全球航空业早已因俄乌战争而受到干扰，美国与以色列对伊朗开战，不仅进一步压缩全球可安全通行的空域，也推高油价并限制炼油厂运作， 同时迫使旅客转向亚洲的替代转机地点，使国泰航空、亚洲航空和泰国航空等航空公司加入提高机票价格的行列。 专家预测，即使冲突结束，机票价格仍可能在数月内维持高位。

澳洲卫报与经济学人报道，中东上空在正常情况下通常充满客机，但在过去十天里，这些客机被飞弹与无人机所取代。 波斯湾的领空远小于俄罗斯广阔的天空，如今多数东西向航班都被挤进位于阿塞拜疆上空的一条狭窄空中走廊。 印度航空等公司在伦敦飞往德里的航线上选择绕过波斯湾南侧飞行，使航程增加约50分钟。 伦敦飞往东京等航线的航程则增加将近两小时。

亚洲航空宣布将暂时提高票价与燃油附加费，并承诺将随市场情况变化重新调整。 泰国航空也预计票价将上涨10%至15%。 澳洲航空与新西兰航空已于10日表示提高票价; 新西兰航空12日补充指出，将于3月16日至5月3日期间取消数千个航班，影响约4.4万名乘客。

中东航线的航班取消与中断迫使国际旅客转向替代航线，导致需求激增，也在短期内推高价格。 国泰航空因4月中旬从悉尼往返伦敦的商务舱机票价格达39577澳元（约新台币91万4624元）而引起关注; 同一航线的经济舱票价则超过3000澳元（约新台币6万9330元）。 林绍波表示，从澳洲飞往欧洲以及从印度飞往美国等通常经由中东的航线，票价涨幅尤为显著。

航空分析公司Cirium分析师泰勒（Ellis Taylor）表示，少有航空公司营运的长途航线，机票可能出现最大涨幅，特别是那些过去由阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空服务的航线。 此外，未来两周内预订的机票可能会更加昂贵，且航班供应量似乎有所下降，即使是提前到7月的航班也是如此，对票价造成进一步压力。

雪梨大学运输学教授默克特（Rico Merkert）表示，未来几个月计划搭机旅行的旅客最好立即订票，以避免高达30%的普遍涨价。 他强调，这并非因为航空公司想赚取暴利，对部分航空公司来说纯粹是生存问题。 即使战争立即结束，航空公司仍需要大约两个月时间，才会有信心降低未来预订的价格; 而计划在9月或之后出行的旅客最好再等等，以防战争很快结束。