息,12月15日凌晨,彩虹-7高空高速隐身无人机在西北某机场顺利完成首次飞行任务,中国高端无人机技术领域实现重大突破。在2024年珠海航展惊艳亮相的彩虹﹣7高空高速隐身无人机的成功首飞,标志着中国在高性能、高隐身无人机领域的研制取得又一重大里程碑。 彩虹-7采用先进的大展弦比飞翼外形气动布局,可搭载可见光、红外等多种高性能任务载荷,具有航时长、升限高、巡航速度快、任务能力强等优点,满足复杂条件下对地观测、数据保障等高端需求。 据悉,此次首飞成功后,研制团队将投入后续更加严格的飞行性能包线扩展测试,以及各型任务载荷的功能、性能验证工作中,全力推动该型无人机早日形成实战能力,为国防现代化建设增添又一柄犀利的“空中利刃”。 比较有意思的是,CH-7并非真正意义上的“首飞”。前不久,社交网络上就出现了CH-7在空中飞行的模糊照片,不过那架CH-7还配备有V型垂尾。实际上,我们在之前的CH-7地面滑行的照片上,也能看到当时CH-7的尾部还保留有安装垂尾的支架(未安装)。 与常规气动布局相比,飞翼布局飞机取消了垂尾和平尾、高度融合了机翼和机身设计,带来更加严峻的气动、控制、运动和结构等一系列问题。因此,CH-7在试飞初期,先安装垂尾对飞翼气动布局设计进行验证也是一种降低风险的做法,无可厚非。个人推测,这次才是CH-7完整构型的首次试飞。
此外,CH-7还有一个比变化提的一提。2018年,CH-7无人机首次首次以全尺寸模型的形式在珠海航展上公开亮相。当时给到的数据是最大起飞重量13000kg,翼展22m,巡航高度10~13km。2022年珠海航展期间,数据变成了最大起飞重量<10000kg,升限15km,最大航时10h。而2024年珠海航展,数据又变成了最大起飞重量8000kg,翼展27.3m,升限16km,最大航时16h。 CH-7数据“瘦身”的过程,简单来说就是最大起飞重量降低,翼展增加,升限增加,最大航时增加。这种变化的背后,可能预示着CH-7任务能力的转变。 CH-7无人机在2018年珠海航展上的宣传是“一型高空、高速、隐身、长航时的无人察打系统”,定位为能够执行战略级信息保障和高价值目标打击的航空装备。 近几次局部战争,无人机已经成为战场中不可或缺的重要装备。而技术的发展也不断的推动无人机参与深度和广度不断增加。无人机的分级配套也伴随着无人机的发展进一步的清晰化。早期CH-7这种大而全的构型似乎不再能够满足战场的需求。 彩虹公司在前几年的规划中,对于无人机的分级配套进行了规划,具体来说:高层级单位将配套长航时、高速抗干扰、隐身的大型无人侦察机,为高级决策单位提供战略情报支持;中层作战单位将配套察打一体无人机,配合实施精准战术打击;基层作战单位则可配备小型无人机或者单兵无人机,主要实施短距离战斗中的敌情勘察或打击。 从这次CH-7首飞的宣传通稿看,文中仅提到“满足复杂条件下对地观测、数据保障等高端需求”,这就说明CH-7的任务需求很可能就转向了主要执行情报侦察任务,弱化了察打功能,甚至取消了。 CH-7这种转变可能是出于多方面的原因: 其一,成本因素。现在用户对于武装装备的成本都比较敏感,装备既要管用又要用得起,就必须要从整体来考虑,不能将所有功能堆在一起。 其二,CH-7这种大型无人机,飞行速度又慢,从整体设计来看,虽然采用了一定的隐身设计,但是RCS是不如GJ-11的,很难执行穿透式打击任务。 其三,前面提到的体系化发展,CH-7成为战场监视、情报侦察的节点,能够在高对抗环境中执行隐蔽侦察和情报获取、为远距离打击武器提供目标指示信息,CH-7已经没必要自己赤膊上阵打头阵了。 |
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