你以为的第一次鸦片战争，是英国人开着蒸汽动力铁甲舰，以“船坚炮利”打开了清朝的国门，用工业革命的铁拳，狠狠地教育了一番腐朽的封建帝国。但是这个认识其实错了！

事实上，在第一次鸦片战争时期，英国的海军总体而言还是比较古典化的，依然停留在风帆战舰的时代；所谓几艘蒸汽武装轮船，也是来起到辅助作用，没有发挥出太大的威力来；可以说，大清是败在了古典海战的场景，而非近代海战的场景；后来清廷总是以欧洲蒸汽军舰强大为战败理由，实际上是给自己找补罢了。

图为一鸦的绘画作品，可见里面的英国军舰，也是风帆木质战舰。

要知道，清朝和日本之间爆发的甲午战争大东沟海战，才是一场真正意义上的近代化海战，是铁甲舰时代规模最大的海上决战，但那已经是1894年的事情了，彼时的欧洲也正处在铁甲舰时代，是蒸汽动力军舰主宰海洋的第一个时代。而第一次鸦片战争是在1840年爆发的，距离甲午战争还有半个多世纪的时间，相去甚远。要知道，工业革命之后的海军技术发展是一日千里的，军舰都是在船台上就已经落伍，在时间上相差50多年的两场战争，在海战的表现形式上是有巨大差别的。

图为关于一鸦的绘画作品，可见双方的海战，其实是一场古典形式的风帆战舰大战。

图为一鸦绘画作品，可见与清军交战的，也是英军的风帆军舰。

这些木质的风帆战列舰也代表了当时海军的最高科技水平，全通式火炮甲板和多层的火炮布置，以及非常初级的水泵装置、分舱结构，使其成为真正为战争而生的专业军舰。不过，英国在第一次鸦片战争时期，并没有派出最强大的第1级和第2级战列舰，因为这些巨大的舰船行动不便，不适合远征；而是仅仅派出了4艘3级风帆战列舰，以及其他军舰共计50艘，此外还有东印度公司的16艘武装船只；实际参与到海战中的，大概只有16艘风帆战舰和4艘武装轮船。

图为英国风帆战列舰，相比清朝的同安梭船，优势巨大。

当时的武装轮船虽然是蒸汽动力，但是并不适合远航，由于蒸汽机功率有限、载煤也挤占吨位，因此体型普遍不大，主要起到辅助作用。第一次鸦片战争时期，蒸汽轮船主要用来拖曳风帆军舰到内河作战；海战中虽然也有一定表现，但90%以上的作战任务依然是风帆木质军舰完成。那么大清的军舰，就败给了这样一个“英国帆船部队”呢？打不过蒸汽机铁甲轮船就算了，怎么连风帆军舰也打不过呢？

图为盖伦船式的风帆战列舰，属于更早期的风帆战列舰，还不是最终发展完善的型号，但是对付清军足够了。

原来，清朝长期实施禁海政策，导致其没有发展风帆军舰的需求，清朝水师的风帆战舰从技术上看，甚至不如比清朝还早200多年的明末军舰。明末时期尚且还有大型福船这样的远洋火炮海船当做主力，而且数量还不少；福船也一度是明郑军队击败西方海军的主要军舰，有记载显示，明朝就已经建造过有2层火炮甲板、载炮50门左右的大型风帆战舰，只不过这些火炮比一鸦时期的英军火炮是差远了；但是在明末，这些明军、郑军战舰，还是能和西方的远征军舰打一打的。

图为现存的英国海军胜利号战列舰，是一艘3层火炮甲板的1级战列舰，载炮100多门，清末面对的就是这样的英军

然而到了清末时，虽然时间已经过去了200多年，但是清朝反而还缩小了福船的尺寸，仅有一些百吨级的中小型福船，载炮也很少；清水师主力也缩小成了仅有几百吨、一百多吨大小的同安梭船；甚至有记载，为了让孱弱的清朝水师能打败民船，清政府甚至发布政令，要求民船缩小尺寸，真是滑天下之大稽。

图为一鸦时被英国缴获的清军大型战舰，放在英国不过是不入等的小军舰。

有介绍同安梭船的纪录片，不无骄傲的表示：我们同安梭船在古代，不单是商船，也能用来当军舰。说好听了这叫多用途，说难听点这叫干啥都不行；比起当时吨位达到1600吨的英国3级木质风帆战列舰，这些同安梭船只有被打爆的份。何况，清朝一艘军舰才载炮10门左右，能载炮20门的已经是大舰；而英军3级战列舰单拿出来都有74门以上火炮，且英国火炮铸造技术更为先进，炮术操练更为专业，清朝这是真的没法打。

图为明朝时的双层火炮甲板战舰，到清朝时已经全然消失不见了。

所以，清朝的水师就败给了英国的风帆木质军舰，清朝所谓的英国“船坚炮利”，也无非是一些帆船而已；而清廷之所以渲染英军的蒸汽轮船，只是清朝不想承认一点：即便是在古典战争中，清朝也打不过英国。