目前，距离第十四届珠海航展开幕已经越来越近，不少展品也在陆续进场摆展，从现有披露的情况看，本届珠海航展从展品的种类和型号来说，相比上届有了巨大进步：

　　譬如在室外展区，目前被透露已经参展的装备，包括空军航空兵某部的运-9战术运输机，还有中电科(可能)的某新型战场监视/远方警戒雷达等;

　　另外还有小道消息称，某主打外贸市场的新一代战斗机原型机，也将参加本届珠海航展……以上消息综合起来，为第十四届珠海航展又平添了几分期待。

　　两款引人注目的地面装备

　　虽然珠海航展展馆的摆展还没有结束，但一些抵达航展现场的展品已经引发了大家的讨论和热潮，最典型的就是VT-4A型和VT-5型两款地面作战装备：

　　先说VT-4A型主战坦克好了，前几天，有人在中国兵器馆外面，拍摄到了正在使用重型平车转运、即将进馆的VT-4A型主战坦克，相比2018年和2021年展出的VT-4A型，本届VT-4A型坦克在整体外形上变化不大，但在防护设备上有了较大的升级。

　　在坦克炮塔外形上，可以看到VT-4A型在原有的炮塔两侧烟雾发射器的位置，安装了两块类似于雷达天线一样的“板砖”，里边可能是小型有源相控阵雷达天线，同时在炮塔顶部增加了可能是两组、共四枚主动防御系统弹药发射器。毫无疑问，这款VT-4A型主战坦克，就是该型坦克的最新构型、增加了主动防御系统的版本，先前在动态演示区域曾经有正面照流出，这是第一次流出了“全身照”。

　　除了增加主动防御系统的VT-4A型主战坦克，VT-5型轻型坦克的改进型也引起了大家的注意，可以看到在新的VT-5型轻型坦克的车体前部、炮塔区域等，被分别加上了监视器摄像头。具体的安装位置是车体首上两侧各一个，炮塔顶部各一个，当然其它地方应该还有，只不过是由于拍摄位置问题看的不清楚。

　　不过总的来说，VT-5型轻型坦克的这个“360度摄像头”，整体上安装方案还是有些勉强的，急就章的趋势似乎有些严重，可能暂时还只是一个原型车改装方案，期待未来有设计更为完善、经过了工程优化的正式方案登场亮相。

　　VT-4A、VT-5的具体改进

　　那么，对于安装了主动防御系统的VT-4A型主战坦克、对于加装了全景摄像头的VT-5轻型坦克，其性能究竟如何，代表了中国国产坦克、装甲车辆怎样的技术发展趋势呢?

　　先说技术性能，从VT-4A型主战坦克加装的主动防御系统性能来看，大伊万认为，性能和2018年第十二届珠海航展上展出的主动防御系统类似，但是应当有一定提升，二者在系统架构上是比较相似的，分别由主动防御系统探测模块、拦截弹发射模块和功能控制盒三部分组成。

　　以色列“战利品”主动防御系统

　　其中主动防御系统探测模块由四部小型相控阵雷达组成，可以在坦克周边形成360度的环向视界，每个探测模块分别对应一部三联装的主动防御系统拦截弹发射装置，三枚拦截弹呈交替布置，形成覆盖射界，最后在车体内部、车长战位上安装有控制盒，控制盒可以监控雷达态势感知信息，选择拦截弹工作状态并进行自动/手动发射。

　　此次VT-4A型主战坦克安装的主动防御系统相比2018年珠海航展展出的系统，可以发现在主动防御系统的探测阵面上，有了较大的增加，甚至比以色列拉斐尔系统公司研发的“战利品”主动防御系统的相控阵雷达阵面还要大，估计战场态势感知能力有了一定的提高。

　　但是，拦截弹发射装置却似乎减少了，2018年展出的主动防御系统每个拦截弹发射组可以容纳3枚拦截弹，此次展出的VT-4A型主战坦克只剩下了两枚拦截弹，总的拦截弹安装数也有减少。2018年展出的主动防御系统共安装有4组、12枚拦截弹，此次实际展出的只剩下了2组、4枚拦截弹，在持续作战能力和同时应对多方向攻击的能力上有所欠缺。不过考虑到此次展出的VT-4A型主战坦克可能也不是最终版本，因此未来在“正式版”上可能还有调整。

