歼-35A到珠海，这是苏-57之外的最大热点。

官宣这是空军的新一代中型隐身战斗机，但一些欲语还休的地方似乎揭示了不一样的细节。

歼-35A

这是明白无误的空军型，单前轮说明了一切。这也是入了军籍的，五星八一明白无误地表示了一切。但此外就不大明确无误了。

歼-35以上来就是歼-35A，既有可能是全新命名规则的开始，不再使用无后缀型号名，直接从A开始；也可能是歼-35已开始就是空军型、海军型平行发展的意思，需要分别的型号名。

相信不久就会揭晓的。

但迷惑不止于此。

珠海歼-35A的五星八一是刷在机头两侧的。中国空军从来没有用过这个位置，海军也没有。

空军以前是刷在垂尾上的，歼-7、歼-8甚至更早的歼-5、歼-6都是

歼-11还是这个位置，但把机号从机头两侧移到垂尾根部

歼-16依然如此

海军的歼-15也是刷在垂尾上的

歼-20是刷在后机身两侧，垂尾上没有五星八一，但机号还在垂尾根部

美国空军也是刷在机尾两侧的

美国海军原来是刷在前机身两侧的，但不是机头两侧

美国海军的F-35C和陆战队的F-35B刷在机头两侧，因为传统的前机身位置是侧弹舱门，军魂必须全时可见，不能一开弹舱就看不见了

问题来了。

珠海歼-35A是空军的，但五星八一刷在机头两侧，垂尾没有机号，只有“75”的纪念涂装。机号好比汽车的序列号，出厂就作为钢印砸上了，一辈子不改。按照国外惯例，纪念涂装也不覆盖机号。按照国内惯例，试飞飞机都有机号。但珠海歼-35A没有机号！

五星八一的涂装位置和式样有军标规定，不可能随便更改。有可能中国比照美国先例，空军军徽刷在机尾两侧，海军刷在在机头两侧。随着中国海军航空兵的壮大，这是有意义的。在交战中表明身份是各国惯例，各国军装必定有国家和军种标识（各军兵种无差别标识也是标识），无标识的不受日内瓦公约保护。中国没必要破这个例。

也就是说，珠海歼-35A在“无声地呐喊”：“我是空军型，但不是中国空军的型！”

一段时间以来，歼-35是海军导向，这是共识。但前不久巴基斯坦空军参谋长说已经订购了中国歼-31，当时就有很多疑惑。

“歼-31是空军型，歼-35是海军型”曾经是坊间共识，但现在看来，或许中国不打算搞“型号通胀”，压缩基本型号，亚型之间用ABCD区分。这是对的，恢复型号的含金量。但歼-35A的五星八一和没有机号或许也暗示了这是出口专用的，至少在现在如此。没有机号表示空军不认领，机头五星八一表示已经在海军落了户。致于“75”，那就是纪念涂装，不能当真的。

这也合乎常识。

海军的歼-35B（姑且用这个型号命名）肯定在紧锣密鼓的研发中，没功夫客串珠海；巴基斯坦急着要“歼-31”，沈飞一机两型没有压力，“鹘鹰”本来就是从空军型开始的，混搭上舰改装前后的细节对现在的沈飞来说不是难事。航电降级更不是难事，只要处理器和软件降级就行，基本架构和座舱设备都不用改。

所以推测：

珠海歼-35A并非即将装备中国空军的自用型，而是出口型。真正的近期装备型是海军的歼-35B，并没有来珠海。

空军现在的主要心思在加速歼-20B（换装涡扇15）的生产和装备，另一头用歼-16形成战斗力，歼-35A不急。未来有可能大量装备，眼下的重点在出口。

这个猜测靠谱吗？相信不久就会知道。