4月13日晚间，乌克兰政府发布消息称，俄罗斯海军黑海舰队旗舰“莫斯科”号巡洋舰在敖德萨附近海域航行时，被乌海军发射的2枚RK-360MC“海王星”岸基反舰导弹击中并起火爆炸。俄罗斯方面对此予以否认，称该舰发生了弹药爆炸事故。15日，俄方宣布该舰在拖带过程中因“风浪太大”而沉没。

这是继1982年马岛战争阿根廷海军“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰被击沉后，时隔40年再度有巡洋舰在战争行动中损失。目前，在该舰沉没原因上俄乌双方各执一词，估计至少要到战争结束若干年后真相方能大白于天下。按理说无论是被反舰导弹击中，还是舰上发生火灾导致弹药殉爆，这艘满载排水量高达1.12万吨的巡洋舰都不应该这么快就沉没。那么，问题的根源究竟出在哪里呢？

“偏科”严重

历史上，虽然寻求出海口，获得优良的不冻港是苏俄对外扩张主要的驱动力之一，但由于苏俄地大物博，经济对外依存度不高，同时相对低下的生产力使得苏俄哪怕是最强盛时也没有获取海外市场承接本国过剩工业产品的现实。因此苏俄虽然拥有漫长的海岸线，但其本质上仍是个陆权国家。苏俄拥有的四大海区中，远东太平洋海区、黑海海区、波罗的海海区实际上都处于被敌对势力半封闭状态。广阔的北方海区倒是没有哪个强敌能完全封闭得住，但这里海况过于恶劣，每年的通航期极有限，且距离苏俄工业区太远，仅能勉强维系廖廖数个海军基地的持续运转，因此敌方同样能集中兵力牢牢盯住苏俄北方舰队主力。

苏俄经济特点及地理环境局限决定了其海军从来都是陆军的附庸。在苏联掌握核武器及远程运载火箭技术后，红海军更是在苏军五大军种中排在末位。为实现建成“远洋均衡海军”的梦想，执掌苏联红海军帅印长达29年之久的戈尔什科夫海军元帅可谓煞费苦心。在没多少经济利益作为海军建设驱动力的情况下，这位“苏联现代海军之父”在其所著的《国家的海上威力》一书中，甚至不得不大谈特谈获取远洋渔业资源对提高苏联人民蛋白质摄入量的重要意义。

当然，以戈尔什科夫为代表的红海军利益阶层最终仍然无力左右国家战略。但是，凭借战略导弹核潜艇是生存能力最强的核打击手段这一特点，戈尔什科夫在争取苏联国防资源倾斜方面大获成功。不过，由于经济及技术局限，在其任内得到了长足发展的红海军本质上仍然是一支严重偏科的“畸形”海上力量。突出表现在红海军建设以战略导弹核潜艇为核心力量，其他类型的舰艇本质上都是为保障战略导弹核潜艇安全而存在。为达到这个目的，红海军大型水面主战舰艇要么游弋在本国“堡垒海域”边缘，阻止美航母战斗群靠近；要么编组成“跟踪-打击群”，游弋在美国海军航母战斗群基地附近。只要对方出港，就立即如影随行，时刻将对方置于己舰火力突击范围内。一旦美苏开战，红海军“跟踪-打击群”将立即对敌展开饱合火力突击，争取一举将敌击沉或至少使之瘫痪丧失战斗力。

这种“贴身肉搏”式的战法固然能极大弥补红海军与美国海军之间长期存在的明显技术差距，但同时也令“跟踪-打击群”完全暴露在美航母战斗群反击火力之下，因而是柄“双刃剑”。关于这一点，红海军有着清醒的认识。在内部评估中，他们认为和强大的美国航母战斗群对抗，己方“跟踪-打击群”最多仅能存活半小时左右。思维独特的红海军据此认为，与其于事无补地增强己方大型水面舰艇的防御力，还不如进一步提高其突击力。

