伊朗社交媒体上最近掀起一阵懊悔浪潮。就在今年初，伊朗官方刚确认向俄罗斯订购24架苏-35S战斗机，但短短几个月后，不少网民却开始痛心疾首地呼喊“上当了”。

时间倒回2025年春季的以伊冲突，伊朗空军的软肋彻底暴露在世人面前：服役数十年的F-14“雄猫”战机在以色列F-35面前如同活靶子，老旧的米格-29机群因航电落后和机动性不足，根本无法组织有效防御，整个防空体系在以色列的电子战压制下形同虚设。

战火淬炼出的真理往往残酷。当以色列导弹精准摧毁伊朗核设施时，社交媒体上开始疯传另一组数据：在今年5月7日的印巴空战中，巴基斯坦空军驾驶歼-10C连续击落三架法国“阵风”战机，而中国空军内部对抗演练也显示，歼-10C凭借先进的PL-15导弹和态势感知能力，多次压制苏-35S。

一边是本国战机在首都上空被羞辱性碾压，一边是曾触手可及的战机在邻国战场大显神威，伊朗网民的情绪爆发也就不难理解——“若当初选择歼10C，至少能组建4个现代化中队，何至于此？”

美国《防务观察》杂志此刻的评论更像是在伊朗伤口上撒盐。其8月9日刊文直言，伊朗采购苏-35是战略失误，歼-10C才是伊朗防空困境的最优解。

文章列出的数据颇具说服力：作为单发中型战机，歼-10C采购单价仅4000-5000万美元，全寿命维护成本远低于双发重型的苏-35S；中国航空工业年产能稳定在数十架，足以让伊朗在数年内补齐防空缺口；其有源相控阵雷达和数字化航电更适配现代空战体系，而这正是老旧苏系战机的短板。

更关键的是，俄罗斯因深陷乌克兰战场，苏-35S交付遥遥无期，所谓“重型战机优势”不过是镜花水月。

而向来对中国武器出口持警惕态度的美国媒体，此次却反常为歼-10C背书。军事分析人士指出，美媒的真实意图可能在于离间俄伊军贸关系——毕竟当伊朗网友痛斥“等苏-35交付要等到猴年马月”时，俄罗斯承诺的里海弹药运输通道也显得苍白无力。

更深层来看，歼-10C的产能优势恰好击中伊朗要害：国土面积164万平方公里的伊朗面临多方向防空压力，急需的是能快速形成战斗力的规模机群，而非少数性能先进但交付缓慢的重型战机。

然而历史没有如果。伊朗战略误判的苦果已难以消化：一方面，与俄罗斯的军购协议涉及能源换武器的复杂捆绑，撕毁合约将付出沉重政治代价；另一方面，伊朗长期对中国武器心存疑虑，始终未能像巴基斯坦那样建立互信合作，冲突后对美以态度的摇摆更让中方难以全力推进军售。

更何况，美国《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）如同悬顶之剑，埃及、土耳其的前车之鉴让伊朗在军购抉择时不得不瞻前顾后。