据日本媒体报道，中国三大国营航空公司：中国国航、东方航空、南方航空，今年上半年合计亏损约82亿元人民币，折合约1900亿日圆。

　　油价上涨是重要原因，但还有一个很值得注意的因素，就是中国自己砍掉了最赚钱的日本航线。

　　去年11月，高市早苗首相在国会谈到“台湾有事”之后，日中关系迅速恶化。中国政府呼吁民众避免前往日本，中国航空公司也开始大量减班。今年春节期间，甚至有49条日本航线完全停飞。

　　日本航线却不一样。商务客、观光客多，市场成熟，票价上涨一些，多数客人也不会因此不搭乘了。偏偏就在油价上涨、航空公司最需要提高票价的时候，中国因为政治因素，自己把这个重要市场砍掉了。

　　更尴尬的是，日本并没有因此受到想像中的重创。今年1到7月，中国大陆赴日旅客减少56.3%，超过一半不见了。但同期，日本整体外国旅客只减少1.7%。到了7月，访日外国旅客更达到344万人，创下历年7月最高纪录。

　　也就是说，中国游客不来，韩国、台湾、东南亚、欧美等其他地方的游客很快补了上来。

　　中国本来希望利用庞大的观光客市场向日本施压，结果日本没有被打垮，中国自己的航空公司反而失去了最赚钱的市场之一。

　　这也是中国近年“用经济手段处理外交问题”经常遇到的难题。经济是相互依存的，每一次出手，自己也要付出代价。一不小心就“杀敌八百，自伤一千”。