在这种“玉石俱焚”、“以小搏大”的作战指导思想下，苏联红海军的大型水面舰艇呈现出明显的重进攻、轻防御，重航行性能、轻持续作战能力的特点。当然，这里所说的“重视”与“轻视”均是相对而言。纵向比较，红海军在二战结束后发展的大型水面舰艇，一代比一代防御能力更强，只是这种防御力的提升幅度远不及同期突击力的提升幅度。横向比较，红海军大型水面舰艇的防御力及生存性能均明显低于同时代的美国海军同类舰艇。

跛足巨人

具体到1164型“光荣”级巡洋舰，它是1144“基洛夫”级核动力巡洋舰的廉价补充。为达到节省建造费用的目的，“光荣”级不仅动力系统由后者的核动力改为燃气轮机，而且舰上一些防御装备也降了级。即便如此，“光荣”级满载排水量仅及“基洛夫”级的43%，但装备的远程重型超音速反舰导弹数量却达16枚之多，为“基洛夫”级同类型导弹数量的80%，显示出更加强烈的重进攻、轻防御倾向。

为尽可能在短时间将16枚体积巨大的远程重型超音速反舰导弹射向敌舰，“光荣”级将这些反舰导弹全部纵向安置在主炮之后的两舷。16座硕大的3M70型反舰导弹发射筒以两管为一组排成四列，沿着上层建筑两侧呈阶梯形倾斜排列，以16度仰角朝前方。后三排发射管的发射口均位于前排发射管后端。

“光荣”级初始装备的P-500“玄武岩”远程重型反舰导弹（北约赋予其SS-N-12的代号）弹长11.7米，弹径0.88米、翼展2.6米。即便这款导弹采用了弹翼折叠技术，但加上发射筒后其每组发射架的宽度仍然高达4米左右。“光荣”级20.8米的舰宽貌似宽裕，但除去舰舯部左右两舷反舰导弹发射架宽度后，上层建筑宽度仅剩10米左右，显得相当局促。而且上层建筑与硕大的导弹发射架之间只剩一条仅容单人通过的走廊。一旦发生事故，如此局促的设计显然对全舰的损管工作极为不利。

单枚P-500“玄武岩”远程重型反舰导弹重达4.8吨，再加上钢制发射筒后重达6.2吨。多达16枚这样的重型导弹堆彻在主甲板上，再加上支撑发射筒的钢质支架，会明显抬高全舰重心。非但如此，由于这些硕大的导弹发射筒呈16度仰角布置，为不影响安置在舰桥前部02号甲板上的2座AK-630M近防炮及2座12管RBU-6000火箭式反潜深弹发射装置的射界，同时也为了尽量降低P-500“玄武岩”反舰导弹齐射时炽热的尾焰对布置在上层建筑上的各种武器及电子装备的影响，“光荣”级的02层甲板不得不较正常设计明显抬高。以已知外廓尺寸的舰艏AK130双管舰炮作为参照物，就不难发现“光荣”级的02层甲板距舰面距离高达5米左右。如此一来，多达5层的上层建筑不得不“层层加码”，最终导致主桅顶至海平面高度高达30余米。相较186米的舰长，这样的高度可谓“高耸入云”，极大抬高了全舰重心，大大降低了军舰的稳性。

苏联设计师为此采用的补救措施，是用比重仅为钢材三分之一左右的铝镁合金制造上层建筑的高层结构。此外，舰体内轻型围壁结构混合使用了钢材和铝镁合金。在上世纪70年代，这是项颇为时髦的设计，不仅能降低重心，而且能提高舰体结构的耐腐蚀性。但是，铝镁合金的熔点仅有450摄氏度左右，不到钢材熔点的三分之一。就算铝镁合金没有被熔化，在高温下其强度也会急剧降低。而一旦温度高到一定程度，铝镁合金就可能被引燃，并释放出大量有毒气体，极大增加损管的难度。1982年马岛战争期间，英国42型驱逐舰、21型护卫舰中弹燃烧后，因大量采用铝合金材料制造的上层建筑迅速损毁而招致惨重损失。

