米格-25战斗机是冷战时期经典战斗机之一，虽然她是为了追求高空高速设计的截击机，并且实际上为了实现双三目标牺牲了其他技术指标，但是这已然是一架很有特点的飞机。在前苏联的飞机序列中，笔者最喜欢的是米格-21，其次就是米格-25了。米格-25一共制造了1200多架，绝大部分服役于苏联，苏联解体后，由于经费问题，米格-25很快全数退役。有趣的是，俄罗斯一直尽力维持米格-31，并使对进行现代化改进，力求延长其使用寿命，但是米格-25却一直静静地躺在飞机坟场里。其他国家也不例外。

米格-25是冷战苏联最具特色的战斗机之一

阿尔及利亚米格-25服役至今

到2023年底，利比亚和叙利亚空军各有两架米格-25在役，注意这些飞机是具备飞行能力的，不过2024年底阿萨德政府倒台，现在叙利亚空军是否有能力维护这些飞机就不好说了。利比亚的米格-25最初不是在政府军手里，而是在“利比亚黎明”民兵联盟中，2017年该组织解散后，回归利比亚空军。实际上目前在役数量最多的是阿尔及利亚空军。

利比亚空军的侦察型米格-25R

阿尔及利亚空军在90年代升级了米格-25

到上世纪90年代，AIM-120空对空导弹逐步装备美国盟友，米格-25优势不在，因此阿空军斥资对状态较好的米格-25进行升级，除了维护机体外，就是彻底更新电子设备，阿空军经过升级后的米格-25是该系列飞机中技术最先进的，但随着苏-30MKA的引进，米格-25和苏-30相比就有很大差距了。

2022年阿尔及利亚空军最后一个米格-25中队退役

另外米格-25的维护成本也居高不下，更为重型的苏-30MKA维护成本反而更低，这使得阿空军有强烈的想要退役该机的想法。到2022年阿空军决定退役全部米格-25。当时阿空军维护者最后一批米格-25，包括10架截击型，1架教练型和4架侦察型，这些飞机退役后处于封存状态，并未拆毁。

2024年底重新启用参加纪念活动

但是到了2024年底，阿空军重新启用了一小部分，主要目的是为了参加反抗法国统治70周年庆典活动。但是参加完之后，尚无消息表明该型机重新进入封存状态，很有可能阿空军会保留2-4架左右拥有各类展示活动，其余的封存处理。

米格-25基本结构

米格-25超强劲的发动机

维护米格-25是一个资金、技术和人力密集型工作

其实和想象的不同，米格-25虽然采用不锈钢机身，但并不意味之其维护难度就比使用复合材料的现代飞机小，由于该机飞行速度快，因此机体结构经常会因受热产生应力，反而需要经常维护；同时图曼斯基 R-15 涡轮喷气发动机虽然强大，但也有严重的局限性。以高于 2.8 马赫的持续速度运行会导致发动机寿命大幅缩短，并且发动机本身价格不便宜，更换也很麻烦。总体来说，米格-25需要的地勤维护要求非常高。

冷战结束了，他们的时代也结束了

像著名的F-14一样，已经失去了展示舞台的米格-25也会最终退役，但是他们在人类航空史上留下的这一笔，则会被一代代军迷永远记忆。