1994年夏季与1995年夏季期间，中国北方公司派出了85-Ⅲ式主战坦克的2辆样车赴巴基斯坦参加技术测试，期间和乌克兰的T-80UD坦克进行了对比测试。在此期间，来自南斯拉夫联盟共和国的南斯拉夫SDPR国防出口公司的技术团队一起来到巴基斯坦保障坦克的运行。85-Ⅲ式主战坦克实际上是中国与南斯拉夫的双方合作项目，三人车组布局类似85-ⅡAP式，全重41.7吨，带有一门125毫米国产滑膛炮，但最主要的特点便是安装了南斯拉夫设计的SUV-T85火控系统与1000马力整体式模块化动力包(MPG-1000)。虽然主承包商是中国北方公司与南斯拉夫SDPR国防出口公司，但85-Ⅲ式坦克所使用的各种外国部件实际上由原南斯拉夫的各加盟国提供。其中85-Ⅲ所用的SUV-T85火控系统由波斯尼亚地区巴尼亚卢卡的Rudi Čajavec工厂设计，总体组成类似于M-84坦克的SUV-M84火控，但是炮长采用DNNS-2A稳定型瞄准镜，集成有昼间通道、二代微光夜视仪、激光测距仪，而车长采用修改版的DNSS-1A稳定型瞄准镜，具有带二代微光夜视仪的稳像功能。这两种瞄准镜皆由波黑的萨拉热窝OOUR FNP-3工厂设计，并在波黑战争爆发后转由Zrak公司制造。85-Ⅲ式坦克另一大特点便是安装了可快速拆装的整体式动力包，这是由南斯拉夫军事技术学院(VTI)所研制的模块化动力系统(Modularne Pogonske Grupe)，前后共发展了MPG-1000、MPG-780、MPG-1200三种功率动力包配置。85-Ⅲ式坦克安装的是MPG-1000动力包（由塞尔维亚的克鲁舍瓦茨14. Oktobar工厂组装生产），其组成包括输出功率达1000马力(735kW)的V46-TK涡轮增压V型12缸柴油发动机（波黑的帕莱Famos工厂制造）、带液压控制行星变速箱的传动装置、带双轴流风扇平板散热器的冷却系统组成。安装MPG-1000动力包的85-Ⅲ式坦克的功率重量比达到了24马力/吨，最大时速超过65km/h，越野时速介于45-35km/h。MPG-1000动力包的整合式行星传动装置还具有自动变速能力，驾驶可以选择自动、半自动或手动操作模式，变速箱具7前1退档位，传动装置透过切换离合器与行星排实现变速、制动、转向。尽管85-Ⅲ式坦克的机动指标优异，且据称中国在谈判时有意向请求南斯拉夫提供首批1000套MPG动力包，但在巴基斯坦的试验中两套发动机都出现了一些问题。据南斯拉夫说法称这是交接派遣的团队缺乏相关经验。虽然南斯拉夫方面称这个借此找到了中止合作的借口导致85-Ⅲ项目终结，但更大的原因为随着90年代中后期南斯拉夫前加盟国陆续独立，尤其最重要的波斯尼亚已经早早离开，仅靠塞尔维亚为主的南联盟无力支持85-Ⅲ式坦克的关键子系统研发。
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