需要指出的是，即便“光荣”付出了降低生存力的巨大代价，全舰重心仍嫌过高，甚至难以适应6级以上海况（浪高4～6米，风力7级）。而吨位仅及“光荣”级80%左右的956“现代”级驱逐舰，却能适应9级海况（浪高14米以上，风力17级以上）。个中差距，由此足见一斑。

反导孱弱

由于苏联空军及海军航空兵的突击力远不及西方同行，因此甚为重视发展反舰导弹。在80年代中期以前，该国反舰导弹的技术特点是重型化、远程化、超音速化趋势明显。为追求射程，导弹巡航阶段的平飞高度普遍较高。哪怕是早期发展的P-15“冥河”这样的中短程亚音速反舰导弹，其巡航阶段平飞高度在苏制反舰导弹家族中算是较低的，但也达100～300米之高。

西方由于拥有航空兵技术优势，因而在70年代之前并不重视发展反舰导弹。直到1967年第三次中东战争中，埃及海军成功以小搏大，用P-15“冥河”导弹击沉以色列“埃特拉”号驱逐舰后，西方国家这才幡然醒悟，掀起了研发反舰导弹的热潮。与苏联形成鲜明对照的是，西方反舰导弹普遍技术特点是轻型化、通用化、亚音速，多采用掠海弹道。

由于研发起步较晚，西方主流反舰导弹入役时间多在70年代中后期。例如，法国“飞鱼”反舰导弹家族的基本型MM38于1975年服役。美制“鱼叉”反舰导弹家族中的舰对舰型（RGM-84）于1977年开始装备，空对舰型（AGM-84）于1978年入役，潜对舰型（UGM84）更是迟至1981年才开始交付。而苏联列宁格勒北方设计局于1970年代初接受设计“光荣”级巡洋舰的任务，1975年冻结技术状态，1976年11月5日由尼古拉耶夫市61个公社社员船厂铺放首舰龙骨，因而是以本国反舰导弹参数来设计“光荣”级反导防御系统，压根就没过多考虑如何对付掠海飞行的反舰导弹。

“光荣”级巡洋舰前部桅杆上安装的MR710型三坐标对空搜索雷达，以及中部桅杆上安装的MR600三坐标对空搜索雷达存在着雷达刷新慢、抗干扰能力差、雷达波束宽、对低空和小型目标探测能力差等缺点。而负责引导S-300F远程防空导弹的，是安装在机库顶部、被北约赋予“顶盖”绰号的3R41无源相控阵雷达。因为研发时间较早，该雷达采用了馈源在雷达天线前方的设计。这是在技术探索时期一种着眼于降低造价和生产制造难度的介于传统雷达和无源相控阵雷达之间的一种过渡性设计方案。虽说解决了有无问题，但却存在火控引导距离近、性能不稳定等顽疾。而且3R41无源相控阵雷达采用的是单面旋转阵天线，因而实战中天线只能朝向威胁最大方向，抗全方位饱和攻击能力严重不足。

由于3R41无源相控阵雷达对低空掠海目标探测效果很糟糕，因此“光荣”级舰舯部垂直安装的64枚S-300F远程防空导弹理论上25米高的杀伤低界实际上根本达不到。况且这款导弹的性能优势区集中在中高空、中远程区域。其采用的无线电指令制导+TVM制导的复合制导模式抗海面杂波的效果差强人意，就算“光荣”级换装更先进的“墓碑”无源相控阵雷达，也不能指望它对掠海目标有多高的杀伤概率，就更别遑论能抗掠海饱和攻击了。

“光荣”级巡洋舰拥有远、中、近三种防空反导硬杀伤手段。面对掠海飞行的反舰导弹，既然S-300F远程防空导弹不顶用，那么只能寄希望于安装在直升机库两侧的升降式双联装“黄蜂”MA中近程舰空导弹系统了。该系统是上世纪60年代苏联陆军第二代野战防空系统9K33“黄蜂”（北约赋予其SA-8“壁虎”的代号及绰号）的舰载版，理论上该型导弹射程1.5～15千米，射高2.5～5000米，最大飞行速度2马赫，战斗部重18千克，可同时拦截2个目标，备弹量40枚。

