最近又有大V小V热炒，说是中国的4个重型旅抵达沙特，煞有介事分析有何战略意图什么的。

　　笑点一：根本看不到任何官方报道，鉴定为大V小V没热点硬造热点。

　　笑点二：大家搜一搜就知道，居然每年都有人热炒这一话题。

　　有人说，这一眼假。

　　不过呢，直觉代替不了详细分析。

　　首先，4个旅意味着什么呢?

　　编这玩意的人，估计是不是对“10万重骑兵在一个小村里宿营”的小说深信不疑?

　　那么俄军当时出动了几个旅呢?

　　答案是3个旅。

　　分别是：

　　第31近卫空降突击旅、第45独立近卫特种旅和第98近卫空降师。

　　另外还有3个国家一共出动450人的部队协助。

　　当时出动3个旅加大约一个营的比例搞得满世界都沸沸扬扬。

　　出动4个旅，你先别管是不是重型旅，那不得举世震惊?

　　而且，空降兵的装备是轻量化的。

　　比如俄军空降兵的台风系列装甲车，重量大约11吨。

　　BMD-4伞兵战车，重量是大约13.5吨。

　　这些装备空运起来是相对方便的。

　　而动辄几十吨的主战坦克和二三十吨的步兵战车，空运起来就没有那么多容易了。

　　美军的C-17运输机一般来说，每架可以运输1辆主战坦克或者2辆步兵战车或者3辆轮式装甲车。

　　和C-17运输机同级别的运输机是俄罗斯的伊尔-76和中国的运-20运输机。

　　据公开数据，美军有222架C-17。

　　俄军有110架伊尔-76系列运输机。

　　中国的伊尔-76系列和运-20系列数量没有公布，海外推测大约是40-70架。

　　我不知道网友怎么看，是不是觉得这一个个的军事大国，大型运输机就这么点?

　　大家还别嫌少。

　　英国法国连“这么点”都没有。

　　英国只有8架C-17运输，

　　另外即便换装老式的C-130完毕，也还只有20架A400M，

　　这20架A400M的运输能力还不如伊尔-76。

　　法国呢?

　　连C-17级别的运输机都没有，只有18架A400M。

　　所以，法军为什么在非洲经常开着各种轮式装甲车打仗，现在知道什么原因了吧?

　　他们军内没有大型运输机，要不然走海运运坦克和步兵战车?

　　多费时费力?

　　再看一个重型旅的重装备数量。

　　以美军为例，美军的装甲旅级战斗队是和重型旅类似的。

　　按照海外的估计，其自行火炮数量比中国的略少，而且编制内没有多管火箭炮。

　　美军装甲旅级战斗队的合成营和装甲骑兵营里都有主战坦克，一共6个坦克连，每个连是14辆主战坦克，共84辆。

　　美军装甲旅级战斗队的合成营里是14辆步兵战车的连，共4个，一共56辆。

　　装甲骑兵营里还有3个装甲骑兵连，13车编制，共39辆。

　　按照1架C-17运输机能运输1辆主战坦克或者2辆步兵战车的计算方法，

　　这些坦克和步兵战车就需要132架C-17运输机来运输。

　　这还没有算上自行火炮、各种指挥车辆、运输车辆还有维修和保障车辆。

　　因此，就算222架C-17全部出动，未必能一次性运输一个装甲旅级战斗队。

　　如果是美军空运4个旅，那也要出动至少一大半的C-17运输机，也许还要加上运载能力更强的那52架C-5运输机。

　　而且，中国的一个重型旅炮兵的重武器还要略多，而且中国没有这么多大型运输机。

　　因此，空运4个重型旅去中东，那得引起多大动静?

　　因此，美军为何在海外各地建立军事基地?

　　为何要在欧洲长年轮换一些重装部队?

　　为何某些地区的态势升级之后，最先被派出去的往往是空降部队?

　　不都是因为现阶段的空运能力也只能保证快速运输这些轻装部队吗?

　　因此，说什么运输4个重型旅去沙特，就算中国真的想这么做，也是很难办到的。

　　除非走海运。

　　不可能和某些大V小V吹嘘的那样，突然就能空运到沙特去。

　　说到底，其实现在世界各国的军费占GDP的比例并不算太高。

　　美国虽然军费全世界第一，但是占GDP比例也就3.5%。

　　中国的军费虽然这几年也在增长，但是占GDP的比例依然在2%以下。

　　至于西欧那些国家，经过俄乌冲突之后，军费也就勉强从不到2%增长到2%，许多武器装备的生产和采购千头万绪。

　　这军费的规模和过去30年比较，确实是明显增长。

　　但是和冷战时期比较，依然处于一个比较低的水平。

　　和世界大战时期，更是没有办法相比。

　　而某些人，对军队与国防建设的理解是片面的。

　　他们总是以为，军队里似乎主要是作战部队。

　　作战部队随随便便就能出动。

　　出动需要消耗的后勤运输能力是微不足道的。

　　这些都是完全错误的概念。