法国世界报周五刊出文章表示，9月11日星期三，北京在和欧盟的较量中，取得了胜利。之所以这么说，这是因为，西班牙首相桑切斯当天在结束对中国的访问时，呼吁欧洲各国政府以及欧盟委员会“重新审视自己在对中国电动汽车征收附加费上的立场”。西班牙首相解释说，“我们不需要另一场战争，不需要一场贸易战。”

法国世界报表示，到目前为止，马德里当局是支持欧盟委员会的做法的，欧盟委员会于6月12日宣布，今后中国进口电动汽车将根据具体情况加征关税，从比亚迪的27%到上汽集团的48%，而此前中国进口电动汽车的关税只有10%。欧盟解释说，这是为了补偿中国制造商拿到的巨额补贴，平均来说，这些补贴占营业额的21%。

目前，欧洲电动汽车新车销量的四分之一都是中国品牌，而2020年时，这一比例只有3.9%。

欧盟委员会从7月4日起，临时提高了中国电动汽车的进口关税。9月16日，欧盟委员会将对这些税收措施进行审查，10月30日之前，欧盟成员国必须就关税问题做出决定，如果通过，上述的附加关税措施将自11月1日起适用五年。

根据《世界报》证实了的路透社的报道，根据审查条款，特斯拉受到的影响最小，为17.8%，而上汽集团受到的影响最大，为47.6%。上汽集团在欧洲销售的电动车的品牌是MG。比亚迪的关税应该是27%。

今年夏天，包括比亚迪在内的多个中国品牌向布鲁塞尔提议对他们的电动车限价或者是限制出口量。9月12日星期四，欧盟委员会认为这些提议不足以应对挑战。欧盟发言人奥洛夫·吉尔解释说，“关键是要消除补贴的影响。可是，这个制造商的提议都没有满足这一要求。”

法国世界报认为，欧洲人没有忘记太阳能电池板的糟糕的先例。2012年9月，欧盟委员会对中国太阳能电池板出口商启动反倾销调查。在德国的压力下，双方于2013年7月达成了协议，大多数中国出口商承诺对其出口到欧盟的太阳能电池板限价。可是，十年后，在太阳能电池板领域，欧盟都几乎已经消失了。

这一次，柏林也试图组建一个联盟来阻止欧盟委员会对中国进口电动车征收附加关税。德国经济正在下滑，而且，非常依赖中国汽车市场的德国汽车工业也陷入了危机，在这种情况下，德国总理舒尔茨成功地让西班牙首相听进去了自己的观点。

在北京一边，北京巧妙地拿捏着有针对性的报复行动。和西班牙及意大利一起，推动欧盟委员会制裁中国制造商的法国，成为了第一个受害者。今年一月起，中国对烈酒补贴展开调查，主要针对的是法国的干邑白兰地。

此后，北京对欧洲进口猪肉和乳制品启动了两个类似的程序。西班牙由于它20%的猪肉产品都出口到中国，所以，西班牙尤其担心。

“在冯德莱恩的背上插刀”

另外，中国在绿色技术方面占据优势，北京试图让那些愿意支持北京的国家相信，中国会在它们的国家开设工厂。要知道，近年来中国影响力大幅增加的西班牙，在可再生能源、汽车、建筑甚至媒体领域都非常脆弱。而且，也确实，西班牙首相桑切斯并没有空着手从北京回来。中国电池制造商远景能源已承诺在西班牙投资10亿美元建设电解槽工厂，这是生产“绿色的”氢气所必需的。

美国研究中心荣鼎集团的中欧关系专家诺亚·巴尔金（Noah Barkin）表示：“几个月以来，北京一直在威胁欧洲各国，同时也对欧洲各国做出承诺。”他说，“西班牙的转变让欧盟委员会与中国通过谈判达成解决方案的压力增大了。”

一位欧盟高级官员则说，“桑切斯在（欧盟委员会主席）冯德莱恩的背上插了一把刀”，桑切斯态度的改变“使事情变得极其复杂”。