高铁时代，绿皮车却火了，大巴车都要起死回生了

马上就要过年了，出门在外的打工人，也要踏上返乡的归途了。然而，近日看到绿皮车再上热搜，甚是唏嘘。

从北京到邯郸的绿皮车，只要60多，在12306上，绿皮车一放票，就立马被抢光，反而是高铁票还有剩余。这是什么原因呢？

原因无非就是在价格上，绿皮车虽然时间长，体验差，但好在便宜。打工人如果不赶时间，就会算这个经济账，坐绿皮车可以节约几百块钱，相当于一两天的工资，挤在车厢里，可能还比上班好受一点。

于是都快被时代淘汰的绿皮车，成了人人争抢的香馍馍。

我以前经常坐四川到广东的绿皮车，一坐坐三四十个小时，脚都坐肿了。后来修了高铁只需要十来个小时。当然费用也翻了翻。

我去年在泰国坐过泰国的绿皮车，从清迈到曼谷，再从曼谷到合艾，基本从泰国的最北边坐到最南边。泰国的绿皮车比中国的绿皮车还落后，慢摇慢摇地，在火车上睡一夜就到了。

我记得那票价只有一百多块钱。车上基本是泰国人和背包客，现在回想起来，还挺有意思的。

现在到处都在修高铁，高铁的快速发展加快了人流和物流，但高铁有一点就是有点小贵，在平日里，甚至还没飞机的性价比高。

我看新闻说广州已经全面迈入高铁时代。最后一班绿皮车已经发出，以后再不会有广州站始发的绿皮车。广州站作为春运的枢纽，虽然改到白云，但带着大包小包换乘就会比较麻烦。

虽然把绿皮车取消或减少，但人民对于低价出行的需求仍然在，这就让大巴车有了起死回生的机会。

我在网上刷到过很多次低价的大巴车，又重出江湖了。

比如珠海到深圳的大巴车只要19.8元。

而坐高铁却要140以上。

我回到老家，也刷到了大巴车的火爆。

遂宁到成都的大巴车，也只要23元。我记得很久之前大巴车也要四五十。

这价格只有动车高铁票价的一半。

为什么以前大巴车坐的人越来越少？动车高铁的快速发展，的确很方便。

为什么现在大巴车又重新火起来了？可能是价格便宜了，就有性价比了。

说到底，这都是经济规律，即使大巴车这么便宜了，运营大巴车还是有的赚。

取消绿皮车，但取消不了人们对廉价出行的需求，大巴车虽然慢一点，但当大家的时间都不值钱的时候，省下来的钱就当是赚的了。

与其让大巴车把这个市场给抢了，铁路部门何不给绿皮车留一口气？

这只是短途的情况，那种跨越大半个中国的路线，大巴车还是无法替代绿皮车。

人们对绿皮车的需求，并没有因为高铁的普及而减少。

高铁越来越快、越修越远，可有些人的脚步，却没能跟上飞驰的速度。

我们需要代表速度与现代化的高铁，也需要承载着烟火气、守护着普通人归途的绿皮车。

高铁载的是速度与时代，绿皮车载的是生活与归途。

愿每一个努力生活的人，都能买到一张，回得了家、也负担得起的车票。

延伸阅读：绿皮火车重新挤爆：不是怀旧，是日子真的难了

“有钱没钱，回家过年”，这是中国人的传统，在外打拼的游子都会想办法回家过年。

于是，中国的火车、汽车、飞机等各种交通线开始忙碌起来。

这几天刷视频，居然许多是关于绿皮火车的视频，说今年春运绿皮火车又火了起来，许多地方绿皮火车一票难求，这真让人很感慨。

绿皮火车再现八九十年代人挤人人挨人的盛况，过道里是人，车厢连接处是人，就连厕所门口都站满了人，大包小包堆得满地都是，人声、脚步声、行李拖动声混在一起，成了今年最真实的出行画面。

没有光鲜的旅行装备，没有悠闲的出行姿态，车厢里全是为生活奔波、为回家赶路的普通人，每一张疲惫的脸上，都写着生活的不容易。

广州火车站，以前是打工人春运回家的必经站，几代南下务工者的记忆都在这里，人潮涌动、昼夜不息。

后来广州站改为高铁站，气派是气派了，可站前广场却变得空空荡荡，再也不见当年的热闹与拥挤。

等到普通列车全部转移到广州白云站之后，那些熟悉的身影、扛着行李的打工人，又呼啦啦涌了过去，广场再次被人群填满。两座车站一冷一热的命运转变，背后正是绿皮火车实实在在的爆火。

这不是怀旧，这是最真实的生活。原因只有一个：大家的口袋，真瘪了。

谁都知道高铁快，干净舒适，能节省大把时间。可更多普通人，有时间，却没有多余的钱。省下那几个小时的快捷，换不回高铁与绿皮车之间的差价，抵不过手里实实在在攥着的几十、上百块钱。武汉到长沙，高铁二等座差不多200块，绿皮硬座才53块5。一趟路差出三倍多，省下来的钱，够一家三口吃一顿热乎的午饭，够给家里买上几天的蔬菜水果。

哈尔滨到北京，高铁票价超600块，绿皮硬座只要85块5，这五百多块的差价，能给孩子买一身过年的新衣服，给爸妈买两盒常用的降压药，能置办不少年货，比什么都来得实在。

奔波在外讨生活的人，风吹雨打都扛过，工地流水线都待过，啥苦没吃过？十几小时的硬座，腰酸背痛，挤一挤、忍一忍也就过去了。

省下来的几十、上百块钱，在柴米油盐的日子里，能顶得上太多用处。不是买不起高铁票，而是舍不得。

舍不得把起早贪黑、加班加点挣来的血汗钱，白白花在几小时的快捷与舒适上。绿皮火车就像最踏实的伙伴，它不嫌我穷，我不嫌它慢。同样都是人，但生活的质地却天差地别。有人在为一张车票反复比价、精打细算，有人手握一点小小的权力，就能轻轻松松捞取巨额财富。此前被查处的一名基层执法人员，利用岗位便利违规收受好处、吃拿卡要，短短几年时间涉案金额高达上千万元。

他手中没有多大权力，不过是负责日常检查、流程核验、证件办理这类基础工作，却把这点小小的权限用到了极致。

商户正常经营，要送礼才能少找麻烦；群众办理业务，要表示才能顺利通过；本该依规办理的流程，不打点就被拖延、推诿、故意刁难。

不给钱不办事，给了钱一路绿灯，最简单粗暴的方式，却让他在无人监管的空隙里，疯狂敛财多年。这些钱，全是普通人辛辛苦苦挣来的血汗钱，是小商户起早贪黑的利润，是打工人省吃俭用的积蓄，最后却成了个别人牟取私利的工具。

更让人寒心的是，这样的行为持续了很久，才在监督检查中被彻底曝光。一边是普通人挤在闷热嘈杂的绿皮车厢里，忍着颠簸、忍着拥挤，只为省下几百块路费；一边是手握权力，就能吃拿卡要、日进斗金，轻松敛财千万。

绿皮火车重新热闹，不是时代倒退，是普通人在生活与价格之间，做出的最沉默、最无奈的选择。