据Telegram频道等报道，俄罗斯空天军的一架Su-57战斗机，在莫斯科地区兹韦尼哥罗德附近的训练飞行中坠毁。飞行员成功弹射，毫发无伤，地面无人员伤亡。

这是Su-57战斗机的第二起坠机事故，2019年12月24日， Su-57首架生产编号51001（蓝色01号）量产机，在阿穆尔河畔共青城（泽姆吉机场）西北约111公里荒野坠毁。

二是2026年4月25日，乌军“凶猛” 远程自杀无人机，实施超1700公里纵深突袭，直接造成2架Su-57严重损毁，同时击伤1架苏-34战斗轰炸机。

Su-57发生的坠机事故，被乌军无人机跨境长途奔袭受损，确实有些尴尬也很惨，在军迷看来其实很难和苏霍伊总师斯特雷勒茨所说的Su-57是“全球最优战机”挂上钩。

这架Su-57在进行例行飞行训练，不管是初步调查显示存在“技术故障”，亦或者是来自“友军误击”的说法，都印证了俄罗斯的航空工业有问题。

Su-57的飞控系统、动力装置、包括雷达在内传感器的态势感知等都存在致命的设计缺陷，才会让Su-57项目进展缓慢。

其前身T-50是2002年4月26日苏霍伊中标启动工程研发，到2020年12月25日首架更名为Su-57交付俄空天军，历时整整18年。

在俄乌冲突中，SU-57也只是在俄乌边境发射超视距导弹，没有在乌东俄乌冲突前沿上空拦截乌军Su-27和MiG-29战斗机的实战记录。西方军界传Su-57隐形性能偏弱，不是真正意义上的五代机，恐怕不是空穴来风。

SU-57是苏霍伊公司研制的双发单座第五代战斗机，旨在与F-22和F-35等隐形战斗机相抗衡，以强化俄罗斯空天军的制空作战能力。

由于俄罗斯官方长期不公布Su-57列装的精确数字，因此开源的情报资料披露的数据，对于关注Su-57列装动态的广大军迷有一定的参考价值。

目前，俄罗斯空天军已陆续服役约30架Su-57，其机队规模远逊F-22和F-35等隐形战斗机，表明苏霍伊公司这款五代机的项目进展似乎并不顺利。

官方调查结论为Su-57的数字电传飞控系统故障、平尾异常反向偏转。暴露出早期批次Su-57飞控软件存在稳定性隐患。

此外，在西方持续制裁下，电子元器件供应链受限，机载航电、传感器、液压系统故障率承压，让AL-41F1涡扇发动机的可靠性，也存在长期争议。

总之，Su-57是一款偏科、隐身性能偏弱的五代战斗机，战术短板大概率客观存在。航电小型化、微电子技术等，受大鹅工业短板制约，应该是客观的事实。

还有飞控计算机软件bug、舵机执行机构失效，乃至发动机可能真有某些缺陷。因此Su-57成为能与F-35等他国现役著名五代机相媲美，大规模量产并投入实战部署，对于大鹅的航空工业来说，不是一蹴而就的，还有很长的路要走。