阿塞拜疆参战无人机

阿塞拜疆在战争中投入了各种侦察、察打一体和自杀无人机，对敌方雷达设备、电子战系统、防空导弹系统、坦克装甲车辆、炮兵阵地甚至是3名以上的聚集士兵进行精确打击，显示出了无人机在现代战争中的强悍战斗力。

此外，阿塞拜疆空军对地攻击的主力是老旧的苏-25“蛙足”强击机，该型机虽然载弹量大、装甲较厚，但因缺少精确制导武器，多数时候只能够使用无制导火箭弹、炸弹甚至航炮对地攻击，效率低且风险大。10月13日，1架阿塞拜疆空军的苏-25强击机就在战场边缘飞行的时候被纳卡地方防卫军的防空火力击落。在这种情况下，便宜又不会对己方造成人员伤亡的无人机自然而然成为了提升空中战力的首选。

阿塞拜疆一直比较重视无人机部队的建设，战前就从土耳其、以色列购买了大量无人机，主要包括土耳其TB-2察打一体无人机、以色列“赫尔墨斯”450长程侦察无人机、“苍鹭”长程侦察无人机、“哈洛普”反辐射自杀无人机、“搜索者”中程侦察无人机、“人造卫星”3短程侦察无人机、“航空之星”短程侦察无人机，以及阿塞拜疆自己改装的安-2无人机。

贝拉塔TB-2无人机是这场冲突中的“明星”武器，由土耳其研制并提供给阿塞拜疆，装备数量较大。该机的名字来源于一名在麻省理工学院就学的土耳其研究生塞尔库克·贝拉塔，他在2005年27岁生日前向土耳其官员展示了自己的第一架无人机。2007年离开麻省理工学院时，他全身心地投入到新型无人机项目中，他的工作在2015年获得了回报，以他为核心的团队研制出了TB-2无人机，并得到了土耳其军方的认可。TB-2属于中高空长航时察打一体无人机，能够进行远程控制或自主飞行操作，目前由土耳其贝拉塔公司进行量产，不但大量装备土耳其军队，还出口卡塔尔、乌克兰和阿塞拜疆。该机最大飞行高度8229米，常规作战高度5486米，最大飞行速度222千米/小时，续航时间长达27小时，能携带55千克的有效载荷，主要包括4枚MAM-L和MAM-C微型智能弹药。以MAM-L为例，该型弹是由反坦克导弹发展而来，长度不足1米，重21.5千克，最大射程8千米，激光导引头赋予了该型弹极高的精度，杀爆战斗部则被设计用于对付轻型建筑、非装甲车辆、雷达天线、防空导弹和敌方有生力量等。对付这些目标时，战斗部的杀伤半径可达到12米，在阿亚战争中多数亚美尼亚目标都是被这种导弹摧毁的。 

以色列研制的“哈洛普”自杀无人机也是这次战争中非常出彩的无人机，在冲突早期该机成功空袭了亚美尼亚军队的SA-10B“雷声”B（S-300PS）远程地空导弹阵地，摧毁了至少1辆处于非战斗状态下的5P58S导弹发射车和1套正在运转的36D6预警雷达站。该型机的前身是著名的“哈比”反辐射无人机，两者的本质都是专门打击雷达和防空系统的反辐射巡飞弹，主要承担防空压制任务。所谓巡飞弹是一种介于巡航导弹和无人机之间的智能武器，巡飞弹可在目标区域巡逻飞行一段时间以搜索目标，并在定位目标后发起攻击，因此其仍被归类到无人机中。“哈洛普”早年被称为“哈比”2型反辐射无人机，采用隐身设计，能够最大限度降低被雷达发现的概率。该机由车载发射器发射，单辆发射车可携带9架“哈洛普”，能够在空中持续飞行6小时，机头下方的光电探头可360度扫描地面目标，一旦发现雷达或防空系统的辐射源，便可在自动或人工模式下，选择最佳路径“撞”下去，引爆23千克重的弹头将目标摧毁，因此被称为自杀无人机。与早期“哈比”只能探测并摧毁雷达站不同，由于有了光电探头的帮助，“哈洛普”还能攻击其它无辐射源的地面目标，如轻型装甲目标、暴露在外的无防护士兵等。如果是在巡飞过程中没有发现需要攻击的目标，该无人机也能够安全返航并再次使用。目前，土耳其、印度等国也引进了“哈洛普”无人机，而阿塞拜疆在2016年4月爆发的纳卡冲突中第一次使用这种无人机，并摧毁了一辆运送亚美尼亚士兵的大客车，在这次阿亚战争中阿塞拜疆方面也多次使用“哈洛普”无人机。 

