当地时间3月21日，美国总统川普宣布，授予波音公司生产美国“下一代空中优势”战斗机（NGAD），也就是俗称第六代战斗机项目合同，并将战斗机命名为F-47。川普称，这将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。

美国空军参谋长戴维·奥尔文表示，与第五代战斗机相比，F-47航程将显著增加、隐身性能更先进，并且更具可持续性、可支持性更强。

NGAD项目一拖再拖，现在正式公布，对美国空军来说，本应该是好事，但看到主承包商是波音公司和F-47概念图之后，全球军迷圈却充斥着“美国空军要完蛋”的言论。

美国空军六代机编号，为何直接从F-35跳到F-47？

如果说当初美国空军首款五代机命名F-22“猛禽”，是正常延续之前F-20“虎鲨”编号，第二款五代机F-35则是继承X-35技术验证机编号，都说得过去，那F-47出现就属于非常规了。

既没有继承延续现役序列，也不是试验研制版本转正，美国空军突然蹦出个F-47命名，心情看起来很急迫。川普只提到，47是一个“非常漂亮的数字”，其中原因大概在于川普正是美国历史上第47任总统。所以，F-47草草命名，分明就是向川普“献礼”。

毕竟，只要率先宣扬命名，美国空军就能“赶超”中国，走在了中国在试飞、没有服役的六代机前头，川普就能再赢一次。正如美国海军“福特”级航母2号舰“肯尼迪”号航母还没交付，3号舰“企业”号刚有个骨架，连图纸都没有的4号舰“米勒”号和“克林顿”号名字都想好了。

命名先放一边，这鸭翼一样的东西谁来解释一下？

名字不影响战斗力，川普爱出风头就让他出也无妨，只是美国空军发布F-47概念图属实令很多拥趸破防，因为它犹抱琵琶半遮面剪影下，有着非常类似鸭翼的布局！

要知道，多年来，部分西方媒体和政客一直质疑我军歼-20隐身能力，主要说法就是歼-20采用全动鸭翼布局，破坏隐形效果。即使是更早年间，俄军苏-35战斗机、欧洲“台风”战斗机早就用上鸭翼布局时，美国空军也不留情面嘲讽“鸭翼最好的位置是在敌机身上”——现在要怎么解释呢？

尽管各方对六代机某些性能期望不尽相同，但至少有一大共识，六代机必须具备比五代机更强的全向隐身能力。这是六代机头号任务，因此主流设计理念都根本不考虑鸭翼布局，因此目前能找到所有网传图几乎都是如此，从基础截面上就减少雷达反射面积，有一点闪失都不行。

就算美国空军经多年研究，终于认识到错误，这是委婉承认鸭翼不影响隐身性能，那也要注意，F-47概念图起落架上只有一个轮。这也意味着其飞机载重也大不到哪去，上三发可能性微乎其微，航程和挂载性能也难有突破，就注定F-47上限不会太高。

鸭翼就鸭翼吧，项目交给波音又是几个意思？

美六代机计划反反复复，差点都要放弃。毕竟，F-35本钱还没有收回来，虽然性能未必出类拔萃，但起码数量可观，造了800多架，就按照美国自己发布数据可用率52%来算，也是世界上最大规模隐身战斗机机队了。好用不好用不知道，但唬人还是可以的！

只要量能堆上来，可堪一用的武器也能取得胜利。所以，看一下未来是谁来量产F-47呢？居然是波音！

随着近年来，美国工业空心化大环境越来越垮，几大航空巨头，波音、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼都没好到哪去。而波音正是里头最垮的一个，各种事故，各种质量不合格不过关状况想必大家都清楚。美国宇航员太空出差8天，最后加班9个月，也是拜波音“星际客机”所赐，丢脸丢出天际。

六代机方案不得不在几个烂苹果里挑个相对好的，是美国空军的无奈，但刚好挑到最烂的那颗，如果没有特殊考量，那应该是眼瞎了。近些年，美国政府扶持波音煞费苦心。

比如，此前美国把F-22之后的主力战机定为波音的F-15EX，这还是在F-15成熟基础上研制的，结果费尽心机，把饭都喂嘴里了，到现在，波音F-15EX仅交付了9架，差点没赶上中国055型大驱数量。

类似六代机这种机型，波音更是几十年没设计过了。几乎可以确定，F-47未来研发和生产必然不断延期，预算不断超支，技术指标各种不过关，无法通过各种验收测试，甚至可能类似于印度“光辉”战机项目，即最后五角大楼战术上不乐意接收，但迫于政治原因不得不接收。

总的来说，F-47项目成败，将成为美国军工复合体转型试金石。若波音能借此重塑技术与管理体系，或可扭转颓势；若重蹈覆辙，则可能加速美国空中优势流失。

按川普说法，他任内要“建造并升空”一支F-47机队。也就是说，波音公司更是要在2029年之前完成F-47研制！不仅如此，川普还要求F-47比F-22更便宜，就美国军工复合体资金利用效率来说，你更愿意相信波音能完成任务，还是相信秦始皇在世？