“黄蜂”MA中近程舰空导弹系统最大的特点是采用了集搜索、跟踪、制导、发送指令为一体的“汽枪群”雷达作为其火控雷达，因而具有较强的独立作战能力。2.5米高的杀伤低界使其理论上拥有拦截掠海飞行反舰导弹的能力。但是，该舰空导弹系统的陆基母型设计于60年代初，不可避免地带有鲜明的时代烙印。在赫鲁晓夫执政时期，苏联强调大打核战争，要求武器系统所采用的技术必须要适应核战争环境。因此，“黄蜂”系统控制系统大量采用抗电磁脉冲有先天优势的电子管元器件，其带来的必然后果就是电子设备体积大、重量大，人机接口复杂，可靠性不高。双联装发射架使其抗饱和攻击能力本就不强，加之“光荣”级为尽可能降低重心，同时也为了减少舰空导弹系统电子系统故障的几率，将“黄蜂”MA的双联装发射架设计成了沉降式，结果导致其面临威胁时系统反应时间偏长，进一步降低了其反导拦截效能。而且舰艏中心线左右各15度范围，是该型舰空导弹的火力盲区。

近防拉胯

实战中，如果“黄蜂”MA中近程舰空导弹系统防空反导拦截失败，那么6座AK-630M近防炮就成了“光荣”级最后的硬杀伤手段。这些近防炮以2座为一组，分别布置在舰首主炮后方02甲板顶部，以及后桅下方两侧桥楼顶部甲板上。6座近防炮总体上呈“品”字形布置，当面对来自舰艏前半球方向上的威胁时，“光荣”级最多能有4座近防炮同时对一个目标实施集火射击，理论拦截概率不低。但目标若从舰艉后半球方向袭来，能同时投入拦截的近防炮数量最多仅有2座，拦截概率大降。更有甚者，因受舰艉上层建筑阻拦，舰艉中心线左右各15度范围内皆是AK-630M近防炮的射击盲区。

对于红海军来说，因为“跟踪-打击群”编成内的水面舰艇，时刻以舰艏对敌，来自敌方的反击多半集中在舰艏前半球范围内，因此上述射击盲区问题没啥大不了的。

但实际上，红海军当年还是过于乐观了。AK-630M近防炮5000发/分的最高射速、900米/秒的炮口初速、3800米的有效拦截距离，这些理论指标看似不俗，但实际性能却远不及预期。

AK-630M近防炮采用搜索、跟踪雷达与火炮分离设计。MP710“军舰鸟”M低空搜索雷达发现目标后，将信息传到“河滩地”型雷达数据自动处理系统和“贝加尔湖”型目标指示系统完成信息汇总、处理，再分发给MP-123火控系统进行高低搜索。系统捕获目标后，AK-630M近防炮进入自动交战状态。据悉，MP-123火控系统需要至少40次/分的数据更新速率，才能在3秒内进入瞄准跟踪状态。而实际上MP-710“军舰鸟”M低空搜索雷达的方位数据更新仅为30次/分，从而进一步导致AK-630M近防炮反应速度变慢。

AK-630M作为一款内能源炮，从启动到最高射速仅需0.2秒，明显优于美制GAU-8/A型外能源驱动速射炮的0.55秒，这对拦截高速目标十分有利。但是，内能源炮的射速不可调，而且6根炮管中间也就是转轴位置有个汽缸，汽缸中间有个活塞，火炮射击产生的火药燃气将活塞交替向前、向后推。活塞的后端连接着炮尾的一个曲轴，活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动，再通过齿轮带动炮管组尾端的齿圈，整个炮管组就绕轴旋转，持续射击。由于活塞的往复运动有前后死点，导致自动机的速率曲线呈波浪形波动，对火炮的射击精度十分不利，在短点射的时候尤其明显。因为短点射时，火炮自动机刚刚起转就停转，转速还没有稳定下来，所以会导致射弹散布变大。

