美国总统川普周三（6月10日）首度公开承认，美军过去一个月一直在执行一项秘密任务。他宣称，这项行动已协助约200艘商船穿越荷莫兹海峡，让超过1亿桶原油得以进入全球市场，成功压制油价，避免飙升至每桶200美元。

　　然而，根据金融时报报道，这些船只实际上是关闭GPS、摸黑沿着阿曼海岸走一条隐密航道，航运业者警告，这种做法如同夜间关灯驶入乡间单线道，极可能发生事故。

　　川普在Truth Social上宣称：“这项极度成功的行动证明，是美国控制了荷莫兹海峡，不是伊朗。他们的军队已被击败，经济也完了。”他在白宫椭圆办公室告诉记者，若无此行动，油价恐已飙至200美元以上。

　　根据知情人士，美军约两周前建立了一套秘密通行机制。希望穿越海峡的船只必须先向美国中央司令部申请，获准后取得航线座标。这条路线紧贴阿曼海岸，最窄处的宽度仅约800米，对满载原油的大型油轮而言极具挑战性。

　　美军要求部分船只关闭船舶自动识别系统（AIS）、GPS及其他电子设备，并趁夜穿越海峡，以降低遭伊朗无人机或其他军事力量锁定的风险，并由美军提供空中掩护。

　　航运业对此并不完全放心。国际航运公会（ICS）海事总监John Stawpert表示，这条航道非常狭窄，船舶几乎没有太多回避空间，令人担心发生碰撞事故。

　　业界还另外发展出海上转运的替代方案。一些愿意承担风险的油轮先从波斯湾油港短程穿越海峡，到阿曼外海后与大型油轮进行船对船转运，再由后者将原油运往全球各地。

　　卫星影像显示，近期阿曼苏哈尔港外海的船对船转运活动明显增加。能源资讯公司Kpler估计，目前约80%的非伊朗海湾原油出口都透过这种模式进行。

　　尽管如此，战前每天约有135艘船通过荷莫兹海峡，如今经阿曼秘密航道进出的船只仅约15艘，另有部分船舶改走伊朗领海航道，整体运量仍远低于战前水准。

　　分析师估计，荷莫兹海峡危机爆发以来，累计已有超过10亿桶原油供应流失，成为现代能源市场史上最严重的供应中断事件之一。

（示意图）