　　M1A2C加装的“战利品”系统

　　同时，在2018年珠海航展上，大伊万也发现咱们的主动防御系统，似乎在拦截弹体积上，相比以色列的“战利品”系统要大，可能是考虑到以色列的“战利品”主要应对的是诸如9M133“短号”这样的轻型反坦克导弹，而我们要应对的除了“短号”，可能还有AGM-119“地狱火”和“长钉-NLOS”这种重型反坦克导弹，拦截弹的杀伤力自然更大一些。

　　“战利品”拦截系统

　　此外大伊万还猜测，是否是因为我们的主动防御系统除了可以拦截破甲战斗部的反坦克武器，还具备一定的、类似于俄罗斯陆军T-14“阿玛塔”主战坦克具备的、拦截APFSDS的能力。这种拦截弹是一种多用途拦截弹，既可以拦截HEAT，又可以拦截APFSDS，具体信息怎么样，可以留待到珠海航展上问一问现场的参展商。

　　从VT-5型轻型坦克安装的“全景摄像头”来看，大伊万认为肯定还有优化空间，毕竟从目前各主要军事强国推出的第四代主战坦克来看，“全景摄像头”完全可以被认为是“标配”。

　　“艾布拉姆斯X”的整体设计较为协调

　　但无论是德国的KF-51“黑豹”还是美军的“艾布拉姆斯X”，全景摄像头基本都在炮塔四周，和相控阵雷达、光电探测系统等高度整合，且具备较好的防护性能。而VT-5型轻型坦克的摄像头，怎么看都像是在老的VT-5坦克的车体上强行加上去的，甚至相比ZTQ-15A型轻型坦克摄像头的整合程度都有差距。

　　当然这一切都是可以继续改进的，考虑到ZTQ-15A在原型车阶段据说试验过、后来没有实车实装的实景增强设备，VT-5型轻型坦克在未来的改进中，甚至可以优先使用这种设备以进一步提高战场态势感知能力，从而达成对ZTQ-15的“后来居上”，当然如果确实如此的话，也是下一届航展的事儿了。

　　如何评价VT-4A、VT-5的改进

　　至于如何评价VT-4A型主战坦克加装主动防御系统，VT-5坦克加全景摄像头，大伊万认为，这意味着中国坦克的设计人员终于接受了北约坦克的部分防御理念，毕竟从目前世界范围内的反坦克武器发展现状来看，各种类型的远程、超视距、重型反坦克武器，正在如雨后春笋般往外冒：

　　陆战武器上，中国陆军装备的AFT-10型重型反坦克导弹就具备超视距打击能力;空射反坦克导弹上，俄罗斯空天军装备的“产品-305”、包括美军正在试验的“长钉-NLOS”都具备20千米、甚至更远距离的超视距攻击能力和双向数据链制导能力，可以发射后不管、也可以“人在回路”引导。

　　而在杀伤力上，这些重型反坦克导弹的理论破甲深度都高达RHA1400到1600毫米甚至更高，战斗部装药普遍高达数十千克，即使是直接命中坦克，也可以给坦克造成巨大损伤。

　　德国KF-51

　　总之这些重型反坦克武器，给坦克的战场生存能力造成了一定的威胁，单凭原先的坦克正脸硬抗，已经有扛不住的趋势了，同时，单台坦克的作战节点化，战场环境的日趋复杂性，也给坦克的防御能力提出了更高的要求。

　　坦克已经不能单纯当做是作战耗材来使用了，而是近乎到了“准高价值战术兵器”的地位，这都决定了坦克的防御能力必须进一步提高，而主动防御系统就是必选项。

　　至于全景摄像头，很显然，目前单靠坦克的车长周视镜，已经远远无法满足坦克态势感知的需要了。伴随着新型光电探测系统、包括摄像头的价格大大降低，性能进一步提高，坦克实际上已经具备了用摄像头攒一套廉价态势感知系统、和昂贵的车长周视镜综合起来使用的能力。

　　这无疑比使用车长镜四处探查，或者干脆开舱指挥要来的方便和安全。因此，咱们几乎可以认为，坦克在未来普及全景摄像头，这就不是一个值得讨论的问题，基本就是个必然趋势。

　　所以，在说了这么多之后，大伊万认为，目前最要紧的，并不是VT-4A型主战坦克和VT-5型坦克上加装了什么。更重要的是，咱们的ZTZ-99A和ZTZ-96A上，什么时候能够加装主动防御系统，什么时候能加装全景摄像头?或者说，我们自己的主战坦克，未来还会有进一步实施技术状态改进的趋势吗?

　　而这些，VT-4A型主战坦克和VT-5轻型坦克的新构型将成为重要的风向标，也将成为国产主战坦克运用相关技术的试水之作。对此，我们拭目以待。