目前，许多国家现役的潜艇，绝大多数仍然采用有传动轴的螺旋桨驱动。螺旋桨转动得越快，潜艇在水下的航速就越高。但是潜艇的潜航速度，遭遇密度为1.02-1.07克/立方厘米海水的巨大阻力。

　　即便是输出强大功率的核动力潜艇，最快的航行速度也很难超过每小时36节。近日，著名的科技媒体大众机械网站撰文称，中国科学家表示他们已经找到了建造世界上最快潜艇的秘密，使用激光作为水下推进器，可以实现让潜艇在水下以超音速航行。

　　哈尔滨工程大学的研究团队，在公开发表的论文中表示，他们找到了打造世界最快潜艇的秘密——激光推进技术，能使潜艇达到极高的水下速度，还具有一定的隐身功能。

　　汽化还会产生一团气泡，被称为“超空泡”，可以显着降低水的阻力，然后潜艇就高速可以穿过。与潜艇穿过周围海水相比，其摩擦力要小得多。

　　据港媒南华早报的报道，这个科研被称为“水下光纤激光诱导等离子体爆轰波推进”，从理论上讲这一科研进展，可以让潜艇“以超过音速的速度在水下行驶”。

　　此外，与推动传统潜艇设计的涡轮机、齿轮和螺旋桨的组合不同，激光推进几乎是无声的。虽然这项技术在理论上是可能的，航行速度比用来拦截它的鱼雷都跑得快，给中国的潜艇和武器带来重大的优势，其研发前景很是让人振奋。

　　然而，激光推进的潜艇技术并非完美无缺，它仍然面临着重大的挑战。比如存在一个潜在的致命缺陷，将使潜艇比以往任何时候都更容易被发现，如同飞驰的消防车拉响警报器一样，很容易被追踪到它的具体位置。

　　原因就是当潜艇的速度达到35节时，会在其周围水中产生压力和热量使水沸腾，在潜艇航行的尾迹中，形成一条微小气泡的痕迹。最终，在气泡破裂时，发出“石头进入管道”的声音，这个过程被称为“空化”。

　　潜艇高速航行时产生的空化噪音，对于水下秘密潜航的潜艇来说，噪音将成为潜艇最为致命的短板，会被各种各样的水声探测设备侦察到，从而暴露航行中的潜艇在水下的阵位。此时，潜艇就容易遭遇航空、水面和水下反潜机动平台的攻击。

　　由葛阳研究院领衔的哈工大科研论文已经发表，但并不意味着能将这项科研成果迅速转化为生产力和装备，在军事上达到成熟的运用程度。潜艇在水下跑得快和噪音大，是个短时间内很难调和的悖论。

　　这项将激光技术运用到潜艇上，存在潜在的巨大优势——潜艇航速极高能以音速航行，也存在现实中的局限性——潜艇发出的噪音巨大，可谓利弊都是很大的。

　　潜艇在水下跑得快，超过了其他采用螺旋桨驱动的水面舰艇和水下的其他潜艇，但即便在水下“超空泡”状态下航行的潜艇，恐怕也跑不过天上的飞机吧!对于潜艇来说，这才是最致命的。

　　最终，哈工大的提出的科研方案，能否真正运用到潜艇上，还有待时间来给出答案。但其运用前景却让许多人感到有信心，万一科技突破了噪音，潜艇既能跑得快，同时发出的噪音又低呢!