机载激光武器是颠覆性的武器，深受世界各国关注。最近俄罗斯国防部副部长克里沃鲁奇科接受《红星报》采访时透露：“近几年俄罗斯的“佩列斯韦特”激光系统通过主要系统的模块化设计，增大功率，提高机动性，变得小巧玲珑，将安装在空中平台上。”这是俄罗斯研发机载激光武器的最新消息。

前苏联和俄罗斯对激光武器安装在军用运输机上的方案很早就进行了研究，他们成立了空基激光系统A-60飞行实验室。由于当时采用气动和化学激光，技术不够完善，未能实现量产。但试验过程中获得了激光在空中载机上使用的宝贵数据，研究了强激光在大气中辐射时产生的非线性效应及补偿机理。

“佩列斯韦特”战斗激光系统造价很高。为了降低空基战斗激光系统的总体造价，载机的成本起关键作用。如果“佩列斯韦特”战斗激光系统基于核抽运激光技术建造，放射性材料会对载机的可靠性提出很高的要求。很可能在研的尺寸更大、载重量更大的伊尔-106会成为空基战斗激光系统的载机。

俄罗斯的“佩列斯韦特-A”空基激光系统可以完成哪些任务？首先是用于毁伤低轨道的航天器或其敏感传感器。与陆基战斗激光系统相比，空基的“佩列斯韦特-A”对航天器的毁伤能力更强：首先，军用激光器配置在载机上可以最大程度地减小大气的影响，特别是地表大气的影响。引导强大的地面激光需要考虑大气层中出现的复杂非线性效果，这对制导系统的要求可高了。不过呢，要是飞行高度能超过一万米，那些影响制导的问题就会少很多。而且啊，大气降水带来的干扰也会明显变小。从原则上来说，空基战斗激光系统可以飞到降水少的地方，或者飞到云层上面去用。

其次，敌人的卫星按不同的轨道运行。某些情况下需要毁伤轨道远离陆基战斗激光系统阵地的卫星。这种情况下，空基系统可以高效前往消灭航天器的最佳发射阵位。

除了可以打击敌人的航天器，空基战斗激光系统能够大大影响空战战术。使用激光武器拦截空空和空地导弹，以及在近距空战中毁伤敌机，现有的战机几乎无法与之对抗。当然，未来携带激光武器的战斗机之间对抗时，激光功率要达到300千瓦以上，目前还难以实现。而“佩列斯韦特-A”空基战斗激光系统可能在相对较短的时间内实现量产列装。

美国空基激光系统YAL-1设计激光功率14兆瓦，目前只能做到1兆瓦；毁伤弹道导弹的距离预计为600千米，实际只有250千米。推测“佩列斯韦特-A”系统激光功率1-3兆瓦，毁伤敌机的距离为250-300千米，未来随着功率的增大，可能达到500-600千米。因此，“佩列斯韦特-A”的毁伤能力覆盖所有现役空空导弹的射程。

预测未来的空基战斗激光系统的构成和能力，战斗航空兵编队将下辖1架A-100“总理”预警机、1架“佩列斯韦特-A”空基战斗激光系统载机，2-4架携带空空导弹的苏-57多用途隐身歼击机，还可能包括S-70“猎人”无人机。这一战斗编队将建立高度稳定的“反介入拒止”区域。

A-100预警机利用强大的相控阵雷达探测敌机，为“佩列斯韦特-A”激光系统载机和苏-57歼击机提供目标指示。苏-57歼击机的主要任务是掩护预警机和激光武器载机。“猎人”无人机可以扮演空空导弹或电子战设备载机的角色，如果“猎人”配备与苏-57相似的雷达，可以向敌人所在危险方向前出实施侦察。

如果“佩列斯韦特-A”能够打击敌人的预警机、电子战飞机和加油机，基于空基激光武器系统的战斗编队将给敌方构成严峻威胁。敌人的预警机、电子战飞机不得不退入战斗队形纵深之内，其使用雷达发现我方战术航空兵飞机、指示其位置的效能会显著降低，敌方战斗航空兵行动的能力会大幅减弱。

如果“佩列斯韦特-A”能够打击战术航空兵飞机和导弹武器，基于它建立的空中编队将成为有效对抗敌人大量兵力的“空中堡垒”。

激光武器的出现使空战更像舰艇之间的炮战。从这个意义上讲，“口径”，即激光的功率具有决定意义，“装甲的厚度”即反激光防护同样重要。这种情况下，“佩列斯韦特-A”可能成为配备激光武器高效打击敌方战机的“空中战列舰”。