一项对罗马帝国庞大道路网络的全面新研究，正在挑战“条条大路通罗马”这句古老的谚语。一份研究于9月15日发表在《自然通讯》杂志上，分析了横跨欧洲、中东和北非的约19万英里罗马道路。该团队结合现有数据，绘制了罗马帝国道路网络的新地图，并从帝国层面分析其结构。

该研究的主要研究员、丹麦奥胡斯大学的古典考古学家汤姆·布鲁曼斯（Tom Brughmans）和他的同事发现，罗马并非帝国道路网络的唯一中心，各省首府在陆路旅行中发挥了关键作用。

君士坦丁堡（即现在的土耳其伊斯坦堡），在公元4世纪君士坦丁大帝将其定为帝国首都后，逐渐成为陆路交通更为重要的枢纽。研究人员表示，君士坦丁堡位于欧洲和亚洲之间，使其成为穿越帝国的重要中心。

布鲁曼斯告诉福斯新闻数字频道，这句谚语起源于中世纪，不应该按字面意思理解，他指出，罗马不列颠的道路实际上没有一条通往罗马。“令人惊讶的是，这条格言竟然如此持久地影响了人们对罗马道路的理解”，他说。

布鲁曼斯补充说：“可以说，我们的研究使这句谚语变得复杂化了。我更愿意说，条条大路通罗马，也通向任何地方。”

伊利诺州西北大学历史与古典学教授塔科·特普斯特拉（Taco Terpstra）告诉福斯新闻数位频道，研究结果并没有削弱罗马作为帝国中心的重要性，该研究的作者也没有提出相反的观点。

特普斯特拉说，几个世纪以来，罗马一直是政治、军事和意识形态权力的中心。他说道：“罗马是帝国的中心。权力就在这里”，并指出帝国第二大城市亚历山大的人口与罗马的人口相比，简直相形见绌，大约只有罗马人口的一半。