最近，我用一种很特殊的方法，去了一趟印度，但大家不要学我，风险有点大，至于为什么，下文细说。

　　先说说，这次印度之行的感受。我从斯里兰卡首都科伦坡，坐印度航空的飞机，去新德里。在飞机上，我与乘务员聊天，她说，本次航班90%的乘客是印度人，而我，是唯一的非南亚乘客。

　　乘客气质

　　在我左边，隔着飞机通道，是一个印度家庭，父亲裹着头巾，显然是锡克教徒，母亲也是印度人面孔，却披着美国国旗图案的大围巾，在美国，大概率MAGA才这么干，这印度女人看起来，比一般美国人更爱美国。

　　当陌生人相遇，如果用中文搭话，通常我们会问：你是哪里人？

　　而英语的表述方式为：where are you from?

　　字面意思是，你从哪里来？

　　这一家人，显然就是印度人，但我明知故问，where are you from?

　　她的眼神犹豫了一下，说，America（美国）。

　　她没撒谎，这一家人拿着美国护照，先从洛杉矶飞到斯里兰卡度假，然后去印度探亲。

　　她眼神那种微妙的停顿，像一扇半开的门，透露了她的心理活动。我基本可以确定，他们两夫妻出生于印度，成年后才移民到美国。她选择“America”而非“India”，就是以法律国籍掩盖血缘归属。

　　在这之前，我没去过印度，但我在海外遇到很多印度人，每当说起来自哪里，他们通常会强调，目前所在的国家，尤其是美国、欧洲、加拿大、新加坡这一类发达国家。

　　表面上看，这是一种炫耀，说明他们很成功。而背后的潜台词就是：“好不容易逃离那个火坑，你可别把我和印度联系在一起。”

　　第一点，移民收入，在美国，印度裔是收入最高的族群，言外之意，不仅比美国白人厉害，也比华裔厉害。

　　第二点，精英横扫全球，比如，几乎所有的美国大公司CEO都是印度裔，英国首相也曾经是印度裔，甚至连美国副总统的老婆也是印度裔。

　　这是一种非常拧巴的心态，一方面，最看不起印度的，就是这帮海外印度人，刻意避开自己的印度血统。另外一方面，他们又特别喜欢在别人面前，炫耀海外印度人的成就。

　　但凡有能力离开祖国的印度人，确实普遍混得不错。而离开印度的，毕竟只是极少数，留在印度的那大多数，就一言难尽了。

　　坐我右边的是一个新德里大公司中层干部，目测不到30岁，她很骄傲地介绍自己毕业于IIT Delhi（印度理工大学德里分校），算是印度最顶尖的大学。

　　我笑而不语，这小姑娘大概不知道，两国大学的实力，相差甚远。她母校的QS世界排名，比我的母校，低了近百位。

　　她虽然肤色有点深，但五官立体，穿白衬衫牛仔裤，手表、手链、项链都配齐，化了淡妆，整体形象简洁干练。

　　根据我的观察，机上乘客的气质，比普通印度人，高出一大截，这是一个非常有趣的现象。

　　经济水平决定精神面貌。印度的人均GDP约3000美元，相当于中国2008年的水平，差距大约为15年。但坦白说，飞机上的印度人，穿衣打扮的水平，甚至要超过普通中国人。

　　这是为何？

　　我上次文中写道，2025年，中国民航客运量为7.7亿人次，航空总人口（至少乘坐过一次民航的人数）为5亿人，渗透率约37%，中国仍有约9亿人，从未坐过飞机。

　　现在想起来，这数据并不能反映真实情况。我们国情特殊，咱有世界上最大的高铁网，有些人不坐飞机，还真不是因为坐不起，一来没必要，二来没有意愿。2024年，中国高铁的客运量为33亿人次，相当于民航的4倍多。

　　与此同时，印度民航的客运量约4亿人次，看起来不少，但由于商务人士和城市中产阶级的“高频复购”，实际航空人口只有7000万左右。也就是说，印度航空的渗透率大约为5%，不到中国的零头。

