1年300多亿咋挣的？刚被罚52亿，XC就又闹出“天价退票费”。

“天价”是多少呢？14785元。

林先生花了1.5万多买了一张去美国的机票，起飞前三天退票，最终只退了400多，剩下都被当成退票费让XC给扣了，这事儿闹上热搜，最终林先生的1.5万全额退款。

林先生能退款，因为几个关键词，央视、天价、热搜，但XC回应说是“符合六重保障条件”，是个案，但大家不怎么买账，社媒上，拿不回退费的大有人在，有的是因为费用金额低，有的是因为声量太小。

“15000只退400”，是真怪不得xc能挣钱，2025年营收624亿，净利润333亿，利润率54%，比A股的酒店、景区、航空板块加起来的利润还高。

前两天，XC刚刚被顶格处罚52亿。

天眼查显示，XC旗下的境内公司有350多家，早年，XC就因为“大数据杀熟”被约谈，去年，贵州省、郑州等地的市监部门，也约谈过，但是显然没改，52亿，不到一年净利润的16%，但是两头吃肯定能挣更多。

图源：WSJ

比如，林先生的1.4万的退票费，在闹大之前“没提及个人原因”，闹大之后，就“符合保障条件”了？

一张没飞的机票，能挣1.4万，而两端的客户全损，这笔生意妙啊，好在，被“天价退票费”的热搜撕开了一个口子。

XC们的好日子到头了吗？

还真不一定，毕竟利润面前，整改的意愿确实不强，但是他肯定要面对汹涌的民意。

现在，大家对一些所谓的“默认条款”和“默认收费”，不想再默认服从了。

还是这张机票，如果航班超售、延误、取消了，要怎么办？

超售会直接把乘客赶下飞机，今年就有超售赶人导致乘客错过就医的案例；

延误的话，要么死等、要么改签、要么退票，至于因此产生的额外损失，自理；

取消就更离谱了，有平台直接给变更机票日期，甚至都不通知一下。

在这些权责不等的条款面前，XC们是怎么好意思收天价退票费的呢？

当然了，他们可能会说“我们有提示”，但是用一行小字来标示重要条款，真的合适吗？即便是合同，也不能是对消费者单方面的约束，那叫“霸王条款”。

而围绕这张机票，大家已经受够了默认搭售的保险，单方面的退票规则，现在质疑已经升级到，为什么要乘客承担机建费和燃油费。

大家不是不让平台赚钱，但是要赚该赚的钱，“一闹就退”本身，就不是正常的交易流程。

大家想要的，不过是一份透明且公平的规则。

就看XC舍不舍得给了。