在阿塞拜疆无人机序列中，比较有意思的是安-2无人机。这是阿塞拜疆在老式安-2“小马”双翼运输机基础上增加遥控装置发展而来的简易无人机，据称总共改造了约60架。这类无人机并不具备侦察能力，但能够作为一种诱饵无人机用于引诱敌方防空火力开火，一方面消耗其本就不多的地空导弹，另一方面进一步探明防空阵地位置，便于其它攻击无人机消灭暴露的火力点，也可能装满炸药成为自杀无人机，撞击爆破一些大型目标。9月29日，亚美尼亚士兵使用肩扛式防空导弹击落了1架安-2双翼运输机，后发现这架老式运输机中居然没有飞行员，才知道打下的是一架改装无人机。

应该说，阿塞拜疆空军的无人机在此次战争中发挥了重要的作用。10月9日，阿塞拜疆政府宣布了9月27日冲突爆发以来摧毁、俘获的亚军装备清单，其中提到共摧毁了16个指挥所、196辆坦克、38门BM-21“冰雹”火箭炮、1门“旋风”火箭炮、8辆2S3“百合花”自行榴弹炮、2辆2S1“康乃馨”自行榴弹炮、36辆BMP步兵战车、2辆REM装甲抢修车、2辆SA10B“雷声”B远程地空导弹发射车、25辆SA-8“壁虎”近程地空导弹发射车、2辆SA-6“根弗”中程地空导弹发射车、4辆“驱蚊剂”1无线电干扰车、136门牵引火炮、56门迫击炮、1辆TOS-1A重型喷火系统和2座雷达站。虽然说这份成绩单中有一定的水分，无人机的战绩也只是其中的一部分，但却显示了无人机对于传统地面装备的毁灭性打击，这些技术装备对于并不富裕的亚美尼亚来说可以说是非常巨大的损失。

亚美尼亚参战无人机

与阿塞拜疆相同，亚美尼亚空军的规模也不大，甚至要更小。

亚美尼亚曾经装备的老式米格战斗机已经全部退役，2020年1月到2月期间总计接收了俄罗斯的4架苏-30SM“侧卫”C重型双座多用途战斗机。苏-30SM是在出口印度的苏-30MKI战斗机基础上发展而来，集战斗机、强击机和轰炸机功能于一体，可使用现代化高精度武器打击空中、地面和海上目标，并可在无需加油的情况下续航3000千米。目前，苏-30SM已经装备俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦空军，亚美尼亚则是该机的第四个用户，不过仅仅4架战斗机再先进也不能掌控全局，而且由于该机交付时间很短，亚美尼亚空军飞行员似乎还没有完全掌握，因此在这次冲突中并没有露脸。此外，由于土耳其空军从今年5月份的联合演习后就一直有一支空中力量部署在阿塞拜疆，其中包括数架F-16战斗机，能够发射AIM-120主动雷达制导空空导弹，对苏-30SM也造成了较大的威胁，因此亚美尼亚空军在阿塞拜疆空军未出动战斗机的前提下不敢将宝贵的苏-30SM战斗机投入战场。

此外，亚美尼亚空军中也有13架苏-25强击机，与阿塞拜疆空军一样都是苏联时代留下来的老飞机。9月29日，也就是战争爆发后的第三天，亚美尼亚空军有一架苏-25强击机在战斗中坠毁，亚美尼亚指责是驻留在阿机场的土耳其军队出动F-16战斗机将苏-25击落，但遭到了土耳其和阿塞拜疆的共同否认，称是苏-25自己撞山的。但无论是真的遭遇了土耳其空军，还是事故失事，都证明了在多山复杂地形下使用苏-25这种“低空坦克”进行近距离支援作战是非常危险的，而最新消息显示，10月17日、18日，阿塞拜疆又连续击落了两架苏-25强击机。

