“重型无人机”这词儿一听就带劲儿。最近传闻许久的“九天”重型无人机完成首飞，军事圈一下子就炸开了锅。不少人觉得这是远程打击技术大突破，它航程远、载弹量惊人，连3300公里外的关岛核心基地都能威胁到。

但问题也来了：现在五代隐身战机到处都是，一架不能隐身的“空中卡车”，真能当“关岛杀手”？它的门道不在高科技，而在一个听起来有点“寒碜”的优势，性价比特别高。

“九天”的最大起飞重量超过16吨，相当于一架中型有人战斗机的体量。然而，它的能力却直追战略轰炸机：打击半径：它的转场航程高达8000公里，这意味着其作战半径至少在3500公里以上。

“九天”最精妙的设计，在于它对成本的控制：材料廉价：采用普通钛合金骨架和廉价的碳纤维蒙皮，而非昂贵的隐身材料和复合结构。

它使用了从飞豹战斗轰炸机上淘汰下来的单发涡扇发动机。这种“废旧物资再利用”的思路，不仅大幅降低了单机成本，还为未来大规模量产铺平了道路。如果退役的300架战斗轰炸机的600台发动机都能用于“九天”，那么600架重型无人机的庞大机群将成为现实。

“九天”最绝的攻击本事，是它能当“空中母舰”，肚子里的大弹舱特能装，一次能塞至少500架穿越式自杀无人机，甚至更多。

一般的穿越式无人机，攻击距离也就15到50公里。但“九天”不一样，它能在万米高空把这些无人机放出去，靠高度滑翔，直接把攻击距离拉到200公里以外。

无法防御的“饱和”：一架“九天”能在目标区上空瞬间释放数百上千台无人机，形成难以防御的“蜂群”饱和攻击。这彻底克服了穿越机不能远程跨海攻击的难题，全球对此都尚未找到有效的防御手段。

“九天”重型无人机的战略精髓，可以总结为：用高性价比的“空中卡车”实现战略打击的“非对称优势”。

既然不能隐身，那就索性不隐身。在火箭军摧毁敌方防御体系之后使用时，堪称“低成本、大规模、消耗性”战术，远比出动一架昂贵、复杂的隐身战机划算得多。

关岛作为美军在西太平洋的核心基地，价值极高。而“九天”的出现，意味着中国军队可以在更安全的防区外，对关岛的机场、港口、雷达等目标发动“廉价且海量”的导弹和无人机饱和攻击。

这会迫使美国投入巨大的资源去拦截这些成本相对低廉的“炮灰”无人机，从而极大地提高美军防御的成本和难度。

要是600架“九天”真能投入使用，西太平洋这边的火力投放模式可能就彻底变了。碰到这帮用退役发动机凑起来的“群狼”，就算是那个唯一的超级大国，也得仔细琢磨琢磨，该怎么用贵得要死的防空导弹，去拦这些“飞着的成本优势”呢？