鉴于AK-630M近防炮射击精度差，设计师便采用装有近炸引信的榴弹来加以弥补。但是，30毫米口径的榴弹本就不大，要形成足够的破片密度，单个破片的质量必然不能太大。即使破片命中来袭反舰导弹，也极有可能因为动能不足，不足以催毁目标或使来袭导弹失效。另外，该炮炮口初速只有960米/秒，配用的杀伤榴弹弹形系数欠佳，千米速度为265米/秒，加之射击精度不高，因此在对付来袭反舰导弹时，火炮的实际有效拦截距离不会超过1500米，较其标称最大拦截距离大幅缩水。

AK-630M服役后，红海军对其低下的拦截效能也心知肚明，因此才会着手研发“短剑”弹炮合一舰载反导近防系统。“短剑”的出口型号意译为“粟树”，音译则是人们耳熟能详的“卡什坦”。

“短剑”将2门AK-630M近防炮及其弹药、8枚9M311防空导弹、搜索雷达、跟踪雷达、电视/光学跟踪系统、伺服电机全部集成在一起。理论上拦截效能远超AK630M。但由于系统昂贵，实际建成服役的3艘“光荣”级巡洋舰中，只有舰龄最短、舰状最好的太平洋舰队旗舰“瓦良格”号用“短剑”取代了AK-630M近防炮。令人大跌眼镜的是，在2012年中俄海上联合军演中，在没有复杂电磁干扰、海况良好，事先将无人靶机飞行路线通报给俄方的情况下，“瓦良格”号上的“短剑”系统万炮齐发，竟然没能命中飞得慢条斯理的靶机。最后只得让靶机重飞，再给“瓦良格”号一次拦截机会。这一次，“短剑”系统总算没再次给俄方丢脸。号称反导拦截效能大增的“短剑”系统表现尚且如此，就更别遑论“莫斯科”号上那6座AK-630M近防炮能有多管用了。

也许有人认为，就算6座AK630M近防炮反导拦截效能极差，“光荣”级还有由多种干扰弹发射系统和“古尔祖夫”A、“古尔祖夫”B有源干扰站组成的电子战干扰系统作为反导软杀伤手段。但在此次俄乌战争中，却曝出了俄军电子战干扰系统给己方指挥通讯系统造成的混乱与破坏，比给乌军造成的混乱与破坏更甚，因而俄军前线将领不止一次要求电子战部队停止工作的丑闻。电子领域历来是苏俄军事科技最为拉胯的短板。新世纪的俄军电子战系统实际效能尚且如此，又如何能指望技术状态冻结于上世纪70年代中期的“光荣”级电子战干扰系统效能有多高呢？

旧瓶新酒

此次乌军宣称击沉“莫斯科”号巡洋舰的RK-360MC“海王星”岸舰导弹系统，是乌克兰“光线”设计局在苏联Kh-35“天王星”反舰导弹的基础上改进而来的本土化产品。

Kh-35“天王星”反舰导弹是苏联于80年代初着手研发，于90年代初研制完成的一款中程亚音速多用途反舰导弹。它与西方主流反舰导弹技术路线相同，因此属于苏联反舰导弹家族中的“异类”。因其无论是气动布局、外形尺寸，还是飞行弹道均与美制“鱼叉”系统反舰导弹极为类似，所以西方戏称其为“鱼叉斯基”。

由于进入新世纪后，乌克兰与俄罗斯之间龌龊不断，最终发展到刀兵相见的地步，因此乌军着眼于摆脱对俄罗斯的技术依赖，下决心重新构建完整的本土反舰导弹生产链，这才下决心投资研发“海王星”反舰导弹。当然，“海王星”并非“天王星”的简单复制品，其弹长从“天王星”的4.4米增加到5.05米，战斗全重从610千克增至870千克。和“天王星”相比，“海王星”最大的变化是采用S125防空导弹的固体发动机替代原有的火箭助推器。导弹采用由乌克兰马达西奇设计局制造的MS-400涡轮风扇发动机作为主发动机，推力较“天王星”主发动机增高了10%左右，而且更加省油。得益于拥有更加强悍的动力，“海王星”射程高达290千米左右，不仅较“天王星”基本型高出1倍有余，而且还高于其增程型Kh-35UE的260千米。射程的大幅度提升，对导弹制导系统精度提出了更高要求。乌克兰“光线”设计局立足于乌克兰国内比较发达的计算机和电子工业，为“海王星”研发了全新的雷达末制导头，较“天王星”的雷达末制导头探测距离更远，抗干扰能力也更强。