因此，亚美尼亚空军在战争中也更多地依靠无人机打击进攻势头日盛的阿塞拜疆军队。不过，相对于拥有丰富油气资源而财大气粗的阿塞拜疆，亚美尼亚的经济实力要弱不少，军费开支无法与前者相提并论，也没有足够的资金大量外购先进无人机，因此使用的无人机型号也比较匮乏，基本上都是本国研制的小型甚至微型无人机，无论是数量还是质量都无法与阿军相提并论。目前，已知亚军装备的无人机包括“起重机”系列侦察无人机、ARMI-55侦察无人机和“野兽”自杀无人机（巡飞弹）。

阿亚冲突中，亚军最常使用的是由本国研制的“起重机”系列小型侦察无人机，该型机主要用于近距离侦察、传输实时视频数据(白光或红外)或拍摄更高分辨率的静态图像。“起重机”系列包括“起重机”9和“起重机”11，前者采用上单翼、双尾撑、动力前置的布局，最大载荷20千克，最大飞行速度140千米/小时，巡航速度110千米/小时，最大飞行高度4000米，通信控制半径150千米，主要依靠机腹光电吊舱进行侦察，持续飞行时间3.5小时；后者继承了前者的上单翼和双尾撑设计，但动力系统改为后置，同时机身修形为三角锥形，减小飞行阻力，侦察设备基本不变，最大载荷降低了5千克，飞行操控性有所提高。在阿亚冲突中，有多架“起重机”系列无人机被击落。

ARMI-55又称X-55，是亚美尼亚生产的俄罗斯Ptero-5E小型侦察无人机，后又改进为ARMI-55M并大量装备部队。这种小型无人机既可以依靠头部的汽油发动机起飞，也可以依靠纯电池驱动，最大侦察、通信半径85千米，如果使用汽油发动机可巡航8小时，而使用纯电池静默飞行则只能飞行1.5小时，主要载荷仅有机腹下的小型光电吊舱，本身不具备攻击能力，主要用于为炮兵提供引导。

本次冲突中，亚军也使用自杀无人机摧毁了数辆阿军坦克，但因无人机与目标一起毁伤，具体型号和外形都没有准确的目击证据，但据猜测很可能与亚美尼亚研发的“野兽”自杀无人机有关。该型无人机的基本设计和布局与以色列“英雄”400EC无人机很相似，采用了巡飞弹设计，与外形像1架小飞机的“哈洛普”不同，“野兽”更像是1枚拥有折叠弹翼的导弹。“野兽”全重只有7千克，战斗部1.6千克，能打击20千米外的坦克和装甲车辆。“野兽”的航程有限，从被毁伤的阿军装甲车辆一般都被亚军俘获这一情况来看，比较符合“野兽”航程较短，仅能提供近距离支援的特点。

反击无力的野战防空系统

面对空中肆虐的无人机，阿亚双方的中远程地空导弹系统并未发挥什么作用，主要依靠电子干扰和机动部署的野战防空系统进行打击。在开战首日，亚美尼亚就宣称至少击落了3架阿军无人机，9月30日又使用肩扛式防空导弹击落了1架“哈洛普”自杀无人机。10月10日，俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆3国外长经过长达10小时的会谈后，在莫斯科发表联合声明，宣布亚美尼亚和阿塞拜疆在纳卡地区的武装冲突自10日12时起停火，双方在欧安组织明斯克小组共同主席国代表的调解下开展实质性谈判，以期尽快和平解决问题。不久，亚美尼亚方面在社交媒体上发布消息，公布了消灭的阿塞拜疆作战单位，包括162架无人机、16架直升机、17架固定翼飞机、508辆坦克装甲车和汽车、4辆自行火箭炮车、4369名士兵。与阿塞拜疆的战绩数据相同，亚美尼亚的这份清单同样被观察家们认为水分很大，单单看162架无人机就已经超过了阿塞拜疆投入战争中的无人机总量。

