最近几年，慷慨支付小费的顾客愈来愈少，但仍有人愿意掏出金额不菲的小费，对提供服务的人表达谢意。南加华人快递员分享工作经历，称最近收到一笔小费，比基本薪水还高，原因在于她三次爬上陡峭石梯，把所有东西搬到山上的顾客家中。也有华人快递员指出，每月收入最高可达1万，“一天最多赚过600元，其中一半来自顾客小费。”

为补贴家用，华人快递员Anna林加入亚马逊生鲜配送服务。她提供的收入纪录显示，一笔配送订单基准收入48元，小费60元，总收入108元，顾客给的小费明显高于平台支付的薪水。Anna回忆，这单货物多，顾客住在山上。当天她停好车，沿著又长又陡的阶梯来回搬运货物，前后走了三趟才把所有东西送上去。“天很热，整个人都是汗。”等到搬完货物回到车里，Anna精疲力尽，但看到订单最后显示收到60元小费，她很开心，“一下觉得所有辛苦都值了。”

华人快递员李梅从事这行多年，她说收入好的时候，平均每月8000元，最高时可达1万。在她的配送经验中，顾客给小费差距很大。她观察到，一些白人年长顾客通常较慷慨，除了通过平台给予小费外，有时额外给现金表示感谢。李梅指出，不同地区小费也不同，比佛利山、格兰岱、巴沙迪那等地，居民给的小费相对多。不过，她也说，住在豪宅区的人，并不一定都会给小费。

李梅曾因配送中的意外失去小费。她有一次送生鲜，不小心将袋子里的蕃茄酱打翻，顾客收到货物后，直接在订单取消小费。对此，李梅表示可以理解，“小费就是对服务的肯定，如果服务出问题，换作是我也会取消。”

从消费者角度来说，近年人们对小费态度出现显著变化，面对各种数位付款页面上的小费选项，很多人感到“小费疲劳”。福克斯新闻报道，快递员曾在披萨盒上写字提醒顾客“配送费不是小费”，此举引发争议。一些消费者认为，既已支付配送费，就无需再付小费。报道同时引用WalletHub调查指出，近九成美国人认为目前小费文化已经“失控”。

Restaurant Dive报道，据餐饮科技公司Popmenu对1000名消费者的调查，小费金额正在下降。2026年3月，外送订单给予20%或以上小费的比率为15%，低于2025年9月的23%；餐厅用餐时给服务生20%或以上小费的比率，也从45%降至41%。报道指出，消费者受食品、能源及其他生活必需品价格上涨影响，可支配收入减少，降低小费金额或减少给小费的频率，也成为控制支出的一种方式。