斯里兰卡港务局今天周一表示，一家中国国有企业已退出一项价值3.92亿美元的合资项目，该项目原计划在斯里兰卡主要海港开发一个大型物流枢纽。

斯里兰卡港务局称，中国招商局港口控股有限公司已决定不再推进这项于2023年宣布的合作，但该项目仍将继续进行。

斯里兰卡港务局在一份声明中表示：“在评估了当前的外部环境、商业考量以及各方股东的利益后，各方决定不再推进这一拟议的合资项目。”

斯里兰卡港务局表示，目前正在为位于科伦坡港的这一占地15万平方米的物流枢纽寻找新的投资者。

这家中国企业上周五在向香港证券交易所提交的声明中表示，“终止该项目符合各方的最大利益”。

斯里兰卡于2022年4月出现严重经济危机，当时中国招商局港口控股宣布投资运营一个价值5亿美元的深水集装箱码头，属于首个大型外资投资项目，另外这家中国公司还负责管理位于斯里兰卡南海岸的汉班托塔深水港项目。

汉班托塔港常被视为斯里兰卡前总统马欣达·拉贾帕克萨任内启动的“大而无当”项目之一，拉贾帕克萨曾执政十年，直至2015年卸任，在任内这位里兰卡前总统曾就各类项目向中国大量举债。

由于无力偿还2017年为建设汉班托塔港而借入的一笔大额中国贷款，斯里兰卡以11.2亿美元的价格将该港口租借给中国招商局集团，租期为99年。 AP - Eranga Jayawardena

许多批评人士认为，这些项目造成了“债务陷阱”，并加剧了斯里兰卡2022年的经济危机。由于无力偿还2017年为建设汉班托塔港而借入的一笔大额中国贷款，斯里兰卡以11.2亿美元的价格将该港口租借给中国招商局集团，租期为99年。

位于科伦坡港旁的“科伦坡港口城”房地产开发项目总投资14亿美元，同样也是一项中国投资。

印度和美国表示担忧，认为中国可能通过使用斯里兰卡的港口，在印度洋获得海军优势。斯里兰卡政府则坚称，其港口不会被用于军事目的。