与这份战绩成反例的是，阿塞拜疆公布的TB-2无人机视频中确实击毁了大量SA-8“壁虎”机动防空导弹发射车。由于亚美尼亚防空部队其实在战争爆发前几天就进入了战备状态，视频画面中导弹发射车旋转的雷达系统就说明了问题，但即使这样仍然被击毁，说明了TB-2无人机对SA-8“壁虎”地空导弹系统的性能优势！SA-8“壁虎”属于苏联时代第二代野战机动地空导弹系统（第一代为机动发射的SA-4“加涅夫”中程地空导弹系统），于上世纪60年代开始研制，1972年开始装备苏军集团军，是苏军第一种将导弹和搜索、制导雷达结合在一辆发射车上的机动地空导弹系统。苏联将其命名为9K33“黄蜂”地空导弹系统，全系统都安装在一辆以布良斯克汽车厂BAZ5937型6×6两栖运输车为底盘的9A33发射车上，车上安装有一部巨大的1S51M3-2综合雷达系统和两侧的9M33近程地空导弹发射箱。

由于SA-8是从海军舰载SAN-4舰空导弹系统发展而来的，因此雷达系统也是舰载MPZ-301“气枪群”综合雷达站取消了稳定器后变型发展装在发射车上的，显得异常庞大。这套雷达系统总计拥有5种雷达、共计8套天线：顶部孔径2米的网格状抛物面雷达是目标搜索雷达，工作在G/H波段，可独立旋转，对大多数空中目标有30千米的捕获范围；下部大型卡塞格伦平板天线是主目标跟踪雷达，工作在I波段，最大跟踪距离约20千米；主雷达两侧的小型卡塞格伦平板雷达天线工作在J波段，主要用作跟踪发射后的地空导弹；小型平板雷达天线下方还各有一个更小的圆形天线，也工作在I波段，主要接收导弹弹体上信标发回来的信号，配合J波段雷达跟踪发射后不久的导弹；在小圆天线侧面还有一个白色长方形的小天线，工作在K波段，主要用于指令上行，纠正偏离目标的导弹。这套复杂的雷达系统允许同时控制两枚地空导弹打击单一目标，并采用不同波段控制两枚地空导弹，以提升抗干扰能力。除了雷达系统外，在主目标跟踪雷达顶部，还有一套9Sh33光电跟踪器，当主跟踪雷达受到电子对抗干扰时，可用于光学跟踪目标。

SA-8地空导弹系统采用的是9M33型近程地空导弹，与舰载型一样。早期型号是在雷达系统两侧各搭载2枚裸弹方式布置的地空导弹，上世纪80年代改进型“黄蜂”AKM（西方称SA-8B“壁虎”Mod1）地空导弹在驻德苏军集群中出现，这种改进型发射车在雷达系统两侧各搭载了3具并列布置的导弹发射箱，使得载弹量从4枚提升为了6枚。目前亚美尼亚投入战争的都是这种SA-8B地空导弹系统。这种导弹采用无线电指令制导，弹长3.158米，弹重126千克，早期型号交战距离2～9千米，交战高度50～5000米，现在普遍使用的9M33M2导弹交战距离扩大到了1.5～10千米，交战高度为25～5000米，而最新型的9M33M3导弹交战高度进一步拓展为了10～12000米，射程也达到了15千米。该弹最大交战速度为1.4～1.6马赫，M2型弹头重19千克，M3型则增加到了40千克以改进打击带装甲的强击机和武装直升机的能力。 所有型号都采用撞击/近炸复合引信。

9A33发射车能够独立作战，从运输状态到交战准备就绪需要4分钟。一般一个导弹营包括4辆9A33发射车和2辆BAZ-5939底盘改装的9T217运输补弹车，各携带18具导弹发射箱。每辆发射车重新装填仅需5分钟。此外，每个团还会配一辆9V914雷达校准车，以帮助发射车上的雷达进行校准，确保准确跟踪和作战，这种车辆最初采用BAZ-5938底盘，后来更多地采用ZiL-131卡车底盘。

