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美国一万亿美元增加85艘军舰,有多离谱?
wforum.com  2025-01-19 17:07  世界军事网

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最近美国国会预算办公室发布年度分析报告,指出美国海军的“舰队重组计划”从2025年开始每年将花费401亿美元,预计总花费将高达一万亿美元。

按照这个计划,美国海军现有的296艘军舰将在2045年增加到381艘,外加134艘无人舰艇。这么一看,每艘新舰艇的平均成本至少要几十亿美元,这么高昂的费用是怎么算出来的?

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据美国海军学会网站报道,根据国会预算办公室年度分析报道称,美国海军“舰队重组计划”从今年起每年至少将花费约401亿美元,相当于美国海军过去五年从国会获得的造船费用两倍。按照这个30年造舰计划,美国海军的有人舰艇将在2045年从目前的296艘增加到381艘,另外还将装备134艘无人舰艇(包括无人潜艇)。

据了解,美国海军目前的年度预算总额为2250亿美元(预测2054年将达到3400亿美元)。这么看来,无论是“2250亿美元年度预算”,还是“401亿美元造舰费用”,资金规模都十分可观,但如果换算一下,一万亿美元仅仅增加了“85艘军舰”,每一艘舰艇的平均成本就太过于离谱了。

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即使“381艘有人舰艇+134艘无人舰艇”,都算成新造的,一万亿美元造舰费用分摊下来,也相当于每一艘舰艇要花费20亿美元。事实上,到了2045年能有半数舰艇是新造的就不错了,多数“伯克”级驱逐舰、“弗吉尼亚”级核潜艇、“圣安东尼奥”级两栖舰、“福特”级航母和一些“尼米兹”级在2045年也是根本不需要替换的。所以,每一艘新舰艇的平均成本至少要在40亿美元以上,其中还算上了134艘无人小艇(多数可能只有几百吨)。

那么,美国海军未来20-30年需要新建的舰艇都是非常昂贵的吗?我们可以大致分析一下,不过结果可能更加离谱。美国海军未来的新造军舰,目前基本都能看到方案,包括了DDG(X)驱逐舰、“星座”级护卫舰、LSM中型登陆舰计划、“哥伦比亚”级战略核潜艇、SSN(X)攻击核潜艇等等,以及继续建造的“福特”级航空母舰、“伯克III”级驱逐舰等等。

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首先,我们看看最昂贵的核潜艇和航空母舰;其中,12艘“哥伦比亚”级战略核潜艇总造价1250亿美元,30艘SSN(X)攻击核潜艇总造价估计为1500-3000亿美元(2045年能完工一半就不错),6-7艘“福特”级航空母舰总造价估计1000亿美元。按照美国造船厂的效率,这么些航母核潜艇未必能按时完工,在2045年估计至少要花费4000亿美元(往往更高)。

其次,至今还没开工的DDG(X)驱逐舰,美国国会预算办公室这份报告估计成本是44亿美元,而美国海军原先希望是33亿美元,需要建造28艘。按照美国国会预算办公室的算法,就是1232亿美元。

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然后,已经开工却被骂得体无完肤的“星座”级护卫舰,首舰造价就高达16亿美元,美国海军的最初预测只是12亿美元。相比之下,日本“最上”级护卫舰成本不过3亿美元,性能还比“星座”级强得多。考虑到“星座”级建造数量可能减少到20艘(原先是46艘),总造价估计要320亿美元。

另外,就是美国海军的LSM中型登陆舰计划(排水量预测为4500-5400吨),设计目的就是“凑数量”,专门为了满足“舰队重组计划”的舰艇总数需要。美国海军计划采购18艘LSM中型登陆舰,最初设想的单价是1-1.5亿美元,但是美国国会预算办公室报告却直言不讳指出“这个报价不可能”,给出了4-4.5亿美元的成本估算,总造价就是大约80亿美元。

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综合上面这些主力军舰,总数大约有100艘左右,总造价需要花费大约5500亿美元。继续建造的“伯克III”级驱逐舰和“弗吉尼亚”级核潜艇,以及杂七杂八的中小型水面舰艇和134艘无人舰艇,估计要去分摊剩余的大约4500亿美元。

这么看来,美国国会预算办公室的分析报告,主要是重新估算了一些舰船的报价,推翻了美国海军的原先成本预测。尽管如此,美国海军“舰队重组计划”的账目似乎还是比较清晰的。但是,如果我们对比一下其他国家的军舰造价,就能看出美国海军采购价格的离谱程度。

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最直接的参考对象就是日本,虽然日本武器价格一直被认为相当昂贵,但是和美国比起来,简直是“物美价廉”。上面提到的“最上”级护卫舰,满载排水量5500吨,柴燃动力,16单元VLS垂发,一体化隐身桅杆,造价320亿日元,最初相当于3-4亿美元,日元贬值只相当于2亿多美元,还不到“星座”级护卫舰的零头(12-16亿美元)。

也就是说,如果美国海军的一万亿美元去日本买军舰,至少能买3000多艘“最上”级护卫舰,所谓“舰队重组计划”根本不算个事。不仅如此,日本最大的“出云”级准航母(改装F-35B后已是轻型航母),也只要10-11亿美元,一万亿美元能买1000艘。日本最新的“大鲸”级潜艇,造价也在10亿美元左右,也能买1000艘。

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美国海军花费这么大的代价,只为了建造100-200艘军舰,到底是什么考虑?从表面上看,美国当局似乎也是为了“振兴造船业”,“增加造船工人的就业机会”。美国国会预算办公室报告宣称,未来十年美国造船业将因此增加10万个工人的岗位(目前美国造船工人总数不到20万)。按照这个说法,一万亿美元就是为了养活20-30万美国造船工人。

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我们再看中国,主要负责军舰制造的中国船舶集团,工人总数大约为34万,相当于美国的“未来理想的全国造船工人数量“。但是,中美两国军舰建造数量和质量,却根本不在一个档次上,更何况中国船舶集团还担负了大量民用船舶订单,美国造船业的民用订单却几乎可以忽略不计。

从这一点也能看出,美国造船业的根本症结就是生产效率太低,尽管从西方经济学来看,创造的GDP数字却非常夸张。

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