　　如果算航空与高铁的总运量，中国人均“高速旅行”的频率，已经达到发达国家的水平。而印度，只有中国零头的零头，三哥要追上我们的工业化进程，前路漫漫。

　　简言之，在印度，飞机依然是一个阶层门槛，把大多数中下层百姓隔离在外。所以，我在飞机上看到的印度人，普遍衣着体面，气质不错。　　

　　落地感受

　　对于一个经历过北京治霾时期的中国人来说，在新德里下飞机后的第一感受，是一种“时空倒错的窒息感”。

　　数百米之外的大飞机，线条模糊，那种“只有轮廓、没有细节”的画面，比当年北京最严重的雾霾，还要更浓稠、更粘滞。

　　当舱门推开，涌进来的不是新鲜空气，而是一股带着焦糊味的厚重灰雾，视觉上像是一脚踏进了还没熄火的焚烧炉后台。新德里的浓霾，不仅“辣眼睛”，还会让喉咙产生明显的灼烧感。

　　根据我查阅的资料，现在的德里雾霾，大概相当于2013年北京最糟糕的那段时间，但在“极端数值”和“持续时间”上，甚至比当年的北京还要严重。

　　北京历史上，最严重的雾霾发生在2013年1月，当时PM2.5浓度一度达到900，堪称“爆表”。

　　而在每年的冬季，德里的PM2.5浓度，经常超过1000，也就是说，北京的“爆表”是德里的“常态”。怪不得，当地人形容，冬天在德里生活呼吸一天，相当于抽了40-50支香烟。

　　听劝，冬天最好不要来新德里。

　　机场Wi-Fi：“史诗级”僵硬

　　新德里机场，是印度最繁忙的机场，在2024年，新德里机场的客运量位列全球第9位。有一说一，机场还是有点大国气象，至少，比美国的机场气派，卫生间也很干净，有点超过预期。

　　新德里厕所的男女标识，依然是传说中的俊男靓女，好像模特换了一批。

　　机场物价，甚至比中国高，自动贩卖机的一瓶300ml的可乐，要100卢比，相当于8元人民币。

　　对我来说，机场最大的缺点就是WiFi。在新德里机场，连呼吸一口窖藏PM2.5都是免费的，但想连个Wi-Fi，你得先向机器“上缴”你的灵魂——也就是护照。在其他国家，连Wi-Fi只需要动动手指，而在德里机场，你要通过一系列繁琐的程序。

　　第一步（扫描）：把护照放在机器下方的扫描窗口。

　　第二步(验证)：等待几秒钟后，屏幕显示Verified successfully，说明机器已经识别了你的身份信息。

　　第三步(打印)：机器会为你打印一张小纸条——专属的Wi-Fi账户密码。

　　第四步（连接）：打开手机、输入用户名(护照号码)，密码（大小写，不连贯，很复杂），让我老眼昏花，手指发麻，才搞定机场WiFi。

　　然而，没用多久，网络失效，一问才知道，时间到了，还要重复上述步骤，再打一张激活码。

　　三哥口口声声说要打造“数字印度”，结果却逼得旅客满航站楼跑，寻找这种长得像抽奖机一样的自助柜台。费了九牛二虎之力，扫完护照，打印出一张充满怀旧气息的小纸条，结果通常只给你区区几十分钟。

　　那种感觉就像是，你为了吃口饭，去民政局登记了全家户口，最后人家就给了你半块过期饼干，还告诉你：别急，待会想吃还得再登记一遍。

　　多谢湿婆手下留情

　　机场贵宾厅Encalm Lounge，面积还算大，装修也不错，硬件上，和国内的机场贵宾厅，不相上下。

　　餐饮则完全印度特色，基本上就是一场“豆子与香料的狂欢”。

　　从干巴巴的发芽冷豆子沙拉，到煮成粘稠糊状的各种豆泥，豆子在这儿变着花样出现。不管是炖豆子还是玛莎拉，颜色都在姜黄、赭石和深棕之间打转，看起来就像深浅不一的湿泥巴。