在阿亚冲突中，SA-8地空导弹系统被大量击毁，很多甚至是在雷达天线不断旋转工作的情况下被击毁的，显示了这种野战防空系统面对现代化无人机的无力感。这种野战机动防空系统主要的作战目标其实是中低空飞行的战斗机和直升机目标，而非雷达反射面积非常小的无人机或小型空对地导弹。以TB-2无人机为例，这种小型无人机本身采用复合材料，雷达反射面积非常小，老式雷达甚至有可能将这些目标作为杂波过滤掉，难以为导弹发射提供制导数据，让采用无线电指令制导方式的地空导弹只能眼睁睁地看着无人机的导弹击中自己。同时，该机一般在5000米左右活动，活塞发动机驱动螺旋桨推进没有喷气式飞机的尾焰，在白光/红外瞄准镜中都是很不突出的目标。此外，SA-8地空导弹系统本身的杀伤概率也不高，仅为0.55～0.85（取决于目标外形、速度、机动性和雷达截面），反应时间相对较慢，从目标探测到导弹发射大约需要26秒，在转瞬即逝的复杂战场态势下已经显得疲于应付。而且SA-8地空导弹发射车采用的是倾斜发射架，有较大的盲区，一旦无人机逼近到阵地上空活动，SA-8地空导弹系统有可能因为发射架射角问题而无法开火，这也是很多阿塞拜疆公布的视角都几乎是垂直俯视的“上帝视角”，显示无人机已经在防空阵地的垂直上方活动了，而地面导弹系统还没有反应的原因。 

正是因为这些部署在前线的亚美尼亚野战防空系统没有发挥相应的作用，才导致位于边境附近的SA-10B远程地空导弹系统被阿塞拜疆“哈洛普”无人机偷袭和摧毁。相反，一线士兵手中的肩扛式地空导弹倒是打下了几架无人机，据称亚美尼亚在战前采购了不少俄罗斯最新型的SA-25（9K333“柳树”）单兵地空导弹，这种高灵敏度的近程地空导弹成为了制衡TB-2无人机的利器。此外，亚美尼亚在俄罗斯的支持下也开始装备最新型的SA-15“道尔”M2KM地空导弹系统，这是著名的“道尔”M2垂直发射近程地空导弹的轮式机动版，将一套雷达制导和导弹垂直发射系统安装在卡车上，能够快速机动部署。“道尔”M2KM是俄第四代近程野战防空系统，拥有远超SA-8系统的良好性能，特别是针对新出现的无人机威胁，具有很强的应对能力。该系统能够准确发现低空慢速小目标，使用垂直发射的地空导弹将其摧毁，履带版本的“道尔”M2已经布置在叙利亚的俄军赫梅明空军基地，曾经配合“铠甲”S1地空导弹系统拦截过数十批次小型无人机！相信，亚美尼亚在后续的战斗中会拿出这种杀手锏。

此外，亚美尼亚军队在后期还前沿部署了SA-11B“山毛榉”M2中程地空导弹系统，以代替被摧毁的SA-6中程地空导弹系统，这种履带式底盘的野战防空系统将遏制阿军无人机对纵深目标的袭扰。

电子侦察压制和假目标布设

除了采用防空系统外，亚美尼亚在战争中还使用了专用的反无人机系统和假目标欺骗手段。

亚美尼亚军队对阿军的无人机优势是有清楚认识的，在开战之初就部署了“驱蚊剂”1机动式反无人机系统，但由于阿军在开战之初的突袭行动过快，导致这些系统没能发挥应有的作用。“驱蚊剂”1被安装到轮式卡车底盘上，工作时会起竖1根硕长的杆式干扰天线和1个电子侦察装置，可全天候干扰战场上的无人机控制系统和GPS导航系统，使其坠毁，最大干扰半径达30千米。此外，根据资料显示，亚美尼亚军队还拥有5套“海底动物”电子对抗系统，这种安装在BTR-80轮式装甲车上的电子系统能干扰敌人无线电通信，切断无人机与控制站之间的联系。

