英国官员表示，安装在英国海军无人机上的摄像头曾将数据发送至一个位于中国的互联网地址。此事凸显出军事供应链在面对中国产零部件时的脆弱性。

　　英国国防部的一位发言人表示，该信号来自摄像头内部的一个组件，并未传输任何敏感信息。他说，这一问题是在一次常规网络漏洞评估中发现的。

　　他表示：“经过彻底调查，没有发现国防部数据或系统被外部访问、破解或传输的证据。”

　　对于中国制造的零部件和机械可能带来的国家安全威胁，相关担忧远不止于英国。在美国，一项国会调查此前发现，美国港口的中国产货物起重机被安装了某种技术，可能让中国政府得以远程访问这些设备。

　　许多欧美防务公司已花费约十年时间，试图摆脱对中国零部件的依赖，并声称已经成功。美国于去年年底禁止了所有类型的新款中国无人机和零部件。但在无人机行业，要确定微小零部件的来源地极具挑战。

　　“如果你一直追溯到供应链的最底端，会发现追踪这些东西的来源真的、真的很难，而要持续监控则更难，”为各国政府和企业提供无人机制造咨询的顾问史蒂夫·赖特(Steve Wright)说。他表示，自己约有一半的时间都在为客户提供建议，指导他们如何将中国零部件排除在系统之外。

　　被发现向中国传输信号的组件，是位于英格兰法勒姆的Kraken Technology公司制造的K3 Scout无人艇的一部分。Kraken的一位发言人表示，所有潜在漏洞都已查明并修复。

　　Kraken最近从美国特种作战司令部赢得了一份价值4,900万美元的无人机合同。五角大楼暂未回应置评请求。

　　海军无人机正在战争中扮演越来越重要的角色。乌克兰已用其攻击俄罗斯海军舰艇和运输俄罗斯石油的商船。上个月，美国首次在战斗中使用了海军无人机，派遣无人艇进入一个伊朗港口，炸毁了一处潜艇和舰船维修设施。6月份，美国海军曾用它们营救一架在阿曼海岸附近被击落的阿帕奇(Apache)直升机机组人员。

　　虽然欧洲和美国率先开创了自动驾驶载具的先河，但中国在批量生产低价空中无人机方面取得了领先。如今，廉价且易于制造的无人机的使用已经改变了战争的性质，尤其是在乌克兰冲突中，这让中国获得了优势。

　　全球无人机制造商在无刷电机、天线、摄像头和电池方面尤其依赖中国。

　　中国已表明其切断无人机零部件及其他武器用材料供应的意愿。例如，中国政府已限制关键矿物的出口，而西方防务制造商从导弹到战斗机的各种产品都需要这些矿物，此举延误了生产，并迫使企业在全球范围内寻找新的库存。

　　行业高管们表示，一些乌克兰无人机公司已尝试停止使用中国零部件，但来自中国的无人机和零部件仍然无处不在。

　　一年多以来，乌克兰每月消耗约1万架无人机，因此需要控制成本。中国的零部件仍然比来自西方制造商的要便宜得多。

　　德国陆地无人机制造商Arx Robotics的联席创始人兼首席执行官马克·维特费尔德(Marc Wietfeld)说：“一台德国产电机的价格是一台中国产电机的5到10倍。”

　　Arx目前已将其供应链扎根于欧洲，只有少数零部件来自美国。他在最近的一次防务展上说：“所以我们付出了代价，但换来了坚固性和耐用性”，而且也不用依赖中国。

　　英国官员表示，Kraken K3 Scout无人艇摄像头中的一个组件向中国传输了信号。Marcus Brandt/dpa/ZUMA Press