2018年台湾以“锐捷专案”购买了108辆美国的M1A2T坦克，其中的38辆已于2024年12月15日到达了台北港，其余车辆将在接下来陆续交付。台湾将它们配送给了老牌的装甲劲旅，用于防范解放军可能对台北机场和港口的空中突击作战。从台军历次的“汉光”演习中，我们大体上可以了解到台军的反登陆作战基本思路。

▲M1A2T抵达台湾，图片来源：网络

随着075两栖攻击舰跨海而来，未来出现在台湾上空的直-21可能有3个任务：第一是保卫登陆场，对部署于浅近纵深的台湾陆军工事、目标、坦克等进行重大杀伤。第二是防范台湾的武装直升机对我们的登陆场造成破坏，比如台湾已经装备的AH-1和AH-64武装直升机，此时直-21就必须携带空空导弹。第三，台湾的分布式作战战术中，要求使用“光华6号”、“沱江”级导弹艇，和未来可能大批量制造的无人自爆艇攻击解放军的登陆舰，那么重型武装直升机直-21也必须要有能够打击这些舰艇的能力。

▲直-21重型武装直升机，图片来源：网络

众所周知，解放军陆军航空兵部队一直缺乏最大起飞重量超过10吨的重型武装直升机，直到直-21的出现才终于弥补了这一空白。2024年11月就有网友发现，直-21已经被刷上了编号，我们着急装备它的心情溢于言表。实际上就在他出现了3年多以前，2021年的下半年左右，中国中央电视台的记者还曾前往位于俄罗斯阿尔谢尼耶夫的“进步”航空制造厂，参观俄卡-52武装直升机的生产线。

外界一度怀疑，中国要引进俄罗斯的卡-52或者卡-52K，甚至一度传闻签订了36架的订单。但对于这笔交易的质疑声也不断，毕竟那时直-20的技术已经逐步成熟。按照美国武装直升机的发展经验，中国完全可以在直-20的基础上研制重型武装直升机。俄罗斯卡-52是一款共轴双旋翼的武装直升机，和直-20使用的技术差距较大。外界还曾一度猜测，解放军或许是要专门给海军或者海军陆战队引进专用的改进型号卡-52K。毕竟解放军海军一直都有使用俄式共轴双旋翼直升机的经验，比如卡-28和卡-31，解放军海军用起K-52K来肯定得心应手。然而最终的结果是解放军没有引进卡-52，也似乎无意模仿美国和俄罗斯，为海军或者海军陆战队配置专门重型武装直升机。随着直-21的出现，这事也就不了了之了。

▲俄罗斯K-52的海军改版型号卡-52K，图片来源：网络

从目前的情况来分析，未来登上075两栖攻击舰的，将是解放军陆军航空兵部队的直-10和直-21，我们大概率不会为海军陆战队或者海军专门研发一款直-21的专用改版，这一点我们和美军有非常明显的区别。要说起在海上使用武装直升机，美国在这方面的经验绝对足够丰富，甚至舰载武装直升机，这个武器装备种类也是由美国人提出的。美国的军种之间有比较深的隔阂和矛盾，基于这个文化现象，海军陆战队甚至不得不被单独列为一个军种，从海军中脱离出来。

但这样一来，也带来了一个巨大的麻烦：那就是当海军陆战队参与两栖进攻作战的时候，不得不跨军种来调用武装直升机。这个过程实属繁琐，还得看别人的眼色，海军的情况也类似。美国海军和海军陆战队早在上世纪60~70年代的时候就提出想要一款专属的武装直升机，他们最终看中了AH-1，因为它在越战中的表现确实比较出色。1969年，美国海军陆战队从美国陆军借来了部分AH-1G使用，结果反响良好，于是AH-1J“海眼镜蛇”应运而生。但是AH-1J的吨位实在太小，难以满足需求，于是美国海军和海军陆战队又看上了AH-64“阿帕奇”。

▲AH-64“阿帕奇”，图片来源：网络

美国休斯公司在后来虽然不断尝试，但是始终难以满足海军陆战队提出的需求。海军陆战队认为“阿帕奇”需要能够在舰艇上起降，但是主要的作战区域还是在陆地。因此严格意义上来说，他们只是需要一款能舰上操作和海上飞行的“陆军型阿帕奇”，甚至还提出了超视距攻击、巡逻空战等需求，彻底把休斯公司难住了。休斯公司后来自己也经历了重组，1985年并入麦道，1997年又变成了波音。研制经费、技术指标等各方面的问题一直解决不了，“海阿帕奇”项目也就因此破产了。在苏联马上解体前，苏联其实也和美国人有一样的思路，在研究卡-27替代陆军老旧型号武装直升机的同时，还研发了海军专用的卡-29。卡-29的设计目标就是可以配合坦克登陆舰一起行动，具备海上和陆上作战能力。但是卡-29在1985年才出现，之后苏联解体，该项目也就进行不下去了。

苏联解体后，卡莫夫设计局顽强的活了下来，后来研制了卡-50，又改进出了卡-52。卡莫夫继续延续苏联时代的思路为卡-52研制了海军型号卡-52K。卡-52K的综合作战能力甚至可以和“鹞”式战斗机媲美，也受到了多个国家的欢迎。因此当时中国与卡-52K传出绯闻，实在是很正常的事情。

▲075两栖攻击舰，图片来源：网络

但或许是经过了缜密的评估后我们依然认为，没有必要引进或者自行研发一个海军专用的重型武装直升机型号。实际上不仅仅是中国，全球大部分国家甚至法国和英国都没有这样的需求。由于解放军各个军种之间并没有所谓的隔阂，没有美军军种之间那种相互不配合的情况，所以海军或者海军陆战队直接借调陆航旅的武装直升机其实根本不存在什么问题。如果任务需要，陆航重武直就可以直接登上075两栖攻击舰执行任务。

这么做唯一的问题是需要大量的适应性训练：毕竟在海上使用武装直升机的环境与陆地生有根本不同。在海上起降时会出现地面效应，干扰直升机的正常飞行可能会因此发生比较严重的事故，起降的难度都要比正常情况下更大。海面上的风浪也非常大，直升机停放在075这样的大型舰船上，也容易有晃动和碰撞的风险。陆航直升机如果不是直执行一次任务，比如长期在舰上部署，那么后勤维护体制也需变更、适应。总而言之如果不是经常配合，陆航旅的武装直升机如果在战时临时上舰，还真有可能“玩不转”。

▲直-10在“海南”舰着舰，图片来源：网络

好在自从2012年直-10武装直升机服役之后，陆军武装直升机着舰海军舰艇的相关训练，就开始逐步探索，迄今为止已经过去了将近13个年头，两个军种相互之间的配合，恐怕早就已经训练的炉火纯青了，这也为直-21登上075铺平了道路。所以台湾的M1A2T坦克，我们虽然不能说完全不用担心，但是相关的破解之法其实我们早就已经想好了。直-21的基础性能虽然没有曝光，但是根据直-20来推测，它的作战能力应该已经和“阿帕奇”持平，甚至在光电观瞄火控系统和雷达上还有一定的超越。直-21飞抵台岛上空，M1A2T坦克的威胁将会被大大削弱。毕竟“反坦克”，那可是重型武装直升机的“老本行”。