“海王星”属于典型的亚音速反舰导弹，采用超低空掠海突防模式，最高飞行速度0.8马赫，低海况时掠海高度低至3米，高海况时弹道高度升至10米。其战斗部重150千克，也较“天王星”略有增加。

RK-360MC“海王星”开发较晚，2018年才进行首次试射，2019年在国际防务展上公开展出，2022年初才刚刚装备乌克兰海军第65独立岸舰导弹营。按照研发规划，“海王星”将有岸基型、海基型和空基型三个亚型。但目前只有岸基型真正服役。目前，乌克兰海军唯一的RK-360MC“海王星”岸防导弹营装备了1辆指挥控制车、6辆发射车、6辆装填车和6辆导弹运输车。这些机动车辆均采用乌克兰国产KRAZ634NE型4轴8×8重型卡车底盘，采用4联装发射筒。每辆发射车装有4个外观呈圆柱形、有9道加强箍的导弹储运发射筒。每枚导弹发射间隔为3～5秒。乌克兰方面称，RK-360MC“海王星”岸防导弹系统在未有装备的临时阵地上展开时间不超过15分钟。根据上述情况判断，RK360MC“海王星”导弹仅达到上世纪80年代的先进水平，放到当下其性能只能算中规中矩。但是，其掠海弹道恰恰捏住了“莫斯科”号巡洋舰的软肋。加之2月24日俄乌战争爆发后短短数天之内，孱弱的乌海军水面舰艇便基本全军覆没了，而部署在奥德萨附近的乌海军第65独立岸舰导弹营忍隐待机，没有贸然对俄黑海舰队舰艇实施反击，任由对方在乌克兰海域自由行动，反而会造成俄黑海舰队从上到下皆麻痹大意，从而为“一举建功”创造有利条件。

当然，“莫斯科”号发生爆炸起火的海域距乌克兰海岸尚有百余千米之遥，远超岸基雷达作用距离。但北约不仅援助了乌军诸多装备，派出顾问和教官训练乌军，并且调集了大批卫星和无人机实时掌握乌克兰东部地区战场态势，因此能随时向乌军提供各种信息支持。所以，无论是RK-360MC“海王星”岸舰导弹性能，还是当下微妙的战场形势，都存在成功突袭并命中“莫斯科”号巡洋舰的可能性。那么，“莫斯科”号巡洋舰沉没究竟是不是拜“海王星”导弹所赐呢？

抽丝剥茧

4月18日，网络上出现了据称是从路过的土耳其货船上拍摄的“莫斯科”号沉没前的照片。从照片上看，当时海面上可谓风平浪静，绝不似俄罗斯国防部所说的那样“波涛汹涌”。“莫斯科”号舰体左倾约15度左右，但舰面上的远程重型反舰导弹发射筒均无发生过爆炸的迹象。舰体左舷水线上方有两个明显的开口。直升机库上方的3R41无源相控阵雷达处于朝向船艉的待机状态。直升机库两侧的“黄蜂”MA中近程舰空导弹系统处于收起状态。上层建筑并无多少烧灼的痕迹。舰上冒出的浓烟仔细分辨，共有黑、白、灰、黄绿四种颜色，以黑色为主。几个舷窗及533毫米鱼雷发射管所在位置被熏黑了。