从阿塞拜疆无人机拍摄的画面中，我们还可以看到一些地面目标显然并非真实的武器装备，如1辆木板制作的“导弹发射车”非常醒目，这说明亚军面对无人机的袭扰布设了大量假目标。对于天上飞行的无人机，虽然其光电探测设备非常先进，但在战场硝烟、尘土和闪光的影响下，仍有可能对假目标作出错误的判断，使用昂贵的导弹打击了一堆木板或“充气玩具”。假目标的使用是最廉价的反无人机措施，不但能消耗机载弹药和昂贵的自杀无人机，还能让敌军指挥官对双方兵力和装备数量产生误判，最终做出错误的决策！而随着阿塞拜疆军队的无人机将打击目标从技术装备转向有生力量后，前线的亚美尼亚军人甚至将橱窗中的木质模特和充气娃娃拿出来，套上军装充当“稻草人”欺骗无人机，也显示出了制空权丧失后的无奈。

对我军未来作战的启示

阿亚战争中围绕无人机的应用和对抗对我军未来作战方式有很大的启示。相比阿塞拜疆和亚美尼亚这种层级的无人机应用来说，我军面临的先进无人机威胁呈现出技术更先进、预警更困难、防御更困难的特点。为此，首先要加强我军基层官兵反无人机的敌情意识培养，对于无人机的威胁要有“一失万无”的清醒认识，真正做到想“一万”更应虑“万一”。

亚美尼亚军队虽然在战争之初就考虑到了阿塞拜疆军队无人机的威胁，在个别阵地部署了反无人机设备，但却没有形成整体的反无人机作战体系，士兵也普遍没有反无人机的概念，往往大大咧咧地在空旷地域活动、休息，被无人机的导弹或引导进行的炮击定点打击。此外，亚美尼亚军队自身就有小型无人机，却显然没有与其装备的“黄蜂”等老式野战机动防空系统进行过对抗合练，老式防空系统在面对无人机时的缺陷和不足没有能够在战前就暴露，导致战时部署在前线的野战防空体系在无人机打击下猝不及防、全线崩溃，将战场制空权妥妥让给了阿塞拜疆军队。对此，我军应引以为戒，将反无人机作战作为未来地面部队作战的一个重要样式，认真思考和探索在无人机威胁日益严峻的形式下作战的战法。

未来我军作战中，即可能遇上“全球鹰”“死神”“捕食者”“火力侦察兵”等已经成名的侦察或察打一体无人机，也可能遇上“复仇者”“黄貂鱼”“女武神”等隐身新概念无人机，还可能遭遇“丛林狼”蜂群无人机、“剑翔”反辐射无人机（以色列“哈比”无人机的台湾版）等低成本特种无人机，每一种无人机的飞行特点、作战样式都不相同，反制手段和规避方法也不同，需要我军基层指挥官认真学习和了解，努力做到对自己实力如数家珍，对战场环境了如指掌，对作战对手洞若观火，对战场变化明察秋毫，把究竟打什么仗、在哪里打仗、怎样才能打胜仗搞清楚。

尽早感知无人机集群的攻击威胁是组织实施反无人机作战的前提条件。在阵地布置中，要针对无人机的这些特点，实施纵向多层探测，在无人机威胁方向上分层配属远程、中程和近程雷达系统，并配属高精度反无人机雷达、低空补盲雷达和无线电侦测站等，全面监测进入防御范围内的无人机。同时，积极应用先进的红外、热成像甚至是声学探测手段，通过网络化通信链路与雷达系统组网，统一管理、调配、协力探测，实现对无人机目标的广域覆盖、无缝监视和多点观察。此外，要加强侦测干扰装备系统建设，积极吸取俄军在叙利亚的反无人机作战经验，研制发展类似于“汽车场”电子战系统这种反无人机侦测干扰设备。要对现有中近程地空导弹系统、自行高炮系统进行改进和完善，将“陆盾”2000这类高射速火炮近防系统低成本化，从目前作为“红旗”6A要地综合防空系统的一部分，变成履带或轮式底盘的野战防空系统，这样既能击落逼近的无人机也能够拦截已发射的空对地导弹，还能最大限度地拦截采用自杀攻击的“蜂群”巡飞弹/小型无人机。此外，还要大量为野战部队配属“红旗”17和“红旗”17A近程地空导弹系统，这种拥有高机动底盘的垂直发射导弹能够与火炮相衔接，更好地反击无人机的攻击。最后，还要加强对己方目标的遮蔽伪装和假目标的设置布放，积极开展无人机部队与地面部队的合练，相互查漏补缺，切实提升伪装能力。