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直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?
wforum.com  2022-11-23 03:14  东方点兵

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  直10和阿帕奇分别是中美陆军的“树梢杀手”。

  这两款武装直升机常常被人们拿来对比,包括性能、武器、装备数量等。

  不过可能很多朋友没有注意到一个细节,就是直10和阿帕奇虽然都是双座型武装直升机,但是在前后座飞行员的安排上,这两款直升机却是相反的。

  在阿帕奇上,前后的两位飞行员中,前面的飞行员是武器操作员,后面的飞行员才是阿帕奇的驾驶员。

  而在我们的直10武装直升机上,坐在前面的飞行员是驾驶员,坐在后面的飞行员是武器操作员。

  为什么会出现这样的相反设计?

  我们看那些典型的双座型战斗机,比如歼16,F15E等,它们的布局无一例外是驾驶员在前,武器操作员在后。

  因为前舱的视野比较好,对于驾驶员来说,视野好了,就更方便驾驶飞机。

  而武器操作员则不需要这么好的视野,他需要面对的是各种各样的控制设备,所以武器操作员的位置在后面。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  而在武装直升机上面,也是一样的道理。

  我们直10的布局,就是参考空军双座型战斗机的设计思路,让驾驶员坐在视野良好的前舱,而武器操作员在后舱。

  那么,为什么阿帕奇设计上却要反过来,让驾驶员坐在视野不太好的后舱?

  这和阿帕奇设计时候的技术条件有关。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  我们看阿帕奇和直10两款武装直升机,它们在机头下方都有一门机炮,用来打击地面的轻装甲目标,也可以在近距离直升机空战中使用。

  阿帕奇和直10的机炮都是“随动”的。

  也就是说,通过相关设备的联动,机炮会跟随武器操作员的视线转动,武器操作员看向哪里,机炮就会瞄准到哪里。

  如何实现这个功能?这就是直10和阿帕奇布局不同的根本原因了。

  在阿帕奇研制的年代,电子技术还不发达,美国人想要实现阿帕奇的随动效果,就需要通过一系列复杂的光学和机械设计。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  这些设计不仅重量大,而且很占空间,所以阿帕奇就需要让武器操作员尽量靠近机炮,减小光学系统的设计难度。

  因为机炮需要一个良好的射界,所以机炮被布置在阿帕奇机头下方靠前的位置。

  那自然而然地,阿帕奇的武器操作员就被安排在了前舱,从而方便设计机炮的光学和机械系统。

  所以,阿帕奇使用前面武器操作员,后面驾驶员的布局,是有历史原因的。

  当然,机炮也不是全部的原因,还有一个原因就是阿帕奇机头的光电转塔。

  这个光电转塔是阿帕奇主要的侦察设备,整合了夜视、搜索、激光指示等多种功能。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  和机炮的情况差不多,受限于当时的技术条件,武器操作员也需要尽量靠近光电转塔,才方便光学和机械结构的布置。

  到了阿帕奇后期的改进型号,复杂的光学和机械设备,被电子设备替代,像高清CCD摄像头、高清传输线路等电子设备。

  包括机炮转塔和光电转塔,设计上都得到了“解放”。

  这时候理论上来说,就没有说一定要武器驾驶员继续在前舱。

  但是阿帕奇到了这个时候,已经在美军中服役的几十年,美军对于阿帕奇的布局已经用得很熟悉。

  在这种情况下,从用户的接受程度来说,延续原来的布局显然更符合用户的使用习惯。

  所以,阿帕奇就仍然保留了前面武器操作员,后面驾驶员的独特布局。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  直10的研制年代,要比阿帕奇晚很多。

  作为一个后来的追赶者,直10在相关技术上的使用环境,就比阿帕奇那时候好了很多。

  直10能够直接使用当时中国已经比较成熟的电子设备,而不需要像早期阿帕奇那样去设计复杂的光学系统。

  所以直10虽然同样有机炮转塔和光电转塔,但是通过高清数据线路,即使把武器操作员安排在后舱,也丝毫不影响武器操作员使用这些设备。

  这样的情况下,我们设计直10的时候,就按照传统的布局来设计。

  驾驶员在前面拥有更好的视野,这在直10低空突防的时候尤其有用。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  而武器操作员就可以在后排安心操作各种武器装备,反正对武器操作员来说,光电转塔才是他主要的观察手段,座舱视野什么的,不重要。

  而且在我们陆航发展探索的早期,受空军的影响还是比较大的。

  所以同样是双座布局,我们延续空军双座战斗机的前后安排,也是非常顺理成章的一件事。

  从阿帕奇和直10的一个相反设计布局上,我们就可以看出直10作为一个后来者,在技术上拥有的优势。

  其实还不只是这一个设计。

  比如说装甲,在阿帕奇上有几百公斤的装甲,设计上能够抵抗23毫米高射炮。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  而直10只有座舱附近设计了装甲,设计的防护标准也只是抵抗12.7毫米穿甲弹。

  但取而代之的是,直10安装了大量的电子干扰、软对抗防护系统,用来对付敌方的防空导弹。

  这也是二者截然不同的设计,阿帕奇重甲,而直10轻甲。

  因为在阿帕奇那个年代,主要的防空火力威胁是苏联的23毫米高炮,所以阿帕奇主要的防护手段都是针对23毫米高炮。

  而到了现在,在各种防空导弹面前,即使是重甲的阿帕奇直升机,也必须依赖于电子干扰和软对抗防护系统,厚重的装甲反而变成了累赘。

  但是这些装甲又是和机身一体化设计,阿帕奇也无法拆下来。

直10和阿帕奇一个相反设计 体现技术优势?

  这就导致最大起飞重量比直10多了3吨的阿帕奇,在航程上却比不过直10。

  这同样是直10作为后来者,所拥有的后发技术优势。

  而且,据称直10正在加装中国的新型复合材料装甲板,在发动机等位置进行安装,提高对导弹破片等的防护效果。

  作为中美各自的树梢杀手,直10和阿帕奇的不同,反应了几十年来武装直升机设计、技术上的进步和发展。

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