现场烟雾以黑烟为主，说明“莫斯科”号舰内火灾仍在持续猛烈发展。白色烟雾通常是损管系统的水接触火焰气化后产生的。现场白烟很淡，说明“莫斯科”号损管系统虽在工作，但已是杯水车薪，无力阻止火灾继续蔓延。灰烟主要由铝镁合金结构燃烧产生的金属颗粒物组成。而黄绿烟雾则意味着发生了危险化学品燃烧爆炸，很可能是AK-630M配用的大量30毫米炮弹发生了殉爆所致。

“莫斯科”号巡洋舰沉没后，俄黑海舰队司令奥西波夫海军上将被逮捕，罪名是“渎职罪”。原先在乌克兰近海游弋的俄黑海舰队舰艇紧急后撤上百千米。如果仅仅是一场舰上意外火灾造成，而不是乌军攻击行动导致的灾难，又何致于此？ 

1982年马岛战争期间，英国“谢菲尔德”号驱逐舰使用卫星通信系统联系本土时，因为电磁兼容性解决得不好，舰载雷达和卫星通信系统会互相干扰，所以只能关闭对空搜索雷达。结果阿根廷空军“超级军旗”攻击机发射的“飞鱼”导弹恰在此时来袭，“谢菲尔德”号驱逐舰由此错失提前发现和拦截来袭导弹的机会，最终酿成了悲剧。

“莫斯科”号作为“光荣”级的首舰，在40年的服役期间加装了设计之初并未加以考虑的卫星通信系统。苏俄电子工业一直落后于世界先进水平，能否解决好“莫斯科”号加装卫星通信系统后的电磁兼容问题，外界不得而知。但至少存在电磁兼容性不佳，从而导致事发时该舰为使用卫星通信系统而关闭了大部分舰载雷达的可能性。从3R41无源相控阵雷达和“黄蜂”MA中近程舰空导弹系统均处于非工作状态来看，这种可能性不小。否则的话，在明知北约已经深度介入战事，本舰又身处战区的情况下，“莫斯科”号舰上官兵还如此麻痹懈怠，军纪废驰得太说不过去了。

前文已经论述过，“光荣”级在冻结技术状态时，并未考虑应对西方掠海飞行反舰导弹带来的威胁。舰上远、中、近三种防空反导硬杀伤手段在应对这种类型导弹时作战效能极为低下。如果舰载雷达处于非工作状态，则更是雪上加霜。因此乌军发射的2枚RK360MC“海王星”岸舰导弹，很可能命中“莫斯科”号左舷舰肿水线以上部分后，钻入舰体内爆炸。虽说这款导弹战斗部装药仅有数十千克，威力不足以摧毁“莫斯科”号主要结构，但却引爆了舰肿部2座AK-630M近防炮的弹药库，引发的弹药殉爆点燃了舰体结构中的铝镁合金材料。由于该舰官兵懈怠，并未安全关闭舰体各隔舱间的水密4月18日，网络上出现的据称是路过土耳其货船上拍摄的“莫斯科”号沉没前的照片门，因此火情一直向后延烧到舰尾。从事后俄海军为鼓舞士气，公开检阅死里逃生的“莫斯科”号不足200人的幸存官兵来看，这艘定编为454人的大舰一半以上的官兵很可能因为火灾发展迅速而葬身火海。

从照片上看，“莫斯科”号左舷的救生筏已悉数“失踪”。说明在舰体仅左倾15度，还未发展到完全不可收拾地步时，至少部分舰上官兵已经放弃了抢救军舰、营救战友的努力，选择了各自逃生。虽然在日益强调“人性化”的当下，这种行为至少在公开场合不会遭到强烈指责，但这也说明红海军官兵曾经异常强烈的责任感、使命感和勇于自我牺牲的精神，在新一代俄海军官兵身上基本荡然无存。俄海军不得不将异常宝贵、凝聚了无数人心血和希望的大型水面主战舰艇交到这样的官兵手中，本身就是一场悲剧。

综上所述，乌克兰方面的声明很可能更加接近于“莫斯科”号沉没的真相。该舰自身存在的重大技术缺陷及舰上官兵低下的综合素质迭加在一起，共同酿成了这场悲剧。再说直白一些，是俄海军自身存在的问题，才让“海王星”导弹一战成名。