众所周知，五角大楼和某些岛内“台独”分子尤其是喜欢将解放军未来的对台军事行动比作“二战后规模最大的两栖登陆战”、“难度超过诺曼底登陆”等等，以此来渲染一种“解放军难以跨越台海天堑”、“优势在我”的宣传叙事。

但近期美国卫星在大陆造船厂拍摄到的某种新型船只，恐怕会击碎“台独”分子的天真幻想。

10日美国“海军新闻”网报道称，卫星在广州造船厂拍到了3到5艘设计非常独特的两栖驳船。这种驳船装备了一道长约120米的伸缩“甲板”，可以从船首延伸至陆地充当“桥梁”，以便将船上的车辆、人员和物资迅速转移到岸上。

报道称，与复杂的“桑葚港”相比，中国的新型两栖驳船设计更新颖、建造速度更快，可以用于在沿海公路或除海滩以外的硬质路面快速卸下车辆和人员，“这是两栖作战的关键要求”。

船体很可能采用硬化钢建造，以克服海上的恶劣条件，因为这种坚固的结构对船只在复杂环境，包括在敌方火力和恶劣海况中的使用至关重要。

二战盟军使用的“桑葚港”

根据船尾的开放式设计，美国媒体还推测这种船只或许是“更广泛的物资运输网络中的一环”——也就是说，它可以通过船体的坡道结构连接上其他运载装备的运输船，共同组成一张复杂的两栖登陆网络，“这种设计凸显了舰艇在两栖作战中的战略灵活性，以确保船只可以在不同条件下优化器稳定性，并与各种卸货场景有效协调”。

美国媒体为此发布了一张船只使用场景设想图。可以看到，在解放军航母舰载机掩护下，坦克集群迅速从驳船登陆上岸，同时还有数艘登陆舰正在靠近。

报道称，在两栖登陆舰和这种“移动码头”的支持下，解放军可以迅速实现部队和装甲力量的跨海投送，最大限度地降低对传统港口依赖，同时削弱台军的防御优势。

美媒发布CG图

过去由于台湾可被用于两栖登陆的海滩通道有限，台军只需要防守几个“可能性最大”的港口即可——台军方内部将其称为“红色海滩”，涵盖了台南喜树沙滩、台中甲南沙滩和桃园海湖沙滩等地，之前台军一系列反登陆演习也是围绕着这些“红色”海滩展开。

但美媒认为，这种情况即将发生改变。这种新型驳船将扩大解放军的登陆范围，使台军依港口据守的防御战略变得更为复杂，必须要分出兵力守卫更多的“可能滩头”。

事实上，关于某些“台独”分子和美国智库宣扬的“台海天堑”，我们之前也讨论过这个问题。

大陆网友绘制的CG

这本质上是一种刻板的历史影射：只要美国智库的分析师和“台独”分子两眼一闭，一边对解放军近些年服役的新型登陆装备、开展的两栖登陆演练视而不见，一边复读诺曼底登陆的难度，解放军就仿佛永远无法跨越台海天堑一样。

但我们要知道，上一个吹嘘“优势在我”、拿长江天险麻木自己的某个“运输大队长”及其势力，已经被解放军撵到岛上苟延残喘70多年了。

至于解放军何时会跨越海峡，在2023年八一建军节到来之际，央视发布的《逐梦》专题片曾提到我军某位旅长这么一句话：“海峡的那一边，我想去看看”——相信这个时机要不了多久就会到来。