　　唯一的荤菜，是鸡肉玛莎拉，没有羊肉，可能是因为贵，没有牛肉，怕得罪印度教，没有猪肉，怕得罪穆斯林。在印度，做什么事情都特别复杂，这一点，我表示理解。

　　让我想不通的是，鸡肉味道这么差！柴到怀疑人生。正宗印度菜的灵魂在于香料的层次感（逐步递进的姜、蒜、小茴香、丁香），而这一锅显然只是用了工业级的预调制玛莎拉粉。它只有一种单调且横冲直撞的咸辣味，酱汁和肉完全是“貌合神离”——酱是酱，肉是肉，就像德里机场的Wi-Fi和你的手机一样，虽然连在一起，却完全没沟通。

　　去印度之前，我问过所有去过印度的朋友，没有一个不拉肚子的，正所谓“小泄怡情，大泄归西”。吸浓霾我忍了，扫护照我忍了，如果再拉肚子，那真的是天要亡我。

　　不过我相信“生死有命，富贵在天”，既来之则安之，我敞开肚皮吃了一顿印度餐，这也是我人生第一次在印度吃印度饭。

　　临走时，服务员给我送上一杯热腾腾的Masala Chai（玛莎拉茶），不愧为印度，万物皆可玛莎拉。

　　当最后一口玛莎拉茶，被我咽下，等待中的“肠胃地震”并未如期而至。这不仅仅是肠胃的胜利，更是一种心理上的升华。我站在落地窗前，看着窗外那层能把波音777 藏起来的厚重浓霾，心中泛起一丝难得的平静。

　　第二天，我的肠胃依然稳妥，没有‘小泄’，只有‘大幸’。多谢湿婆大神，在这一地玛莎拉的混沌中，让我平安离开天竺。

　　千万别学我

　　这次，我去印度，走的是转机路线。

　　从科伦坡（CMB）飞加德满都（KTM），在新德里（DEL）转机，对于中国护照持有者来说，这是一个极具风险的航段。

　　虽然2026年签证政策有所松动，但印度针对中国公民的“过境规则”依然非常死板。以下是你必须注意的三个致命问题。

　　免签过境风险

　　理论上，印度允许24小时内、不离开机场隔离区的免签过境，但对中国公民，有非常苛刻的附加条件。

　　首先，必须是“同一张联程机票”，你的机票必须在同一个订单号（PNR）下。如果是分开购买的（例如一段是斯里兰卡航空，一段是靛蓝航空），即便你没有托运行李，新德里机场的航站楼布局和值机柜台位置，也可能强制要求你“入境”才能重新办理登机，而没有过境签你连始发站（科伦坡）的飞机都上不了。

　　其次，行李直挂是前提，如果行李不能直挂到加德满都，你必须入境印度提取行李再重新托运。中国公民无法在德里机场办理落地过境签，一旦涉及取行李，你必须提前办妥贴纸签证。

　　航站转换风险

　　德里的大部分国际中转，都在T3航站楼。如果两段都在T3，且有联程登机牌，走国际转机通道，还算比较稳妥。

　　如果第二段飞加德满都的是廉航（如IndiGo、SpiceJet），可能会在其他航站楼。由于德里机场航站楼之间不互通，转换航站楼必须入境。没有印度签证，地勤会直接拒绝你登机。

　　地勤劝退风险

　　即便你符合上述所有免签条件，科伦坡机场的地勤很可能因为对中国护照过境印度的政策把握不准，为了规避被罚款的风险，在值机柜台就直接拒绝发放登机牌。

　　我就遇到这种情况，跟地勤交涉了半天，把印度的过境政策原文给他看，他还是不放行，最后，惊动了他们的领导，再三确认后，我才顺利登机。

　　所以，大家如果要去印度，千万别学我的方法。出行有风险，且行且珍惜。